El único Twin Turbo S550 RHD Ford Mustang GT - Santa Pod Quarter Mile

En 2020, Reuben Grech asistió a la reunión del Mustang Owners Club UK en Santa Pod Raceway en su Ford Mustang 5.0 GT, que entonces era estándar, y logró un mejor tiempo de ¼ de milla de 13,01 segundos.

Para conseguir el mejor rendimiento posible de su muscle car V8, Rubén se dio cuenta de que necesitaba una inducción forzada. La opción más popular de inducción forzada para el Mustang es un kit de sobrealimentación atornillado, pero Reuben quería adoptar un enfoque diferente y optó por una configuración de doble turbo, lo que convierte a su Mustang en el primer y único Ford Mustang GT con doble turbo S550 con volante a la derecha del país.

Como parte de esta extensa construcción, Reuben necesitaba un sistema de escape que pudiera soportar la colosal potencia producida por el V8 biturbo y se asoció con el especialista en escapes de rendimiento Cobra Sport.

Cobra Sport desarrolló un escape de rendimiento a medida, fabricado en acero inoxidable T304. Este escape de rendimiento a medida se desarrolló con una tubería completa de 3"/76,2 mm, para minimizar la contrapresión del turbo y maximizar los caudales directamente desde el turbo, lo que ayuda aún más al potencial de ajuste. En su estado de ajuste actual, el Mustang funciona a 7 psi, y en el dinamómetro con el Mustang logró alcanzar 735 CV con el escape de rendimiento Cobra Sport a medida.

Los turbos Garrett Twin Turbo especialmente ajustados cuentan con wastegates externos que se han integrado en la tubería de derivación del catalizador para maximizar el sonido y el rendimiento de la configuración del coche nuevo en previsión de futuras modificaciones. La configuración de flujo específica para la pista se muestra a continuación, con las wastegates saliendo directamente después del turbo.

En verano, Cobra Sport se unió a Reuben y al Mustang Owners Club de Gran Bretaña en Santa Pod Raceway con el objetivo de alcanzar un tiempo de ¼ de milla por debajo de los 12 segundos.

En la primera carrera de Rubén, alcanzó un tiempo de ¼ de milla de 13,2 segundos, y mientras se aclimataba a la superficie y a sus nuevos neumáticos radiales de arrastre, el ¼ de milla se redujo a 12,8 segundos, y en su cuarta carrera, Rubén logró batir su tiempo de ¼ de milla por debajo de los 12 segundos por dos décimas de segundo, alcanzando un tiempo de ¼ de milla de 11,8 segundos.