Terminología del escape

ESCAPE TURBO-BACK

Esta es la parte del sistema de escape desde la salida de un turbocompresor hasta la salida final al aire libre.

ESCAPE CAT-BACK

Esta es la parte del sistema de escape desde la salida de un catalizador hasta la salida final al aire libre.

SILENCIADOR TRASERO

Esta es la parte del sistema de escape desde la salida de un silenciador intermedio hasta la salida final al aire libre.

SILENCIADOR DE ESCAPE

Esta es la parte del sistema que generalmente se posiciona en la parte trasera del escape. Permite al fabricante determinar el volumen final de la línea: generalmente cuanto más grande es el silenciador, más discreto es el escape.

RESONADOR DE ESCAPE

Esta es una pequeña pieza cilíndrica generalmente posicionada en la parte delantera o central del vehículo que suprime el sonido de resonancia producido por el motor. Este elemento puede ser retirado para obtener un sonido de escape más fuerte, pero el zumbido que se escucha en el habitáculo puede convertirse en un problema para algunas personas a velocidad estabilizada en autopista.

SALIDAS DE ESCAPE

Es la etapa final para los gases de escape antes de que sean expulsados al aire. El tamaño y la apariencia de esta pieza tienen poco efecto en el volumen, el sonido o la potencia. Lo que prima es el estilo.

MANGUERAS FLEXIBLES

Una de las ventajas de la manguera flexible de escape es que puede reducir las vibraciones transmitidas por el motor y la línea al chasis, que a su vez pueden ser sentidas por los ocupantes del coche. La manguera se utiliza para conectar secciones de tubos de escape rígidos, y el hecho de que pueda flexionarse y estirarse reduce estas vibraciones indeseables.

SONDA LAMBDA

Este dispositivo permite reducir las emisiones de carbono. Monitorea el porcentaje de oxígeno presente en los gases de escape y transmite información al sistema de gestión del motor o a la ECU.

CATALIZADORES DEPORTIVOS

Todas las líneas de escape de los coches de gasolina modernos fabricados a partir de 1993 están equipadas con un catalizador, una pieza indispensable para que el vehículo pueda circular legalmente por la carretera. Los catalizadores contienen metales preciosos y reducen las emisiones nocivas de hidrocarburos, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno a la atmósfera. El catalizador es eficaz cuando alcanza su temperatura de funcionamiento óptima, y transforma los gases en vapor de agua y gases menos nocivos.

La diferencia entre un catalizador estándar y un catalizador deportivo es que el segundo deja pasar más gases, a la vez que permite los mismos resultados en cuanto a emisiones.

DECATALIZADORES

Retirar un catalizador para instalar un decatalizador puede mejorar ligeramente el rendimiento de su vehículo en comparación con el uso de un catalizador deportivo, pero es ilegal conducir por carretera con un tubo sin catalizador (diseñado solo para carreras / uso en pista).