Charla de escape: episodio 03 | Filtros de partículas de gasolina GPF explicados
Publicado el por Jake Wilmott
Volvemos para responder a más preguntas con debates sobre las velocidades.
El episodio 03 examina más de cerca el filtro GPF, también llamado OPF o PPF.
¿Qué es un filtro de partículas de gasolina (GPF)?
conocido como GPF, OPF o PPF. Este filtro se instala en el sistema de escape de fábrica para reducir el nivel de contaminantes emitidos por nuestros vehículos, de forma similar a un catalizador (si te perdiste el debate sobre el gato, ponte al día
A menudo comparado con una esponja de ladrillo, el filtro GPF se parece a un convertidor catalítico en lo que respecta a su estructura de nido de abeja de canales compartimentados, estas cámaras atrapan las partículas de hollín de los gases de escape y las queman mediante la regeneración cuando el escape está a una temperatura lo suficientemente alta.
Los GPF son increíblemente eficaces en su trabajo y capturan más del 90% de las partículas de hollín en el aire que estarían presentes en su sistema de escape y que de otro modo se liberarían a la atmósfera.
¿Qué problemas causa el GPF?
Las principales restricciones causadas por el GPF son el sonido y el rendimiento. Comparable a tener una conversación y luego insertar una esponja en la boca, el sonido y el flujo de su voz se alteran y crea un sonido amortiguado, esto es similar a cómo el GPF funciona en su sistema de escape y explica por qué los coches de rendimiento ahora salen de fábrica con un sonido más dócil que sus predecesores.
Esto tiene un efecto similar en el rendimiento en términos de restricciones, mientras que anteriormente para ganar más potencia podríamos instalar un downpipe de flujo más libre para permitir que los gases de escape sean empujados de manera más eficiente a través del sistema, hacer esto y dejar el GPF en su lugar sería muy intuitivo y liberaría el espacio y el paso a través del downpipe enviándolos directamente a la mayor restricción que es el GPF lo que finalmente crea más contrapresión.
¿Podemos simplemente quitar el filtro GPF?
Técnicamente sí, pero esto hará que su vehículo no sea apto para su uso en carretera y no permitirá que su coche pase la ITV. Los tubos de supresión de GPF se producen exclusivamente para el automovilismo y el uso todoterreno y no deben instalarse en un vehículo de carretera.
¿Cómo sé si mi vehículo tiene un GPF?
Como guía general, si su coche fue producido después de septiembre de 2018 y tiene un motor de gasolina GDI (inyección directa de gasolina), es muy probable que también tenga un GPF equipado en su sistema de escape.
La solución Cobra Sport
Las exhaustivas pruebas han permitido al equipo de desarrollo de Cobra Sport comprender las características del filtro GPF y cómo afecta al tono del motor. El proceso de desarrollo ha desempeñado un papel enorme a la hora de reconocer exactamente cómo el filtro GPF absorbe el sonido a medida que pasan los gases de escape.
La comprensión del GPF ha permitido al equipo de Cobra Sport producir una gama de sistemas GPF-back que producen una salida de tono y rendimiento comparable a sus anteriores escapes cat-back, lo que le da la emoción audible que desea experimentar de su coche sin preocuparse por su legalidad.
Todos los escapes Cobra Sport utilizan técnicas de soldadura TIG de precisión para un ajuste y acabado ejemplares, una característica que le da a Cobra Sport una ventaja sobre otros fabricantes. Con más de 25 años en la industria de escapes de rendimiento, cada sistema de escape Cobra Sport está diseñado, fabricado y probado en Sheffield, el corazón de la industria del acero del Reino Unido.