Disponible ahora - Ford Focus RS MK3 2016>Escapes de rendimiento

El nuevo Focus RS es un coche que queríamos tener en el taller tan pronto como se publicaron los detalles preliminares el año pasado y estamos encantados de haber completado el trabajo de desarrollo tan poco después de la fecha de lanzamiento.

El equipo de desarrollo de Cobra Sport ha creado una gama completa de sistemas de escape para llevar el RS al siguiente nivel con un diseño y una tecnología de precisión, lo que permite un aumento de la potencia y la creación de una banda sonora digna de los futuros clásicos RS. La tubería de acero inoxidable Bent T304 doblada con mandril ha sido diseñada para dar al motor el máximo espacio para respirar.

Los nuevos sistemas Cobra Sport producen un tono de escape mucho más profundo que el estándar, que se vuelve muy agresivo bajo carga para producir una banda sonora perfecta con los gorgoteos, crepitaciones y explosiones de marca que se esperan del Focus RS.

El Focus RS 2016 incluye un sistema de tracción total con control de vectorización de par dinámico a juego con el nuevo motor EcoBoost de 2.3 litros que produce más de 350 CV y que también aparece en el nuevo Mustang.

El motor EcoBoost está equipado con un turbo de doble scroll a juego con componentes de admisión de aire mejorados. Identificamos una serie de limitaciones con el sistema de escape estándar del Focus RS y buscamos alisar la tubería para dar al motor el máximo espacio para respirar. De serie, el escape emite un tono más sutil de lo esperado, que hemos mejorado con todas las configuraciones del sistema.

Los sistemas Cobra Sport ofrecen un ahorro de peso significativo sobre el estándar. Las pruebas del sistema turbo-back no resonado con DE-CAT mostraron una reducción del 13% en el peso en comparación con los 24,3 kg del sistema OE. Se ofrecen una gama completa de opciones de configuración, incluyendo un sistema de escape Cat-Back, así como secciones delanteras DeCat y Sports Cat para formar un reemplazo completo del turbo. Llevando el desarrollo del RS un paso más allá, Cobra Sport ha creado un sistema de escape Venom (con un resonador central) que produce una banda sonora completamente única.

Este sistema, combinado con el catalizador OE estándar, registró los niveles de sonido más altos en nuestras pruebas, alcanzando 101,5 dB (+22,8 dB) en la prueba estática a 4000 rpm. El equipo de desarrollo de Cobra Sport ha producido sistemas tanto con válvula como sin válvula. Los sistemas con válvula están diseñados con la carcasa de la válvula soldada directamente al sistema, lo que permite el uso de los motores OE a través de una conexión eléctrica directa. Todos los sistemas están disponibles con la válvula activa eliminada, creando un sonido y una mejora de potencia más intensos y constantes.

Estos sistemas incluyen una placa de alojamiento especializada que permitirá que los motores de válvula permanezcan conectados a la electrónica del vehículo pero no formen parte del escape, permitiendo así el uso de todos los modos de conducción.

Matt Thomas, Gerente de Ventas de Cobra Sport, dice: "La configuración del sistema tiene una mezcla única de características de sonido y tono. La mejora más dinámica fue el turbo-back completo no resonado con De-Cat, que cambió por completo el sonido del coche. Al ralentí, este sistema solo aumentó el nivel de decibelios en +12,5 dB, pero una vez bajo carga, el sistema cobra vida, produciendo un tono perfecto a un nivel de 100 dB (+21,3 dB) para igualar el estilo agresivo del RS".

Los tubos de escape dobles se asientan cuidadosamente con el elegante difusor trasero. Estábamos ansiosos por sacar el máximo provecho del diseño de doble salida y nos complace ofrecer una selección de tubos de escape dobles de acero inoxidable de 4,5" (114,5 mm) cortados en barra, altamente pulidos.

Vea nuestra gama completa de escapes para el Ford Focus RS MK3 en nuestras páginas de productos -Escapes de rendimiento Ford Focus RS