Disponible ahora - Escapes de rendimiento CUPRA León (300) (KL1)
Publicado el por Nick Cockman
El último León tiene una sensación de anticipación con propietarios deseosos de probar el primer hot hatch autónomo de CUPRA.
El nuevo CUPRA León 300 se basa en dos décadas de exitosos coches de rendimiento SEAT, conservando el exitoso motor EA888 2.0 TSI y produciendo 300 CV.
Si bien estas saludables cifras de rendimiento son la receta perfecta para el hot hatch definitivo, el nuevo CUPRA León se ve defraudado por su sistema de escape estándar, que viene limitado de fábrica, lo que limita el carácter que cabría esperar de un coche de rendimiento y resulta en una experiencia de conducción decepcionante.
Para aquellos que desean mejorar el sonido de su CUPRA León 300, Cobra Sport tiene la solución con su gama de escapes de rendimiento.
Las configuraciones de escape de rendimiento CUPRA León (300) KL1 son las siguientes:
Tuberías de bajada delanteras Sports Cat/De-Cat: para escapes estándar y Cobra Sport Cat/GPF-Back. Estos escapes de rendimiento aumentan drásticamente el flujo de gases de escape, la opción de catalizador deportivo se beneficia de un catalizador de alto flujo de 200 celdas y 4.5 pulgadas.
Cat/GPF Back: tuberías que se acoplan a la tubería de bajada, reemplazando las secciones central y trasera y con un silenciador trasero para aquellos que desean introducir una nota de escape deportiva. Este sistema está optimizado para coches no equipados con GPF y para los León equipados con la tubería de bajada delantera Cat/De-Cat High Flow Sports de Cobra Sport.
Venom Back Box Delete Race Cat/GPF -Back: la mejora más extrema que mantiene el catalizador de fábrica y el GPF para aquellos que quieren destacar entre la multitud. Este escape se adapta desde la tubería de bajada y se extiende hasta la parte trasera del coche, quitando el silenciador trasero para el mayor aumento de sonido. La opción de escape de rendimiento no resonante es muy ruidosa y se vende solo para uso fuera de carretera y de deportes de motor.
Las pruebas de sonido estáticas a 3800 rpm revelaron un aumento de +11,5 dB cuando se equipó con el sistema de escape de rendimiento Cat/GPF-Back no resonante de Cobra Sport.
Como todos los escapes Cobra Sport, estos escapes de rendimiento CUPRA León están soldados con TIG de acero inoxidable T304 de alta calidad y las tuberías dobladas con mandril se han desarrollado en tuberías de 3 pulgadas (76.2 mm), lo que permite un flujo de gas más suave para una entrega de potencia mejorada y un tono de escape notablemente mejorado.