Disponible ahora - BMW M135I (F40) Escapes de rendimiento

La tercera generación del BMW Serie 1 se lanzó en 2019, con el nombre de chasis F40. Para la gama de rendimiento F40, BMW revivió el apodo "M135i", impulsado por el galardonado motor B48 de 2 litros y 4 cilindros de BMW. El M135i se envía de fábrica con un sonido de escape silenciado que lleva a una experiencia de conducción muy decepcionante. Junto con un mayor rendimiento, Cobra Sport quería devolver la emoción a la conducción con una experiencia de conducción auditiva y emocional mejorada.

Cobra Sport ha optado por una tubería de acero inoxidable de 3 ”/76,2 mm para la mayor actualización en términos de rendimiento, flujo y niveles de sonido. La configuración de escape de flujo libre de Cobra Sport transforma por completo el vehículo y abrirá futuras posibilidades de ajuste para el BMW M135i (F40).

Durante las etapas de diseño, Cobra Sport se aseguró de que todas las configuraciones sean intercambiables para que los clientes puedan agregar a su sistema en los próximos años. La mayoría comenzará con la configuración de PPF-Back, que se puede instalar sin la necesidad de una reprogramación del motor, ya que mantiene el catalizador de stock y el PPF en su lugar (compatible con MOT). La adición de una sección de eliminación de PPF crearía la configuración de Cat-Back y los clientes que se dirijan por la ruta de ajuste pueden agregar un catalizador deportivo de alto flujo o una tubería descendente para crear una configuración completa de Turbo-Back.

Para aquellos que buscan mejorar drásticamente los niveles de sonido, Cobra Sport ofrece su exclusiva gama de eliminación de silenciadores traseros. Esta configuración de escape elimina el silenciador trasero para ofrecer el mayor aumento de sonido manteniendo un tono de escape deportivo (+13,1 dB en la configuración de eliminación del silenciador trasero PPF-back). El equipo de Cobra Sport ha podido reducir el peso del sistema de escape en un impresionante 49% en comparación con el sistema OEM, con el sistema de eliminación de silenciador trasero PPF-back que pesa solo 9,02 kg en comparación con los 17,8 kg originales.

Cobra Sport ha mejorado el estilo del BMW M135i, creando un aspecto notablemente mejorado y equilibrado en la parte trasera del M135i con una selección de colas de escape duales de 4” (101,6 mm) y 4,5” (114,3 mm) con corte inclinado y pulido de acero inoxidable. Para aquellos que buscan llevar la mejora de estilo un paso más allá, están disponibles colas de escape de fibra de carbono mejoradas.

Como todos los escapes Cobra Sport, los escapes M135i F40 están soldados con TIG de acero inoxidable T304 de alta calidad y la tubería doblada con mandril tiene un diámetro máximo de 3” (76,2 mm) para un sonido máximo y potencial de ajuste.

Ver información completa y precios de BMW M135i en nuestras páginas de productos >escapes de rendimiento cobra sport m135i f40

Las opciones de configuración de escape para BMW M135i F40 son las siguientes:

• PPF-Back: Tuberías que se unen al filtro de partículas de gasolina y continúan hasta la parte trasera del vehículo (se mantiene el catalizador de fábrica y el PPF).
• Cat-Back: Tuberías que eliminan el filtro PPF y se unen al catalizador y continúan hasta la parte trasera del vehículo (se mantiene el catalizador de fábrica, pero se elimina el PPF – se requiere reprogramación de la ECU – solo para uso fuera de carretera).
• Turbo-Back: Tuberías que se unen al turbo a través de una bajante (opciones de catalizador deportivo y eliminación disponibles) y continúan hasta la parte trasera del vehículo (se eliminan el catalizador de fábrica y el PPF, lo que permite el flujo más suave posible de gases de escape y una mejora del sonido – se requieren reprogramaciones de la ECU, solo para uso fuera de carretera).
• PPF Delete: Tuberías para eliminar solo el filtro PPF (se requiere reprogramación de la ECU, solo para uso fuera de carretera).
• Downpipes: Para montaje en escape estándar (el catalizador deportivo le permitirá pasar las pruebas de emisiones de la ITV).