Disponible ahora - Escapes de rendimiento BMW 128TI (F40)

Desde su lanzamiento en 2004, la serie BMW 1 ha sido un éxito masivo. Muchos han sido adoptados en la escena del rendimiento y el tuning gracias a su excelente chasis, manejo y potentes motores.

BMW busca replicar el éxito del modelo anterior lanzando dos nuevas variantes de rendimiento en la configuración F40: el 128ti y el M135i xDrive. Para aquellos que desean el máximo rendimiento desde el principio, el M135i xDrive encaja perfectamente. Sin embargo, por más de £2,500 menos, el 128ti ofrece una propuesta tentadora para los compradores de automóviles nuevos. Al igual que el M135i, el 128ti cuenta con el motor B48 de 2.0L de cuatro cilindros turboalimentado de BMW, pero cuenta con unos más modestos 261 CV y 295 lb-pie de torsión.

A diferencia de su hermano mayor, el 128ti no cuenta con tracción total xDrive, sino que, por primera vez en un BMW de rendimiento, ofrece tracción delantera. Aunque no es tan rápido como su hermano mayor, el 128ti es más envolvente y divertido gracias a ser más ligero y de tracción delantera.

Las normas de emisiones europeas más estrictas significan que el 128ti se envía de fábrica con un sonido de escape silenciado, lo que lleva a una experiencia de conducción muy decepcionante. Cobra Sport estaba ansioso por despertar el sonido y desbloquear el rendimiento del 128ti, y durante las últimas semanas, su equipo de investigación y desarrollo ha estado trabajando arduamente para desarrollar una amplia gama de sistemas de escape de rendimiento, incluyendo los tramos traseros del GPF y los tramos delanteros de alto flujo.

Cobra Sport optó por una tubería de acero inoxidable T304 de 3”/76 mm soldada con TIG para la mayor mejora en términos de rendimiento, flujo y niveles de sonido.

Para aquellos que desean mejorar drásticamente los niveles de sonido, Cobra Sport ofrece su configuración única de eliminación del silenciador trasero. Este escape de rendimiento está diseñado sin silenciador trasero para ofrecer el mayor aumento de sonido manteniendo un tono de escape deportivo (+12.9dB en la configuración trasera de eliminación del silenciador trasero del GPF). Esta configuración mantiene el filtro GPF en su lugar, lo que permite que el automóvil pase una prueba de ITV del Reino Unido.

Cobra Sport ha mejorado el estilo del BMW 128ti, creando una apariencia notablemente mejorada y equilibrada en la parte trasera del automóvil con una selección de embellecedores de escape dobles de 4” (101,6 mm) y 4,5” (114,3 mm) cortados en barra con pulido a espejo de acero inoxidable. Para aquellos que buscan llevar la mejora de estilo un paso más allá, están disponibles embellecedores de escape de fibra de carbono mejorados.

Como todos los escapes de Cobra Sport, este sistema utiliza técnicas de soldadura TIG de precisión para un ajuste y acabado ejemplares, una característica que le da a Cobra Sport una ventaja sobre otros fabricantes. Con más de 25 años en la industria de escapes de rendimiento, cada sistema de escape Cobra Sport está diseñado, fabricado y probado en Sheffield, el corazón de la industria siderúrgica del Reino Unido.

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