Disponible ahora - Audi RS3 (8Y) Sportback Performance Escapes

Recordando a generaciones anteriores, el Audi RS3 8Y atrae a una amplia variedad de tuners y street cruisers.

Su llegada al mercado sin ganancias de potencia reales respecto a su predecesor levantó algunas cejas entre los entusiastas que esperaban cifras más acordes con el potente A45.

Aunque no ha mejorado en caballos de fuerza, el icónico motor de 5 cilindros y 2.5 litros viene con un poco más de torque, totalizando 369 lb-pie, suficiente para sentir el impulso adicional con respecto a la generación anterior.

Las entradas más grandes, los pasos de rueda cuadrados y una postura más ancha contribuyen a los cambios estéticos que te hacen rodear el RS3 preguntándote exactamente de dónde ha surgido esa postura adicional.

Al conducir el RS3, hace más o menos lo que se espera: los kilómetros de autopista desaparecen en un mundo de comodidad y conformidad, mientras que las carreteras secundarias pueden ser el paraíso del automovilista (si tienes el tiempo y la paciencia para configurar correctamente el RS3 en sus modos más capaces).

Si bien el RS3 cumple la mayoría de los requisitos para ser el coche familiar definitivo para todo uso, la introducción del filtro GPF en el sistema de escape de los coches ha atenuado la banda sonora que ofrecía de serie el cohete de bolsillo de Audi. Incluso con el sistema de escape RS opcional instalado, el famoso ronroneo y las explosiones del motor de 5 cilindros carecen ahora de la emoción audible que esperamos; el equipo de desarrollo de Cobra Sport ha hecho su magia para revivir la sensación del RS3, inyectando la tradicional banda sonora de Cobra Sport con un toque de reserva y clase.

Presentamos los sistemas de escape de rendimiento GPF-Back de Cobra Sport para el Audi RS3 8Y. Añadir más emoción y deportividad al 8Y fue el objetivo principal del equipo de desarrollo de Cobra Sport. Utilizando tuberías de 3" desde el GPF hasta las colas de escape, el sistema Cobra Sport ofrece una sutil mejora deportiva con respecto al de serie, que se puede escuchar resonando a través del desierto de tus explosiones en carreteras secundarias, pero no molestará a tus vecinos cuando vuelvas a la ciudad.

Mantener las válvulas de fábrica intactas es una opción para aquellos que deseen añadir un control de sonido adicional a su conducción y asegurarse de que se pueda mantener una presencia tipo ninja cuando sea necesario.

 

Proporcionando un aumento del sonido, el escape de rendimiento GPF-Back de Cobra Sport ofrece 63,4 dB al ralentí, un aumento de 2,4 dB con respecto al de serie. Acelera el motor hasta 4000 rpm para un aumento aún mayor del sonido, proporcionando 84,5 dB en comparación con los 80,8 dB del de serie, lo que equivale a un tono de escape deportivo profundo.

Como todos los escapes de alto rendimiento de Cobra Sport, este sistema utiliza técnicas de soldadura TIG de precisión para un ajuste y acabado ejemplares, una característica que le da a Cobra Sport una ventaja sobre otros fabricantes. Con más de 25 años en la industria de los escapes de rendimiento, cada sistema de escape Cobra Sport está diseñado, fabricado y probado en Sheffield, el corazón de la industria del acero del Reino Unido.

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