Ya disponible - Audi R8 5.2 V10 (Gen1) 2013-15 Escapes de rendimiento

Tras el éxito del Audi R8 4.2 V8 original, en 2009 Audi lanzó la variante 5.2 V10. La introducción de este nuevo motor hizo que las credenciales de rendimiento del superdeportivo estuvieran más en línea con sus rivales de la época, como el Ferrari F430 y el Porsche 911 Turbo S. En 2013, toda la gama R8 se sometió a un extenso lavado de cara que implicó pequeñas mejoras estéticas y la introducción de la excelente caja de cambios de doble embrague S-Tronic. En forma estándar, el escape del R8 tiene una nota satisfactoria, generada por su V10 de 5.2 litros derivado de Lamborghini de altas revoluciones. Dicho esto, el escape de fábrica es muy restrictivo, lo que hace que el resultado final sea algo silencioso y decepcionante. No es lo que cabría esperar de un coche con un motor de pura raza.

El fabricante de escapes de alto rendimiento con sede en Sheffield, Cobra Sport, ha desarrollado una solución a esto en forma de su sistema de escape Cat-Back, lanzado recientemente y diseñado específicamente para el modelo R8 V10 Facelift de primera generación.

Este nuevo escape está soldado con precisión en acero inoxidable T304 y cuenta con válvulas que se integran con las configuraciones de fábrica del vehículo. Las válvulas se abren y cierran según el modo de conducción del vehículo, por lo que permanece moderado al ralentí, pero libera toda la furia de su atronadora banda sonora V10 cuando el vehículo está en modo deportivo.

En la prueba de sonido estática, el sistema de Cobra Sport es 10 dB más fuerte que el de serie a 4.000 rpm en modo deportivo, pero solo 2 dB más fuerte con las válvulas cerradas en modo estándar. Con cero zumbido en la autopista, el nuevo escape supone una mejora significativa sin arruinar la excelente conducción diaria por la que el R8 es famoso.

Durante las pruebas se experimentó una notable mejora en la entrega de potencia en todo el rango de revoluciones, gracias a la configuración de escape de rendimiento de flujo libre. La configuración Cobra Sport ofrece un ahorro de peso de 13 kg (43%) con respecto al estándar, lo que mejora aún más la dinámica del vehículo.

El sistema de

Cobra Sport está diseñado para encajar en conjunto con los tubos de escape estándar del R8, pero hay disponibles puntas de fibra de carbono opcionales al estilo original si eso es del gusto del propietario. Estas puntas rematan realmente la parte trasera del superdeportivo y quedan especialmente bien en el vehículo equipado con la lámina lateral de fibra de carbono opcional de Audi.

Con más de 25 años en la industria de escapes de alto rendimiento, cada sistema de escape Cobra Sport se diseña, fabrica y prueba en Sheffield, el corazón de la industria siderúrgica británica. Cobra Sport utiliza técnicas de soldadura TIG para garantizar un acabado y una calidad impecables en los que puede confiar.

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