Sólida prueba en el día de prensa de BTCC para el rendimiento de las motos

Los tres pilotos del Campeonato Británico de Turismos de Motorbase Performance estaban contentos tras la primera sesión de pruebas oficial de la temporada en Silverstone esta semana, con Rory Butcher marcando un tiempo de vuelta lo suficientemente bueno como para situarle entre los cuatro primeros.

El equipo ha introducido el Ford Focus de cuarta generación para 2020 y ha pasado largas horas en el taller preparando la nueva arma para la pista.

Cobra Sport trabajó estrechamente con Motorbase durante el invierno para proporcionar la configuración completa de escapes de rendimiento para el nuevo coche de turismo británico MK4 Ford Focus ST 2020. El nuevo sistema de escape completo de acero inoxidable (incluido el colector) fue fabricado en Sheffield con el rendimiento en la parte superior de la agenda y está diseñado para dar al nuevo coche una ventaja competitiva desde el comienzo de la temporada 2020 BTCC.

Después de una primera carrera en Brands Hatch la semana pasada, Butcher y sus compañeros de equipo Ollie Jackson y Andy Neate salieron a la pista en la jornada oficial de pruebas del BTCC el martes. Butcher dijo que su vuelta de 1:06.612, que fue establecida durante la segunda parte de la prueba de cuatro horas, le hizo relamerse de cara a la campaña de 2020.

Los organizadores del BTCC han tomado medidas para posponer las tres primeras reuniones de la temporada como resultado del coronavirus y la primera ronda prevista será ahora en Thruxton en Hampshire a mediados de mayo. La temporada estaba programada para comenzar en Donington Park del 28 al 29 de marzo.

Butcher, el actual poseedor del Trofeo de Independientes del BTCC, dijo: "Es muy difícil saber qué están haciendo los demás equipos y pilotos: sospecho que muchos de ellos estaban usando los neumáticos más blandos y corriendo sin lastre para acaparar titulares, pero sé que nuestro ritmo era genuino, lo que me llena de optimismo."

"Ya tenemos una base de configuración bastante buena y ahora estamos en el punto en el que podemos empezar a refinar. Todavía no hemos dado en el clavo y ya somos rápidos, así que estoy contento con eso. Todos los cambios que hicimos fueron positivos."

"Con el retraso en el inicio de la temporada, esto nos dará más tiempo para salir y afinar lo que tenemos debajo, pero hemos partido de un punto muy fuerte."

Su compañero de equipo Jackson fue otro que se deleitó con el manejo de la berlina. Completó más de 110 vueltas durante la prueba de cuatro horas y terminó la carrera en el puesto 13.

con una vuelta de 1M07.066S. Dijo que su programa se centró más en aprender el nuevo coche. "Estamos empezando desde un lugar completamente diferente al del Focus antiguo", dijo.

"Y ya estamos en una muy buena posición. Hicimos cambios en la configuración a lo largo del día, y con cada uno de ellos encontré trozos de tiempo por vuelta. Estábamos ganando décimas de segundo, lo cual es realmente alentador y demuestra que aún hay más por venir."

"Lo que es un verdadero testimonio del equipo es que el Focus funcionó sin problemas, lo que me permitió concentrarme en encontrar lo máximo y estamos ganando terreno cada vez que salimos a la pista. Ciertamente soy muy optimista sobre lo que está por venir."

Andy Neate, que regresa a la categoría por primera vez desde 2016, acumuló kilómetros en el Ford Focus del equipo mientras se preparaba para su debut y dijo que estaba encantado de volver a la acción y a los padocks del BTCC. Aunque su carrera se vio obstaculizada por una vibración en el coche, aun así registró 80 vueltas en la pista de 1,85 millas. Neate dijo:

"Aunque es frustrante que tuviéramos un problema durante todo el día, cualquier tiempo de asiento es útil y me permitió quitarme algunas telarañas y volver a coger el ritmo."

"Hicimos algunas mejoras en la vibración y estaba listo para una carrera rápida al final del día, pero la sesión fue interrumpida y eso nos frustró. Con el retraso hasta el inicio de la temporada, creo que mi coche nuevo estará listo a tiempo para la temporada cuando empiece, y ya ha mostrado un enorme potencial. Estoy emocionado por el año que viene."

, David Bartrum, dijo que el retraso en el Campeonato Británico de Turismos de 2020 daría a la operación de Kent tiempo para realizar más ajustes en su nuevo coche y estar listo para correr a toda velocidad cuando la campaña finalmente comience.

“Es un sentimiento extraño: soy un jefe de equipo muy feliz por el rendimiento del coche nuevo y esto realmente ha justificado nuestra decisión de construirlo, pero hay una parte triste en el sentido de que la situación mundial está causando verdaderos dolores de cabeza a la gente”, dijo Bartrum.

"Tenemos varios proveedores, contratistas y autónomos que trabajan con nosotros y sabemos que son tiempos muy difíciles los que se avecinan para ellos. Están muy presentes en nuestros pensamientos."

"El retraso hasta el inicio de la temporada nos dará más tiempo para refinar los coches con más pruebas programadas, y eso será vital para nosotros. Es un crédito para los chicos del taller que los coches nuevos hayan podido salir a la pista sin ningún problema e incluso los shakedowns que teníamos planeados se convirtieron en sesiones de prueba completas porque los coches estaban impecables."

Ya estamos en el punto de afinar la configuración. Con más rodaje, solo nos haremos más fuertes."