Éxito en casa para las prestaciones de la moto

El equipo Shredded Wheat Racing with Gallagher lanzó la temporada del Campeonato Británico de Turismos Kwik Fit 2019 a su sensacional estilo en su circuito de casa, logrando la victoria en la última competición del fin de semana inaugural en Brands Hatch (6/7 de abril).

Tom Chilton consiguió su 15.ª victoria en el BTCC en una carrera de cierre llena de acción en el circuito de Kent, sumándose a su anterior podio y terminando entre los nueve primeros para el equipo Motorbase en la carrera corta de 2019. /p>

Lamentablemente, Chilton fue posteriormente juzgado por realizar un adelantamiento ilegal sobre Matt Neal, lo que resultó en una penalización de 5 segundos, relegándolo al segundo lugar.

Lewis Hamilton en Brands Hatch para apoyar a su hermano Nicholas Hamilton en el Motorbase Performance Focus RS

Las complicadas condiciones de la carrera para la primera ronda de la temporada supusieron un enigma para la parrilla. Con una división de casi 50/50 de los equipos que optaron por correr con neumáticos lisos o de mojado en la pista húmeda, Chilton y su compañero de equipo Ollie Jackson arriesgaron con el compuesto medio desde la P13 y P27 en la parrilla.

Apostando a que la pista se secaría favoreciendo los neumáticos lisos con el paso de las vueltas, la decisión dio sus frutos. Después de ceder inicialmente el control en las primeras vueltas, Chilton realizó una conducción impecable en el Focus RS #3. Abriéndose camino entre los 10 primeros en la vuelta 9, el piloto de Reigate luego realizó una emocionante carga a través del campo para reclamar la P3 en la bandera en su primera visita al podio.

Saliendo desde la parte trasera de la parrilla, una conducción inspirada de Ollie Jackson vio al hombre de 34 años en una misión. Habiendo ascendido la increíble cifra de 10 puestos en el punto medio de la carrera, Jackson estaba corriendo en P7 y buscaba un sólido resultado entre los cinco primeros antes del desastre. Perdiendo potencia en la vuelta 17 de la competición de 24 vueltas, el hombre de Surrey se vio obligado a entrar en boxes con un problema eléctrico, registrando un DNF.

La carrera 2 resultó ser un asunto más agitado para el dúo de Motorbase. Ambos coches corrían con el neumático blando opcional, y Chilton también llevaba 39 kg de lastre de éxito a bordo del Focus n.º 3. Un buen comienzo para el piloto apoyado por Gallagher, que le vio hacer un movimiento sobre Jake Hill mientras los líderes de la carrera cargaban en Paddock Hill Bend, fue recompensado con una posición P2. Lamentablemente, fue un resultado de corta duración. Después de ser sometido a la implacable presión del grupo de carga, Chilton se defendió de la oposición más ligera, pero cayó en el orden para finalmente cruzar la línea en P9.

El resurgimiento de Jackson parecía a punto de dar sus frutos en la carrera dos. Saliendo de la P28, otra conducción excepcional le hizo subir hasta la P16, acercando el Focus n.º 48 cada vez más a una posición de puntos a medida que la carrera entraba en sus etapas finales. Sin embargo, un fuerte contacto en las vueltas finales le hizo luchar con el coche golpeado, y logró llevar el RS a casa en la P18.

Al salir de la P3 en virtud del sorteo inverso de la parrilla, el lastre de Chilton se redujo a 6 kg para la última carrera del día. Superado por los coches de tracción trasera de arranque rápido, Chilton cayó a la P6 en la primera curva. Sin embargo, una batalla heroica del hombre de 34 años le vio recuperar la tercera posición al final de la primera vuelta.

Persiguiendo a la pareja líder de Neal y Jelley, Chilton hizo su movimiento sobre el BMW en la vuelta 8 para tomar el segundo lugar antes de adelantar al tricampeón del BTCC, Neal, mientras ambos corrían por las curvas de Coutts en la siguiente vuelta. Con una carrera clara por delante, Chilton logró una victoria dominante en la carrera con el Focus RS #3 y su segunda visita al podio.

Lamentablemente, la maniobra de Chilton fue considerada un adelantamiento ilegal por los comisarios después de la carrera final, y Chilton recibió una penalización de 5 segundos, con el resultado modificado de la carrera registrado como un P2 para el piloto de Motorbase.

Los problemas del fin de semana de Jackson lamentablemente continuaron. Habiendo mostrado un ritmo prometedor una vez más, un fuerte contacto en el medio del grupo hizo que el Focus #48 RS fuera forzado a entrar en boxes con daños en la parte trasera, registrando su segundo DNF del día.

Habiendo sumado una gran cantidad de puntos durante el fin de semana, el equipo Shredded Wheat Racing with Gallagher dejó su circuito de casa en el 2º lugar en la clasificación general de equipos independientes, con Tom Chilton también en 2º lugar en los puntos del Campeonato General e Independiente de Pilotos.

Declaraciones:Jefe de equipo Oly Collins:

"Un gran fin de semana para Tom, y para Ollie, fue un caso de lo que podría haber sido. Después de una difícil sesión de clasificación, los resultados del domingo fueron una forma perfecta de comenzar la temporada.

Ollie parecía bien para un top 6 en la primera carrera, pero fue cruelmente retirado de la contienda por una falla eléctrica que arruinó el resto de su día. Para Tom, dos podios, uno de los cuales fue el primer puesto, fue exactamente el comienzo de nuestro asalto al campeonato que esperábamos. Ahora nos dirigimos a Donington Park buscando la misma consistencia que mostró el año pasado."

#3 Tom Chilton:

“Hemos tenido muchos altibajos este fin de semana. El sábado fue un día bastante horrible, si soy sincero. Dados todo el trabajo y las pruebas que hicimos en pretemporada, no salió a nuestro favor en la clasificación. Pero en realidad, el 13.º no fue el fin del mundo después de todo, y salimos de este fin de semana con dos podios, tres top ten y actualmente segundos en el campeonato.”

“La decisión después de la carrera 3 fue un palo. Me presionaron por adelantar a Matt Neal, y me rechazaron con una penalización de 5 segundos, lo que significó que terminé en segundo lugar en la general. Obviamente, estoy destrozado por haber perdido la victoria, pero en retrospectiva, debería haberme echado atrás para dejarle pasar. Realmente no me di cuenta de que lo había hecho hasta que miré el tablero. Lo asumo.”

“Aun así, ha sido un gran comienzo de temporada. Todo está en juego de cara a Donington Park. Estamos en una excelente posición y seguiremos trabajando duro y avanzando.”

#48 Ollie Jackson:

"Lo deprimente del fin de semana es que demostramos que tenemos ritmo en el coche. Estuvimos en la mezcla todo el día, avanzamos varias veces y simplemente no tuvimos suerte en absoluto."

En la primera carrera tuvimos un problema con una de las ECU del coche. Habíamos logrado remontar desde el fondo de la parrilla hasta la séptima posición antes de eso. Realmente no hay nada mejor que eso. El DNF de la carrera 3 fue el resultado de un contacto en pista, fue una carrera muy física.

Los aspectos positivos que podemos sacar del fin de semana son que Tom demostró que el coche es un ganador de carreras. Hemos demostrado claramente que el ritmo está en el coche, solo necesito que mi suerte se alinee. Lo pasé muy bien con el equipo. Fuera de la pista ha sido exactamente como esperaba. En ese sentido, el fin de semana cumplió con todas mis expectativas.”