AMD con escapes de Cobra pone el precio del contacto en Silverstone

Publicado el por CobraSportExhausts Admin

El equipo de AMD con Cobra Exhausts terminó golpeado y magullado después del penúltimo fin de semana de la temporada del Campeonato Británico de Turismos Dunlop MSA en Silverstone.

El equipo se dirigió al circuito de Northamptonshire ansioso por recuperarse de un fin de semana difícil en Knockhill, con los pilotos Ollie Jackson y Sam Smelt buscando puntos en el corto trazado nacional.

Ollie, residente en Tamworth, clasificó 23

º

en la parrilla para la carrera de apertura con su Audi S3 tras registrar su mejor tiempo, que fue de menos de medio segundo de la pole position en el campo ultracompetitivo.

 

A pesar de llevar el neumático duro menos favorable en la carrera de apertura, Ollie logró luchar hasta el 17

º

puesto para dejarlo bien situado para avanzar hacia los puntos en la segunda carrera.

 

Aunque corrió entre los 15 primeros en las primeras etapas, un motor sobrecalentado y un contacto a mitad de carrera perjudicaron sus posibilidades de sumar a su cuenta de puntos y lo hicieron retroceder en el orden antes de finalmente terminar en el puesto 25

º

.

 

Los problemas de sobrecalentamiento continuaron en la carrera final, pero resultaron ser el menor de los problemas de Ollie cuando el contacto entre dos pilotos por delante significó que no tuvo a dónde ir cuando el BMW de Stephen Jelley se puso repentinamente de lado frente a él en Luffield.

El fuerte contacto causó daños que no pudieron ser reparados en el Audi en la parte delantera y dejó a Ollie fuera de la carrera al instante.

El corredor de Northampton, Sam, había clasificado 28

º

en el Audi gemelo para su encuentro en casa, pero vería su día de carrera afectado por varios episodios de contacto que limitaron su capacidad para avanzar en el pelotón.

 

Después de haber irrumpido brevemente entre los 20 primeros, Sam obtendría un 22ºpuesto en la carrera de apertura del fin de semana antes de ver la bandera a cuadros en el 26

º

en la carrera dos, mientras corría con el neumático duro más lento.

 

Comenzando a remontar puestos en la carrera tres, Sam sufriría más contacto del mismo piloto que lo había golpeado en la primera carrera y tuvo que conformarse con el 23

º

puesto.

 

Ollie Jackson, #48 AMD con Cobra Exhausts Audi S3, dijo:

"Es difícil saber qué decir sobre el fin de semana y me voy de Silverstone frustrado de que un incidente como el de la carrera tres nos haya dejado con un coche tan dañado sin culpa nuestra.

"Fue un día de carrera complicado debido a la necesidad de gestionar el neumático duro en la carrera uno y con el problema de sobrecalentamiento que tuvimos en la carrera dos, pero podríamos haber recuperado algunos puntos de la carrera tres.

"Desafortunadamente, Stephen fue volteado justo delante de mí y no tuve a dónde ir sino directamente contra su costado, lo cual fue un gran impacto para ambos. Es decepcionante porque es un incidente que no debería haber ocurrido."

Sam Smelt, #23 AMD con Cobra Exhausts Audi S3, dijo:

"Es una pena que no hayamos podido salir del día de la carrera con resultados más sólidos porque tuvimos un ritmo decente en el coche el domingo. La clasificación no salió como esperábamos, pero en la carrera de apertura estábamos recuperando puestos antes de que el contacto en la parte trasera afectara la manejabilidad, lo que me hizo retroceder."

"La segunda carrera fue dura con el neumático duro, pero podríamos haberlo hecho bien en la carrera tres si no fuera por más contacto del mismo piloto. Es decepcionante porque no creo que los resultados reflejen el ritmo que teníamos en el coche y me dirigiré a Brands Hatch para intentar terminar la temporada con resultados decentes a mi nombre."

Shaun Hollamby, director del equipo AMD con Cobra Exhausts, dijo:

"Es justo decir que no estoy contento de salir de Silverstone porque los malos estándares de conducción han afectado a ambos pilotos de Audi este fin de semana."

"Aunque el final de la carrera de Ollie por el choque en la carrera tres fue por mala suerte, a lo largo del día hubo ejemplos de pilotos empujando para pasar y de personas que sacaron a otros de la pista, lo cual no es correcto."

"Es algo que debe investigarse porque estamos viendo incidentes completamente innecesarios donde el resultado final son coches dañados y grandes facturas de reparación. Tiene que haber algunas prohibiciones de carreras para detener a los mismos infractores persistentes."

"Tenemos mucho trabajo que hacer antes de Brands Hatch, pero no dejaremos piedra sin remover para asegurarnos de que salimos a la pista a luchar en casa para el final de la temporada."