Primeros puntos del año para amdtuning en Thruxton
Publicado el por CobraSportExhausts Admin

Ollie Jackson, con el Audi S3 de Amdtuning.com patrocinado por Cobra Sport, consiguió sus primeros puntos de la temporada en el Campeonato Británico de Turismos de Dunlop MSA y emergió involuntariamente de un salvaje fin de semana de carreras del MSA en Thruxton.
Un top 20 en la primera sesión de entrenamientos mostró el potencial del paquete de la carrera inaugural.
Tomando la decisión de gestionar los neumáticos en un día muy caluroso en Thruxton, Ollie se mantuvo alejado de los problemas y progresó bien para poder presionar en los últimos compases de la carrera. Sin embargo, la carrera se interrumpió prematuramente con 5 vueltas para el final después de varios fallos de neumáticos a alta velocidad, así como un incidente en la chicane final causado por un pinchazo. El Audi AMDTUNING.com, con mucho desgaste para llegar al final de la carrera, cruzó la meta en 17ª posición.

La decisión de acortar las carreras dos y tres a doce vueltas debido a las altas temperaturas de la pista obligó al equipo a hacer cambios en el Audi, y Ollie cruzó la meta en el puesto 21 en la segunda carrera del fin de semana. Sin embargo, la tercera carrera vio a Ollie producir su mejor resultado del año hasta la fecha con una sólida carrera hasta el puesto 14, dándole su primer punto de llegada de la campaña y permitiendo a Amdtuning.com puntuar con el Audi por primera vez.
"La carrera final fue una buena manera de terminar el fin de semana y estoy contento de llevarme a casa un primer punto de la temporada", dijo. "Si soy honesto, no creo que haya sacado lo mejor de mí.
El jefe del equipo, Shaun Hollamby, también se mostró satisfecho de que el equipo pudiera conseguir un primer punto de la temporada, aunque el acortamiento de las dos últimas carreras y la anterior bandera roja impidieron que Ollie sumara más puntos a su cuenta. "Fue bueno terminar el día con algunos puntos en el marcador, aunque fue una pena que no pudiéramos beneficiarnos del trabajo de puesta a punto que habíamos realizado el sábado", dijo.
"Habíamos trabajado para tener un coche que fuera bueno para 16 vueltas en condiciones cálidas, pero otros equipos muy experimentados decidieron no seguir los consejos de Dunlop y Memoraire, por lo tanto, la duración de la carrera se ajustó a su nivel de preparación. Cuando se acortaron las carreras, tuvimos que buscar modificaciones para ser más agresivos en la configuración y hacer que los neumáticos duraran doce en lugar de 16 vueltas".

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