Cobra Sport / GR Supra 3.0 (2019>)
Línea de Escape "Catback" para Toyota GR Supra (A90 MK5)
Número de artículo: TY41TP94
Este producto está actualmente agotado - próxima remesa disponible en agosto de 2023. Tenga en cuenta: requiere un reflasheo obligatorio de la ECU cuando se instala. El ajuste en los modelos PPF es solo para uso en deportes de motor y fuera de carretera. Solo apto para modelos equipados con PPF.
Los escapes de rendimiento Cobra Sport mejoran el sonido, la apariencia y la calidad de su vehículo, brindándole la mejor experiencia de conducción. Nuestra gama de escapes deportivos está totalmente garantizada para asegurar nuestra calidad.
Este escape de rendimiento GR Supra está fabricado en tubería de 3 pulgadas / 76,2 mm y se instala desde la sección del catalizador hacia atrás (Cat-back), reemplazando las secciones PPF, central y trasera.
Importante:Se requiere un ajuste del motor en el momento del montaje para anular la luz EML.
Tenga en cuenta:
El escape resonado incluye el silenciador central y tiene un tono sutil pero deportivo. Este escape también está disponible como una versión no resonada, que es una opción más ruidosa ya que excluye el silenciador central y, por lo tanto, tiene una nota de escape más deportiva.
Se suministran todos los accesorios y juntas relevantes.
Las fotos de los productos se muestran solo con fines ilustrativos y, debido a la mejora continua de nuestros escapes, pueden no ser una representación exacta del producto.
La eliminación de un catalizador y/o un filtro de partículas original a menudo provoca el encendido de una luz de advertencia del motor en el tablero. Se recomienda una reprogramación del vehículo para eliminar los defectos electrónicos y garantizar una mejora real del rendimiento.
Cobra Sport declina toda responsabilidad relacionada con el uso de piezas que eliminen o reduzcan los dispositivos anticontaminación en la vía pública. Es responsabilidad del usuario informarse sobre el mantenimiento de la homologación de su vehículo ante las autoridades competentes en
tal caso.
La generación anterior de Toyota Supra es considerada por los entusiastas como uno de los mejores autos deportivos de todos los tiempos.
Con un potente y duradero motor de seis cilindros en línea turboalimentado, el Supra es el sueño de los preparadores, y muchos propietarios lo tunean hasta superar los 700 CV. Sin embargo, en 2002, el último Supra A80 salió de la línea de producción, y a pesar de que los fanáticos de todo el mundo pedían un sucesor, Toyota no lo entregaría hasta 17 años después.
Después de hacer esperar a los fans de JDM durante 17 años para que regresara su coche deportivo favorito, había mucha presión sobre Toyota para asegurarse de que los fans no quedaran decepcionados. La receta del GR Supra se mantuvo igual, un coupé de tracción trasera con un excelente chasis y un motor de 6 cilindros muy tuneable. En la parte delantera, se encuentra uno de los motores más competentes actualmente en producción, el icónico BMW B58 de 3.0 litros y seis cilindros en línea, que produce 340 CV y 500 Nm de par. Suficiente para impulsar la leyenda JDM de 0 a 100 km/h en solo 4.3 segundos, una cifra que asustará a sus rivales de Baviera y Stuttgart.
El probado motor B58 de seis cilindros en línea hace del Toyota GR Supra el sueño de los preparadores, pero las regulaciones de emisiones han llevado a la introducción de un filtro de partículas de gasolina (GPF), lo que limita el potencial sónico del glorioso seis en línea.
Para aquellos que buscan despertar el sonido y desbloquear el rendimiento de su GR Supra, Cobra Sport tiene la solución con su gama de escapes de rendimiento recién lanzada, que se desvía de la norma al centrarse principalmente en el mercado de tuning.
Las opciones de configuración del escape de rendimiento del Toyota GR son las siguientes:
-
GPF-Back
- Tubería que va desde el filtro de partículas de gasolina y continúa hasta la parte trasera del vehículo. (Convertidor catalítico de fábrica y GPF retenidos) - Cat Back-Tubería que elimina el filtro GPF y se conecta al convertidor catalítico y continúa hasta la parte trasera del vehículo. (Convertidor catalítico de fábrica retenido pero eliminando el GPF - REQUIERE REMAPEO DE LA ECU - Solo para uso fuera de carretera y en deportes de motor)
- Turbo Back-Tubería que se conecta al turbo a través de un tubo de bajada (opciones de catalizador deportivo y de eliminación disponibles) y continúa hasta la parte trasera del vehículo. (Convertidor catalítico de fábrica y GPF eliminados, lo que permite el flujo más suave posible de gases de escape y una mejora del sonido - REQUIERE REMAPEO DE LA ECU, solo para uso fuera de carretera y en deportes de motor)
- Downpipes-Para un montaje de escape estándar (Sports Cat le permitirá pasar las pruebas de emisiones ITV, De-cat es solo para uso fuera de carretera y en deportes de motor)
Para aquellos que desean añadir una emoción audible sinla necesidad de ningún ajuste del motor, Cobra Sport ofrece su gama de escapes de rendimiento GPF-back, que se montan en el filtro de partículas de gasolina y reemplazan las secciones central y trasera,manteniendo el catalizador de serie y el GPF en su lugar (cumpliendo con la ITV). La configuración GPF-Back está disponible en dos formatos, una configuración de doble silenciador utiliza el silenciador trasero único de Cobra Sport para permitir un aumento sutil del sonido al circular y añade un tono agresivo profundo cuando se pisa a fondo el pedal.
Los escapes de rendimiento Cobra Sport mejoran el sonido, la apariencia y la calidad de su vehículo, brindándole la mejor experiencia de conducción. Nuestra gama de escapes deportivos está totalmente garantizada para asegurar nuestra calidad.
Este escape de rendimiento GR Supra está fabricado en tubería de 3 pulgadas / 76,2 mm y se instala desde la sección del catalizador hacia atrás (Cat-back), reemplazando las secciones PPF, central y trasera.
Importante:Se requiere un ajuste del motor en el momento del montaje para anular la luz EML.
Tenga en cuenta:
El escape resonado incluye el silenciador central y tiene un tono sutil pero deportivo. Este escape también está disponible como una versión no resonada, que es una opción más ruidosa ya que excluye el silenciador central y, por lo tanto, tiene una nota de escape más deportiva.
Se suministran todos los accesorios y juntas relevantes.
Las fotos de los productos se muestran solo con fines ilustrativos y, debido a la mejora continua de nuestros escapes, pueden no ser una representación exacta del producto.
La eliminación de un catalizador y/o un filtro de partículas original a menudo provoca el encendido de una luz de advertencia del motor en el tablero. Se recomienda una reprogramación del vehículo para eliminar los defectos electrónicos y garantizar una mejora real del rendimiento.
Cobra Sport declina toda responsabilidad relacionada con el uso de piezas que eliminen o reduzcan los dispositivos anticontaminación en la vía pública. Es responsabilidad del usuario informarse sobre el mantenimiento de la homologación de su vehículo ante las autoridades competentes en
tal caso.
La generación anterior de Toyota Supra es considerada por los entusiastas como uno de los mejores autos deportivos de todos los tiempos.
Con un potente y duradero motor de seis cilindros en línea turboalimentado, el Supra es el sueño de los preparadores, y muchos propietarios lo tunean hasta superar los 700 CV. Sin embargo, en 2002, el último Supra A80 salió de la línea de producción, y a pesar de que los fanáticos de todo el mundo pedían un sucesor, Toyota no lo entregaría hasta 17 años después.
Después de hacer esperar a los fans de JDM durante 17 años para que regresara su coche deportivo favorito, había mucha presión sobre Toyota para asegurarse de que los fans no quedaran decepcionados. La receta del GR Supra se mantuvo igual, un coupé de tracción trasera con un excelente chasis y un motor de 6 cilindros muy tuneable. En la parte delantera, se encuentra uno de los motores más competentes actualmente en producción, el icónico BMW B58 de 3.0 litros y seis cilindros en línea, que produce 340 CV y 500 Nm de par. Suficiente para impulsar la leyenda JDM de 0 a 100 km/h en solo 4.3 segundos, una cifra que asustará a sus rivales de Baviera y Stuttgart.
El probado motor B58 de seis cilindros en línea hace del Toyota GR Supra el sueño de los preparadores, pero las regulaciones de emisiones han llevado a la introducción de un filtro de partículas de gasolina (GPF), lo que limita el potencial sónico del glorioso seis en línea.
Para aquellos que buscan despertar el sonido y desbloquear el rendimiento de su GR Supra, Cobra Sport tiene la solución con su gama de escapes de rendimiento recién lanzada, que se desvía de la norma al centrarse principalmente en el mercado de tuning.
Las opciones de configuración del escape de rendimiento del Toyota GR son las siguientes:
-
GPF-Back
- Tubería que va desde el filtro de partículas de gasolina y continúa hasta la parte trasera del vehículo. (Convertidor catalítico de fábrica y GPF retenidos) - Cat Back-Tubería que elimina el filtro GPF y se conecta al convertidor catalítico y continúa hasta la parte trasera del vehículo. (Convertidor catalítico de fábrica retenido pero eliminando el GPF - REQUIERE REMAPEO DE LA ECU - Solo para uso fuera de carretera y en deportes de motor)
- Turbo Back-Tubería que se conecta al turbo a través de un tubo de bajada (opciones de catalizador deportivo y de eliminación disponibles) y continúa hasta la parte trasera del vehículo. (Convertidor catalítico de fábrica y GPF eliminados, lo que permite el flujo más suave posible de gases de escape y una mejora del sonido - REQUIERE REMAPEO DE LA ECU, solo para uso fuera de carretera y en deportes de motor)
- Downpipes-Para un montaje de escape estándar (Sports Cat le permitirá pasar las pruebas de emisiones ITV, De-cat es solo para uso fuera de carretera y en deportes de motor)
Para aquellos que desean añadir una emoción audible sinla necesidad de ningún ajuste del motor, Cobra Sport ofrece su gama de escapes de rendimiento GPF-back, que se montan en el filtro de partículas de gasolina y reemplazan las secciones central y trasera,manteniendo el catalizador de serie y el GPF en su lugar (cumpliendo con la ITV). La configuración GPF-Back está disponible en dos formatos, una configuración de doble silenciador utiliza el silenciador trasero único de Cobra Sport para permitir un aumento sutil del sonido al circular y añade un tono agresivo profundo cuando se pisa a fondo el pedal.
-
GARANTÍA DE POR VIDA
Los sistemas de escape Cobra Sport vienen con una garantía de por vida para el comprador original, para una tranquilidad inigualable (se aplican condiciones).
-
FABRICADOS EN REINO UNIDO
Todos los escapes Cobra Sport se fabrican en el Reino Unido con acero inoxidable 304 certificado y están soldados con TIG para un acabado de primera calidad.