Cobra Sport / FL5 (2023>)
Línea de escape "Turboback" para Honda Civic Type R (FL5)
Número de artículo: HN37BTP80
Compatible con modelos con volante a la derecha únicamente.
Los escapes de alto rendimiento Cobra Sport mejoran el sonido, la apariencia y la calidad de su vehículo para brindarle la mejor experiencia de conducción. Nuestra gama de escapes deportivos está totalmente garantizada para brindarle la seguridad de nuestra calidad.
Este escape deportivo para Honda Civic Type R está fabricado con tubos de 3"/76,2 mm y se monta a la salida del turbo (línea Turbo-back), sustituyendo las secciones delantera, central y trasera.
La versión sin catalizador se vende solo para competición o uso en propiedad privada. No está homologada para uso en carretera.
La opción de catalizador deportivo está fabricada con tubos de 4 pulgadas/101,6 mm que se reducen a un diámetro de 3 pulgadas/76,2 mm e incluye un catalizador deportivo de 4,5 pulgadas/114,3 mm con 200 celdas. Esta versión con catalizador deportivo de alto flujo le permitirá pasar con éxito la prueba de emisiones del ITV británico o los posibles controles policiales en carretera.
La versión equipada con un catalizador deportivo sustituye el dispositivo anticontaminación original. Aunque generalmente cumple con las normas de las inspecciones técnicas periódicas, según los países, los catalizadores deportivos no siempre están homologados para uso en carretera.
Este montaje está destinado únicamente a la competición o al uso en terrenos privados. No está homologado para uso en carretera, ya que elimina el filtro de partículas original.
IMPORTANTE: este escape elimina el filtro de partículas y puede requerir un ajuste o una reprogramación del vehículo para evitar fallos electrónicos.
La línea de escape "con válvula" conserva el uso de las válvulas de escape. Al cambiar de modo de conducción (por ejemplo, de modo Eco a modo R), el tono del escape sigue cambiando de un tono más discreto a uno más fuerte, como antes.
Esta línea ofrece una selección de opciones de colas de escape de 4" (101,6 mm), incluyendo una selección de opciones de puntas de fibra de carbono.
Se suministran todos los racores y juntas necesarios para el montaje (excluyendo la junta del turbo).
Las fotos de los productos se muestran solo con fines ilustrativos y, debido a la mejora continua de nuestros escapes, pueden no ser una representación exacta del producto.
La eliminación de un catalizador y/o un filtro de partículas original a menudo provoca el encendido de una luz de advertencia del motor en el tablero. Se recomienda una reprogramación del vehículo para eliminar los defectos electrónicos y garantizar una mejora real del rendimiento.
Cobra Sport declina toda responsabilidad relacionada con el uso de piezas que eliminen o reduzcan los dispositivos anticontaminación en la vía pública. Es responsabilidad del usuario informarse sobre el mantenimiento de la homologación de su vehículo ante las autoridades competentes en
tal caso.
El último Honda Civic Type R ha dividido las opiniones con su estilo atenuado, aunque un aspecto del nuevo Type-R en el que todos los V-Techsperts coinciden es que el sistema de escape de fábrica restringe la potencia y la falta de emoción, incluso cuando la válvula de escape recién introducida está completamente abierta.
Los ingenieros de desarrollo de Cobra Sport estaban ansiosos por acceder al FL5 tan pronto como salió de fábrica, ofreciendo una gama completa de escapes de rendimiento con válvula.
Para los tuners que desean extraer un rendimiento óptimo de su Type R, los paneles de desventaja de Cobra Sport entran en una enorme boca de 4" que se reduce a 3" con la opción de catalizador deportivo con una célula de 4,5" de alto flujo 200.
Directamente desde el tubo de bajada se encuentra el sistema Cat Back (solo modelos con volante a la derecha), seguido de la configuración frontal que se adapta al flexi de escape delantero (modelos con volante a la derecha y a la izquierda).
Las configuraciones Cat Back y Flex-Back están fabricadas con tuberías de 3" (76,2 mm) y están disponibles con la opción de secciones centrales no resonadas más sutiles y más ruidosas, abriendo los sonidos naturales del motor V-Tech turboalimentado.
Para el FL5, Cobra Sport ha diseñado un diseño completamente nuevo de silenciador trasero de doble salida de 3 pulgadas, de apariencia similar a los sistemas Cobra Sport FK8, pero con una disposición óptima que utiliza el posicionamiento de la válvula de fábrica recién introducida.
Con la válvula de escape más grande de 3 pulgadas, los internos del silenciador se han desarrollado para garantizar flujos óptimos y un tono de escape, independientemente del modo de conducción seleccionado. Gracias al mapeo de flujo digital, nuestros técnicos han creado un sistema que utiliza la válvula para su uso previsto, sin comprometer el flujo cuando está cerrada, ofreciendo un sistema adaptable que se adapta a cualquier conductor.
Debido a la válvula más grande, todos nuestros sistemas FL5 se suministrarán con un escudo térmico de nuevo diseño que reemplazará la pieza de fábrica, ofreciendo una protección térmica óptima.
El estilo del Civic Type R ha sido mejorado, con una selección de tres colas de escape de 4" (101,6 mm) de tamaño igual, disponibles en negro cerámico, acero inoxidable y, para aquellos que sufren de fiebre del carbono, Cobra Sport tiene la cura en forma de su opción de colas de escape de fibra de carbono TP115-CF.
Presentación del sistema de escape deportivo de alto rendimiento Cobra FL5 para Honda Civic Type R (información, sonido, prueba en carretera y descripción general de los ajustes)
Los escapes de alto rendimiento Cobra Sport mejoran el sonido, la apariencia y la calidad de su vehículo para brindarle la mejor experiencia de conducción. Nuestra gama de escapes deportivos está totalmente garantizada para brindarle la seguridad de nuestra calidad.
Este escape deportivo para Honda Civic Type R está fabricado con tubos de 3"/76,2 mm y se monta a la salida del turbo (línea Turbo-back), sustituyendo las secciones delantera, central y trasera.
La versión sin catalizador se vende solo para competición o uso en propiedad privada. No está homologada para uso en carretera.
La opción de catalizador deportivo está fabricada con tubos de 4 pulgadas/101,6 mm que se reducen a un diámetro de 3 pulgadas/76,2 mm e incluye un catalizador deportivo de 4,5 pulgadas/114,3 mm con 200 celdas. Esta versión con catalizador deportivo de alto flujo le permitirá pasar con éxito la prueba de emisiones del ITV británico o los posibles controles policiales en carretera.
La versión equipada con un catalizador deportivo sustituye el dispositivo anticontaminación original. Aunque generalmente cumple con las normas de las inspecciones técnicas periódicas, según los países, los catalizadores deportivos no siempre están homologados para uso en carretera.
Este montaje está destinado únicamente a la competición o al uso en terrenos privados. No está homologado para uso en carretera, ya que elimina el filtro de partículas original.
IMPORTANTE: este escape elimina el filtro de partículas y puede requerir un ajuste o una reprogramación del vehículo para evitar fallos electrónicos.
La línea de escape "con válvula" conserva el uso de las válvulas de escape. Al cambiar de modo de conducción (por ejemplo, de modo Eco a modo R), el tono del escape sigue cambiando de un tono más discreto a uno más fuerte, como antes.
Esta línea ofrece una selección de opciones de colas de escape de 4" (101,6 mm), incluyendo una selección de opciones de puntas de fibra de carbono.
Se suministran todos los racores y juntas necesarios para el montaje (excluyendo la junta del turbo).
Las fotos de los productos se muestran solo con fines ilustrativos y, debido a la mejora continua de nuestros escapes, pueden no ser una representación exacta del producto.
La eliminación de un catalizador y/o un filtro de partículas original a menudo provoca el encendido de una luz de advertencia del motor en el tablero. Se recomienda una reprogramación del vehículo para eliminar los defectos electrónicos y garantizar una mejora real del rendimiento.
Cobra Sport declina toda responsabilidad relacionada con el uso de piezas que eliminen o reduzcan los dispositivos anticontaminación en la vía pública. Es responsabilidad del usuario informarse sobre el mantenimiento de la homologación de su vehículo ante las autoridades competentes en
tal caso.
El último Honda Civic Type R ha dividido las opiniones con su estilo atenuado, aunque un aspecto del nuevo Type-R en el que todos los V-Techsperts coinciden es que el sistema de escape de fábrica restringe la potencia y la falta de emoción, incluso cuando la válvula de escape recién introducida está completamente abierta.
Los ingenieros de desarrollo de Cobra Sport estaban ansiosos por acceder al FL5 tan pronto como salió de fábrica, ofreciendo una gama completa de escapes de rendimiento con válvula.
Para los tuners que desean extraer un rendimiento óptimo de su Type R, los paneles de desventaja de Cobra Sport entran en una enorme boca de 4" que se reduce a 3" con la opción de catalizador deportivo con una célula de 4,5" de alto flujo 200.
Directamente desde el tubo de bajada se encuentra el sistema Cat Back (solo modelos con volante a la derecha), seguido de la configuración frontal que se adapta al flexi de escape delantero (modelos con volante a la derecha y a la izquierda).
Las configuraciones Cat Back y Flex-Back están fabricadas con tuberías de 3" (76,2 mm) y están disponibles con la opción de secciones centrales no resonadas más sutiles y más ruidosas, abriendo los sonidos naturales del motor V-Tech turboalimentado.
Para el FL5, Cobra Sport ha diseñado un diseño completamente nuevo de silenciador trasero de doble salida de 3 pulgadas, de apariencia similar a los sistemas Cobra Sport FK8, pero con una disposición óptima que utiliza el posicionamiento de la válvula de fábrica recién introducida.
Con la válvula de escape más grande de 3 pulgadas, los internos del silenciador se han desarrollado para garantizar flujos óptimos y un tono de escape, independientemente del modo de conducción seleccionado. Gracias al mapeo de flujo digital, nuestros técnicos han creado un sistema que utiliza la válvula para su uso previsto, sin comprometer el flujo cuando está cerrada, ofreciendo un sistema adaptable que se adapta a cualquier conductor.
Debido a la válvula más grande, todos nuestros sistemas FL5 se suministrarán con un escudo térmico de nuevo diseño que reemplazará la pieza de fábrica, ofreciendo una protección térmica óptima.
El estilo del Civic Type R ha sido mejorado, con una selección de tres colas de escape de 4" (101,6 mm) de tamaño igual, disponibles en negro cerámico, acero inoxidable y, para aquellos que sufren de fiebre del carbono, Cobra Sport tiene la cura en forma de su opción de colas de escape de fibra de carbono TP115-CF.
Presentación del sistema de escape deportivo de alto rendimiento Cobra FL5 para Honda Civic Type R (información, sonido, prueba en carretera y descripción general de los ajustes)
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GARANTÍA DE POR VIDA
Los sistemas de escape Cobra Sport vienen con una garantía de por vida para el comprador original, para una tranquilidad inigualable (se aplican condiciones).
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FABRICADOS EN REINO UNIDO
Todos los escapes Cobra Sport se fabrican en el Reino Unido con acero inoxidable 304 certificado y están soldados con TIG para un acabado de primera calidad.