Cobra Sport / 5.2 V10 (Gen1) Facelift (13-15)
Línea de escape "Catback" con válvula para Audi R8 5.2 V10 Gen 1 (Facelift) (13-15)
Número de artículo: AU109
Los escapes de rendimiento Cobra Sport mejoran el sonido, la apariencia y la calidad de su vehículo, brindándole la mejor experiencia de conducción.
Este escape de rendimiento Audi R8 está fabricado con tuberías de acero inoxidable y reemplaza la sección trasera de los convertidores catalíticos hacia atrás.
Tenga en cuenta: este escape de rendimiento conserva el uso de válvulas de vacío de escape. Las válvulas se abren y cierran según el modo de manejo seleccionado del vehículo, como con el sistema de escape estándar.
Este escape también incluye un kit de llavero de control remoto para abrir y cerrar las válvulas.
Se suministran todos los accesorios y juntas pertinentes.
Las fotos de los productos se muestran solo con fines ilustrativos y, debido a la mejora continua de nuestros escapes, pueden no ser una representación exacta del producto.
La eliminación de un catalizador y/o un filtro de partículas original a menudo provoca el encendido de una luz de advertencia del motor en el tablero. Se recomienda una reprogramación del vehículo para eliminar los defectos electrónicos y garantizar una mejora real del rendimiento.
Cobra Sport declina toda responsabilidad relacionada con el uso de piezas que eliminen o reduzcan los dispositivos anticontaminación en la vía pública. Es responsabilidad del usuario informarse sobre el mantenimiento de la homologación de su vehículo ante las autoridades competentes en
tal caso.
Después del éxito del Audi R8 4.2 V8 original, en 2009 Audi lanzó la variante 5.2 V10. La introducción de este nuevo motor hizo que las credenciales de rendimiento del superdeportivo estuvieran más en línea con sus rivales de la época, como el Ferrari F430 y el Porsche 911 Turbo S.
En 2013, toda la gama R8 se sometió a un extenso lavado de cara que implicó mejoras estéticas menores y la introducción de la excelente caja de cambios de doble embrague S-Tronic.
De forma estándar, el escape del R8 tiene un tono satisfactorio, generado por su 5.2 V10 de altas revoluciones derivado de Lamborghini. Dicho esto, el escape de fábrica es muy restrictivo, lo que da como resultado un artículo final algo silenciado y decepcionante. No es lo que se esperaría de un automóvil con un motor tan pura sangre.
El fabricante de escapes de rendimiento con sede en Sheffield, Cobra Sport, ha desarrollado una solución para esto en la forma de su sistema de escape Cat-back recientemente lanzado, diseñado específicamente para el modelo R8 5.2 V10 Facelift de primera generación. Este nuevo escape está soldado con precisión en acero inoxidable T304 y está equipado con válvulas que se integran con las configuraciones de fábrica del vehículo. Las válvulas se abren y cierran según el modo de conducción del vehículo, por lo que permanece moderado al ralentí, pero libera toda la furia de su atronadora banda sonora V10 cuando el vehículo está en modo deportivo.
En la prueba de sonido estático, el sistema Cobra Sport es 10 dB más fuerte que el de serie a 4.000 rpm en modo deportivo, pero solo 2 dB más fuerte con las válvulas cerradas en modo estándar. Con cero zumbido en la autopista, el nuevo escape supone una mejora significativa sin arruinar la excelente conducción diaria por la que el R8 es famoso. Se experimentó una mejora notable en la entrega de potencia más alta en el rango de revoluciones durante las pruebas, gracias a la configuración de escape de rendimiento de flujo libre. La configuración Cobra Sport ofrece un ahorro de peso de 13 kg (43%) sobre el estándar, mejorando aún más la dinámica del vehículo.
Audi R8 5.2 V10 (Gen 1) Promotional Video (Valved Cat Back Exhaust)
Audi R8 5.2 V10 (Gen 1) Exhaust Sound (Valved Cat Back Exhaust)
Vlog - Audi R8 5.2 V10 (Gen 1) Performance Exhaust
British Touring Car Championship & UK VAG Events - Cobra Sport Brand Video.
Developed on the Track, Released for the Road - Motorsport Proven Exhaust Technology.
Este escape de rendimiento Audi R8 está fabricado con tuberías de acero inoxidable y reemplaza la sección trasera de los convertidores catalíticos hacia atrás.
Tenga en cuenta: este escape de rendimiento conserva el uso de válvulas de vacío de escape. Las válvulas se abren y cierran según el modo de manejo seleccionado del vehículo, como con el sistema de escape estándar.
Este escape también incluye un kit de llavero de control remoto para abrir y cerrar las válvulas.
Se suministran todos los accesorios y juntas pertinentes.
Las fotos de los productos se muestran solo con fines ilustrativos y, debido a la mejora continua de nuestros escapes, pueden no ser una representación exacta del producto.
La eliminación de un catalizador y/o un filtro de partículas original a menudo provoca el encendido de una luz de advertencia del motor en el tablero. Se recomienda una reprogramación del vehículo para eliminar los defectos electrónicos y garantizar una mejora real del rendimiento.
Cobra Sport declina toda responsabilidad relacionada con el uso de piezas que eliminen o reduzcan los dispositivos anticontaminación en la vía pública. Es responsabilidad del usuario informarse sobre el mantenimiento de la homologación de su vehículo ante las autoridades competentes en
tal caso.
Después del éxito del Audi R8 4.2 V8 original, en 2009 Audi lanzó la variante 5.2 V10. La introducción de este nuevo motor hizo que las credenciales de rendimiento del superdeportivo estuvieran más en línea con sus rivales de la época, como el Ferrari F430 y el Porsche 911 Turbo S.
En 2013, toda la gama R8 se sometió a un extenso lavado de cara que implicó mejoras estéticas menores y la introducción de la excelente caja de cambios de doble embrague S-Tronic.
De forma estándar, el escape del R8 tiene un tono satisfactorio, generado por su 5.2 V10 de altas revoluciones derivado de Lamborghini. Dicho esto, el escape de fábrica es muy restrictivo, lo que da como resultado un artículo final algo silenciado y decepcionante. No es lo que se esperaría de un automóvil con un motor tan pura sangre.
El fabricante de escapes de rendimiento con sede en Sheffield, Cobra Sport, ha desarrollado una solución para esto en la forma de su sistema de escape Cat-back recientemente lanzado, diseñado específicamente para el modelo R8 5.2 V10 Facelift de primera generación. Este nuevo escape está soldado con precisión en acero inoxidable T304 y está equipado con válvulas que se integran con las configuraciones de fábrica del vehículo. Las válvulas se abren y cierran según el modo de conducción del vehículo, por lo que permanece moderado al ralentí, pero libera toda la furia de su atronadora banda sonora V10 cuando el vehículo está en modo deportivo.
En la prueba de sonido estático, el sistema Cobra Sport es 10 dB más fuerte que el de serie a 4.000 rpm en modo deportivo, pero solo 2 dB más fuerte con las válvulas cerradas en modo estándar. Con cero zumbido en la autopista, el nuevo escape supone una mejora significativa sin arruinar la excelente conducción diaria por la que el R8 es famoso. Se experimentó una mejora notable en la entrega de potencia más alta en el rango de revoluciones durante las pruebas, gracias a la configuración de escape de rendimiento de flujo libre. La configuración Cobra Sport ofrece un ahorro de peso de 13 kg (43%) sobre el estándar, mejorando aún más la dinámica del vehículo.
Audi R8 5.2 V10 (Gen 1) Promotional Video (Valved Cat Back Exhaust)
Audi R8 5.2 V10 (Gen 1) Exhaust Sound (Valved Cat Back Exhaust)
Vlog - Audi R8 5.2 V10 (Gen 1) Performance Exhaust
British Touring Car Championship & UK VAG Events - Cobra Sport Brand Video.
Developed on the Track, Released for the Road - Motorsport Proven Exhaust Technology.
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GARANTÍA DE POR VIDA
Los sistemas de escape Cobra Sport vienen con una garantía de por vida para el comprador original, para una tranquilidad inigualable (se aplican condiciones).
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FABRICADOS EN REINO UNIDO
Todos los escapes Cobra Sport se fabrican en el Reino Unido con acero inoxidable 304 certificado y están soldados con TIG para un acabado de primera calidad.