Cobra Sport / Mk4 300 2.0T (KL1) (20>)
Línea de Escape "Catback"/"GPFback" para Cupra León 2.0 TSI 300 (20>)
Número de artículo: SE87
Esta línea de escape para el Cupra León está optimizada para coches sin GPF y para los León con downpipe con catalizador deportivo de alto flujo/decatalizador de Cobra Sport.
Los escapes de alto rendimiento de Cobra Sport mejoran el sonido, la apariencia y la calidad de su vehículo para ofrecerle la mejor experiencia de conducción. Nuestra gama de escapes deportivos está totalmente garantizada para brindarle la seguridad de nuestra calidad.
Este escape deportivo para Cupra León (KL1 - 300 CV) está fabricado con tubos de 3"/76,2 mm y se monta a la salida de la sección con catalizador/GPF (Cat/GPF-back), en lugar de las secciones central y trasera.
Este escape ofrece mejoras en el tono, los graves y el nivel de sonido, manteniendo el catalizador y el filtro GPF originales.
La opción de escape deportivo resonado incluye el silenciador central y ofrece un sonido sutil pero deportivo, optimizado para los modelos sin GPF (fuera de la UE).
Este sistema de escape también está disponible en versión no resonada, que es una opción más ruidosa, ya que elimina el silenciador central y, por lo tanto, tiene una nota de escape más deportiva.
Resultados de la prueba del GPF-back (no resonado con silenciador trasero):
Peso - 16,75 kg (-1,75 kg)
Todos los accesorios y juntas necesarios para el montaje están incluidos.
Las fotos de los productos se muestran solo con fines ilustrativos y, debido a la mejora continua de nuestros escapes, pueden no ser una representación exacta del producto.
La eliminación de un catalizador y/o un filtro de partículas original a menudo provoca el encendido de una luz de advertencia del motor en el tablero. Se recomienda una reprogramación del vehículo para eliminar los defectos electrónicos y garantizar una mejora real del rendimiento.
Cobra Sport declina toda responsabilidad relacionada con el uso de piezas que eliminen o reduzcan los dispositivos anticontaminación en la vía pública. Es responsabilidad del usuario informarse sobre el mantenimiento de la homologación de su vehículo ante las autoridades competentes en
tal caso.
El último León viene con un aire de anticipación, con propietarios ansiosos por probar el primer hot hatch autónomo de Cupra.
El nuevo Cupra León 300 se basa en dos décadas de exitosos coches de alto rendimiento, conservando el motor TSI EA888 2.0 de gran éxito y produciendo 300 CV.
Si bien estas cifras de rendimiento saludables son la receta perfecta para el hot hatch definitivo, el nuevo Cupra León se ve defraudado por su sistema de escape estándar, que es silencioso de fábrica, lo que limita el carácter que se esperaría de un coche de rendimiento y resulta en una experiencia de conducción decepcionante.
Para aquellos que deseen mejorar el sonido de su Cupra León 300, Cobra Sport tiene la solución con su gama de escapes de rendimiento.
Las configuraciones de escape de rendimiento del Cupra León (300) KL1 son las siguientes:
Downpipes delanteras Sports Cat / De-Cat - Para escapes estándar y Cobra Sport Cat / GPF-Back. Estos escapes de rendimiento aumentan significativamente el flujo de gases de escape, la opción Sports Cat se beneficia de un catalizador de alto flujo de 4,5 pulgadas.
Cat / GPF-Back - Tubería que se conecta al downpipe, reemplazando las secciones central y trasera y con un silenciador trasero para aquellos que quieren introducir una nota de escape deportiva. Este sistema está optimizado para coches sin GPF y para los León equipados con el downpipe de alto flujo Sports Cat / Decat de Cobra Sport.
Supresión de la caja trasera Venom Cat / GPF-Back - La actualización más extrema que conserva el catalizador de fábrica y el GPF para aquellos que quieren destacar entre la multitud. Este escape se adapta desde el downpipe y se extiende hasta la parte trasera del coche, eliminando el silenciador trasero para obtener el mayor aumento de sonido. La opción de escape de rendimiento no resonada es muy ruidosa y se vende solo para uso fuera de carretera y en deportes de motor.
Las pruebas de sonido estático a 3800 rpm revelaron un aumento de +11,5 dB cuando se equipa con el sistema de escape de rendimiento Cat / GPF de Cobra Sport.
Como todos los escapes de Cobra Sport, estos escapes de rendimiento para Cupra León están soldados con TIG a partir de acero inoxidable T304 de alta calidad y la tubería doblada con mandril se ha desarrollado en una tubería de 3 pulgadas (76,2 mm), lo que permite una tasa de flujo de gas más suave para una mejora de potencia y un tono de escape notablemente mejorado.
Ejemplo de sonido estático - Carrera no resonada (eliminación de caja) GPF Back
Ejemplo de sonido en conducción - Carrera no resonada (eliminación de caja) GPF Back
Diseñado para atraer la atención, diseñado para liderar.
Los escapes de alto rendimiento de Cobra Sport mejoran el sonido, la apariencia y la calidad de su vehículo para ofrecerle la mejor experiencia de conducción. Nuestra gama de escapes deportivos está totalmente garantizada para brindarle la seguridad de nuestra calidad.
Este escape deportivo para Cupra León (KL1 - 300 CV) está fabricado con tubos de 3"/76,2 mm y se monta a la salida de la sección con catalizador/GPF (Cat/GPF-back), en lugar de las secciones central y trasera.
Este escape ofrece mejoras en el tono, los graves y el nivel de sonido, manteniendo el catalizador y el filtro GPF originales.
La opción de escape deportivo resonado incluye el silenciador central y ofrece un sonido sutil pero deportivo, optimizado para los modelos sin GPF (fuera de la UE).
Este sistema de escape también está disponible en versión no resonada, que es una opción más ruidosa, ya que elimina el silenciador central y, por lo tanto, tiene una nota de escape más deportiva.
Resultados de la prueba del GPF-back (no resonado con silenciador trasero):
Peso - 16,75 kg (-1,75 kg)
Todos los accesorios y juntas necesarios para el montaje están incluidos.
Las fotos de los productos se muestran solo con fines ilustrativos y, debido a la mejora continua de nuestros escapes, pueden no ser una representación exacta del producto.
La eliminación de un catalizador y/o un filtro de partículas original a menudo provoca el encendido de una luz de advertencia del motor en el tablero. Se recomienda una reprogramación del vehículo para eliminar los defectos electrónicos y garantizar una mejora real del rendimiento.
Cobra Sport declina toda responsabilidad relacionada con el uso de piezas que eliminen o reduzcan los dispositivos anticontaminación en la vía pública. Es responsabilidad del usuario informarse sobre el mantenimiento de la homologación de su vehículo ante las autoridades competentes en
tal caso.
El último León viene con un aire de anticipación, con propietarios ansiosos por probar el primer hot hatch autónomo de Cupra.
El nuevo Cupra León 300 se basa en dos décadas de exitosos coches de alto rendimiento, conservando el motor TSI EA888 2.0 de gran éxito y produciendo 300 CV.
Si bien estas cifras de rendimiento saludables son la receta perfecta para el hot hatch definitivo, el nuevo Cupra León se ve defraudado por su sistema de escape estándar, que es silencioso de fábrica, lo que limita el carácter que se esperaría de un coche de rendimiento y resulta en una experiencia de conducción decepcionante.
Para aquellos que deseen mejorar el sonido de su Cupra León 300, Cobra Sport tiene la solución con su gama de escapes de rendimiento.
Las configuraciones de escape de rendimiento del Cupra León (300) KL1 son las siguientes:
Downpipes delanteras Sports Cat / De-Cat - Para escapes estándar y Cobra Sport Cat / GPF-Back. Estos escapes de rendimiento aumentan significativamente el flujo de gases de escape, la opción Sports Cat se beneficia de un catalizador de alto flujo de 4,5 pulgadas.
Cat / GPF-Back - Tubería que se conecta al downpipe, reemplazando las secciones central y trasera y con un silenciador trasero para aquellos que quieren introducir una nota de escape deportiva. Este sistema está optimizado para coches sin GPF y para los León equipados con el downpipe de alto flujo Sports Cat / Decat de Cobra Sport.
Supresión de la caja trasera Venom Cat / GPF-Back - La actualización más extrema que conserva el catalizador de fábrica y el GPF para aquellos que quieren destacar entre la multitud. Este escape se adapta desde el downpipe y se extiende hasta la parte trasera del coche, eliminando el silenciador trasero para obtener el mayor aumento de sonido. La opción de escape de rendimiento no resonada es muy ruidosa y se vende solo para uso fuera de carretera y en deportes de motor.
Las pruebas de sonido estático a 3800 rpm revelaron un aumento de +11,5 dB cuando se equipa con el sistema de escape de rendimiento Cat / GPF de Cobra Sport.
Como todos los escapes de Cobra Sport, estos escapes de rendimiento para Cupra León están soldados con TIG a partir de acero inoxidable T304 de alta calidad y la tubería doblada con mandril se ha desarrollado en una tubería de 3 pulgadas (76,2 mm), lo que permite una tasa de flujo de gas más suave para una mejora de potencia y un tono de escape notablemente mejorado.
Ejemplo de sonido estático - Carrera no resonada (eliminación de caja) GPF Back
Ejemplo de sonido en conducción - Carrera no resonada (eliminación de caja) GPF Back
Diseñado para atraer la atención, diseñado para liderar.
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GARANTÍA DE POR VIDA
Los sistemas de escape Cobra Sport vienen con una garantía de por vida para el comprador original, para una tranquilidad inigualable (se aplican condiciones).
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FABRICADOS EN REINO UNIDO
Todos los escapes Cobra Sport se fabrican en el Reino Unido con acero inoxidable 304 certificado y están soldados con TIG para un acabado de primera calidad.