Cobra Sport / (Mk3) RS (2015-18)
Línea de escape "Catback" para Ford Focus RS (MK3)
Número de artículo: FD91TP77
Los escapes de rendimiento Cobra Sport mejoran el sonido, el aspecto y la calidad de su vehículo, lo que le brinda la mejor experiencia de conducción. Nuestra gama de escapes deportivos está totalmente garantizada para garantizarle nuestra calidad.
Este sistema de escape de rendimiento RS MK3 2.3L EcoBoost 350PS está fabricado con tuberías de acero inoxidable dobladas de 3"/76.2mm dobladas con mandril y se adapta a la sección del catalizador hacia atrás (Cat-Back). Estos escapes reemplazan las secciones central y trasera.
El escape resonado incluye el silenciador central y tiene un tono sutil pero deportivo. Este escape también está disponible como una versión sin resonancia, que es una opción más ruidosa ya que excluye el silenciador central y, por lo tanto, tiene una nota de escape más deportiva.
Se suministran todos los accesorios y juntas pertinentes.
Tenga en cuenta:
El escape 'valvulado' mantiene el uso de válvulas de escape. Al cambiar los modos de conducción (por ejemplo, de modo ECO a modo de carrera), el tono del escape seguirá cambiando de tonos más silenciosos a tonos más fuertes como antes.
El escape "sin válvula" elimina el uso de válvulas de escape. Al cambiar los modos de conducción (por ejemplo, de modo ECO a modo de carrera), el tono del escape no cambiará de más silencioso a más fuerte como antes. El uso de un escape sin válvula no dañará el funcionamiento de su vehículo, simplemente no tendrá opciones de sonido de escape, pero el escape de Cobra Sport ha sido diseñado con esto en mente.
Las fotos de los productos se muestran solo con fines ilustrativos y, debido a la mejora continua de nuestros escapes, pueden no ser una representación exacta del producto.
La eliminación de un catalizador y/o un filtro de partículas original a menudo provoca el encendido de una luz de advertencia del motor en el tablero. Se recomienda una reprogramación del vehículo para eliminar los defectos electrónicos y garantizar una mejora real del rendimiento.
Cobra Sport declina toda responsabilidad relacionada con el uso de piezas que eliminen o reduzcan los dispositivos anticontaminación en la vía pública. Es responsabilidad del usuario informarse sobre el mantenimiento de la homologación de su vehículo ante las autoridades competentes en
tal caso.
El equipo de desarrollo de Cobra Sport ha creado una gama completa de sistemas de escape para llevar el RS al siguiente nivel a través de un diseño y tecnología de precisión, lo que permite un aumento de potencia y la creación de una banda sonora digna de los futuros clásicos del RS. La tubería de acero inoxidable doblada con mandril T304 ha sido diseñada para dar al motor el máximo espacio para respirar. Los nuevos sistemas Cobra Sport producen un tono de escape mucho más profundo que el estándar, que se vuelve muy agresivo bajo carga para producir una banda sonora perfecta con los gargajos, crepitaciones y explosiones esperados del Focus RS.
Los sistemas Cobra Sport ofrecen un ahorro de peso significativo en comparación con el estándar. Las pruebas del sistema turbo-back sin resonancia con de-cat resultaron en una reducción de peso del 13% en comparación con los 24.3 kg del sistema OE. Las ofertas son una gama completa de opciones de configuración, incluido un sistema de escape cat-back, así como secciones delanteras de de-cat y sport cat para formar un reemplazo completo del turbo. Dedicando más desarrollo al RS, Cobra Sport ha creado un sistema de escape Venom (con un resonador central) que produce una banda sonora completamente única. Este sistema, que se adapta al catalizador estándar OE, registró los niveles de sonido más altos de nuestras pruebas, registrando 101.5 dB (+22.8 dB) en la prueba estática de 4000 rpm.
El equipo de desarrollo de Cobra Sport ha producido escapes deportivos tanto valvulados como sin valvular para el Focus RS. El escape valvulado mantiene el uso de las válvulas de escape O/E, por lo que al cambiar los modos de conducción (por ejemplo, de modo ECO a modo de carrera), el tono del escape continuará cambiando de tonos más silenciosos a tonos más fuertes como antes. La opción sin valvular elimina completamente las válvulas de escape O/E y, por lo tanto, elimina la opción de los conductores de tener varios tonos de escape con solo presionar un botón, pero el escape sin valvular de Cobra Sport ha sido diseñado con esto en mente.
Matt Thomas, director de ventas de Cobra Sport, dice que "la configuración del sistema tiene una mezcla única de características y tonos de sonido. La actualización más dinámica fue el turbo-back completo sin resonancia con de-cat que alteró por completo el sonido del automóvil.
"En ralentí, este sistema solo aumentó el nivel de decibelios en +12.5 dB, pero una vez bajo carga, el sistema cobra vida, produciendo un tono perfecto a un nivel de 100 dB (+21.3 dB) en la prueba de sonido de 4000 rpm para coincidir con el estilo agresivo del RS. Los tubos de escape dobles se asientan bien con el elegante difusor trasero. Estábamos ansiosos por aprovechar al máximo el diseño de doble salida y estamos encantados de ofrecer una opción de colas de 4.5" (114.5 mm) de acero inoxidable pulido o con corte oblicuo."
Example of Ford Focus RS (MK3) sports exhaust (resonated cat back exhaust)
Interior sound example of Ford Focus RS (MK3) sports exhaust (resonated cat back exhaust).
Example of Ford Focus RS (MK3) sports exhaust (non resonated cat back exhaust)
Example of Ford Focus RS (MK3) sports exhaust (non resonated cat back exhaust)
Example of Ford Focus RS (MK3) sports exhaust (non resonated cat back exhaust)
Example of Ford Focus RS (MK3) sports exhaust (non resonated cat back exhaust) @ Ford Fair 2016
Example of Ford Focus RS (MK3) sports exhaust (Cat Back)
Cobra Sport Exhausts Ford promotional video.
Este sistema de escape de rendimiento RS MK3 2.3L EcoBoost 350PS está fabricado con tuberías de acero inoxidable dobladas de 3"/76.2mm dobladas con mandril y se adapta a la sección del catalizador hacia atrás (Cat-Back). Estos escapes reemplazan las secciones central y trasera.
El escape resonado incluye el silenciador central y tiene un tono sutil pero deportivo. Este escape también está disponible como una versión sin resonancia, que es una opción más ruidosa ya que excluye el silenciador central y, por lo tanto, tiene una nota de escape más deportiva.
Se suministran todos los accesorios y juntas pertinentes.
Tenga en cuenta:
El escape 'valvulado' mantiene el uso de válvulas de escape. Al cambiar los modos de conducción (por ejemplo, de modo ECO a modo de carrera), el tono del escape seguirá cambiando de tonos más silenciosos a tonos más fuertes como antes.
El escape "sin válvula" elimina el uso de válvulas de escape. Al cambiar los modos de conducción (por ejemplo, de modo ECO a modo de carrera), el tono del escape no cambiará de más silencioso a más fuerte como antes. El uso de un escape sin válvula no dañará el funcionamiento de su vehículo, simplemente no tendrá opciones de sonido de escape, pero el escape de Cobra Sport ha sido diseñado con esto en mente.
Las fotos de los productos se muestran solo con fines ilustrativos y, debido a la mejora continua de nuestros escapes, pueden no ser una representación exacta del producto.
La eliminación de un catalizador y/o un filtro de partículas original a menudo provoca el encendido de una luz de advertencia del motor en el tablero. Se recomienda una reprogramación del vehículo para eliminar los defectos electrónicos y garantizar una mejora real del rendimiento.
Cobra Sport declina toda responsabilidad relacionada con el uso de piezas que eliminen o reduzcan los dispositivos anticontaminación en la vía pública. Es responsabilidad del usuario informarse sobre el mantenimiento de la homologación de su vehículo ante las autoridades competentes en
tal caso.
El equipo de desarrollo de Cobra Sport ha creado una gama completa de sistemas de escape para llevar el RS al siguiente nivel a través de un diseño y tecnología de precisión, lo que permite un aumento de potencia y la creación de una banda sonora digna de los futuros clásicos del RS. La tubería de acero inoxidable doblada con mandril T304 ha sido diseñada para dar al motor el máximo espacio para respirar. Los nuevos sistemas Cobra Sport producen un tono de escape mucho más profundo que el estándar, que se vuelve muy agresivo bajo carga para producir una banda sonora perfecta con los gargajos, crepitaciones y explosiones esperados del Focus RS.
Los sistemas Cobra Sport ofrecen un ahorro de peso significativo en comparación con el estándar. Las pruebas del sistema turbo-back sin resonancia con de-cat resultaron en una reducción de peso del 13% en comparación con los 24.3 kg del sistema OE. Las ofertas son una gama completa de opciones de configuración, incluido un sistema de escape cat-back, así como secciones delanteras de de-cat y sport cat para formar un reemplazo completo del turbo. Dedicando más desarrollo al RS, Cobra Sport ha creado un sistema de escape Venom (con un resonador central) que produce una banda sonora completamente única. Este sistema, que se adapta al catalizador estándar OE, registró los niveles de sonido más altos de nuestras pruebas, registrando 101.5 dB (+22.8 dB) en la prueba estática de 4000 rpm.
El equipo de desarrollo de Cobra Sport ha producido escapes deportivos tanto valvulados como sin valvular para el Focus RS. El escape valvulado mantiene el uso de las válvulas de escape O/E, por lo que al cambiar los modos de conducción (por ejemplo, de modo ECO a modo de carrera), el tono del escape continuará cambiando de tonos más silenciosos a tonos más fuertes como antes. La opción sin valvular elimina completamente las válvulas de escape O/E y, por lo tanto, elimina la opción de los conductores de tener varios tonos de escape con solo presionar un botón, pero el escape sin valvular de Cobra Sport ha sido diseñado con esto en mente.
Matt Thomas, director de ventas de Cobra Sport, dice que "la configuración del sistema tiene una mezcla única de características y tonos de sonido. La actualización más dinámica fue el turbo-back completo sin resonancia con de-cat que alteró por completo el sonido del automóvil.
"En ralentí, este sistema solo aumentó el nivel de decibelios en +12.5 dB, pero una vez bajo carga, el sistema cobra vida, produciendo un tono perfecto a un nivel de 100 dB (+21.3 dB) en la prueba de sonido de 4000 rpm para coincidir con el estilo agresivo del RS. Los tubos de escape dobles se asientan bien con el elegante difusor trasero. Estábamos ansiosos por aprovechar al máximo el diseño de doble salida y estamos encantados de ofrecer una opción de colas de 4.5" (114.5 mm) de acero inoxidable pulido o con corte oblicuo."
Example of Ford Focus RS (MK3) sports exhaust (resonated cat back exhaust)
Interior sound example of Ford Focus RS (MK3) sports exhaust (resonated cat back exhaust).
Example of Ford Focus RS (MK3) sports exhaust (non resonated cat back exhaust)
Example of Ford Focus RS (MK3) sports exhaust (non resonated cat back exhaust)
Example of Ford Focus RS (MK3) sports exhaust (non resonated cat back exhaust)
Example of Ford Focus RS (MK3) sports exhaust (non resonated cat back exhaust) @ Ford Fair 2016
Example of Ford Focus RS (MK3) sports exhaust (Cat Back)
Cobra Sport Exhausts Ford promotional video.
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GARANTÍA DE POR VIDA
Los sistemas de escape Cobra Sport vienen con una garantía de por vida para el comprador original, para una tranquilidad inigualable (se aplican condiciones).
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FABRICADOS EN REINO UNIDO
Todos los escapes Cobra Sport se fabrican en el Reino Unido con acero inoxidable 304 certificado y están soldados con TIG para un acabado de primera calidad.