Cobra Sport / Formentor 2.0 TSI (310PS) (20>)
Línea de Escape "GPFback" Race para Cupra Formentor 2.0 TSI
Número de artículo: SE81TP80
Los escapes de rendimiento Cobra Sport mejoran el sonido, el aspecto y la calidad de su vehículo, brindándole la mejor experiencia de conducción.
Nuestra gama de escapes deportivos está totalmente garantizada para brindarle la tranquilidad de nuestra calidad.
Este escape de rendimiento de Formentor Cupra está fabricado con tubería de 3 "/76,2 mm y se adapta desde la sección GPF hacia atrás (GPF-back), este escape reemplaza las secciones central y trasera.
Esta versión de escape de carrera incluye un silenciador trasero más deportivo para una mejora de sonido más potente.
Sonido - Motor al ralentí: 73,2 dB (+12,2 dB) - Prueba estática a 3800 rpm: 87,8 dB (+10,1 dB)
Resultados de las pruebas de rendimiento del escape Race GPF Back (no resonado) - Modo Cupra:
Sonido - Motor al ralentí: 68,5 dB (+7,5 dB) - Prueba estática a 3800 rpm: 90 dB (+12,3 dB)
Peso del Cobra Sport Race GPF-Back (no resonado): 18,3 kg (-1,75 kg)
Tenga en cuenta:
El escape "con válvula" conserva el uso de válvulas de escape. Al cambiar los modos de conducción (p. ej., de Confort a modo Cupra), el tono del escape seguirá cambiando de tonos más silenciosos a tonos más fuertes como antes.
El escape "sin válvula" elimina el uso de válvulas de escape. Al cambiar los modos de conducción (p. ej., de Confort a modo Cupra), el tono de su escape no cambiará de más silencioso a más fuerte como antes. El uso de un escape sin válvula no dañará el funcionamiento de su vehículo, simplemente no tendrá opciones de sonido de escape, pero el escape Cobra Sport ha sido diseñado teniendo esto en cuenta.
Se suministran todos los accesorios y juntas relevantes.
Las fotos de los productos se muestran solo con fines ilustrativos y, debido a la mejora continua de nuestros escapes, pueden no ser una representación exacta del producto.
La eliminación de un catalizador y/o un filtro de partículas original a menudo provoca el encendido de una luz de advertencia del motor en el tablero. Se recomienda una reprogramación del vehículo para eliminar los defectos electrónicos y garantizar una mejora real del rendimiento.
Cobra Sport declina toda responsabilidad relacionada con el uso de piezas que eliminen o reduzcan los dispositivos anticontaminación en la vía pública. Es responsabilidad del usuario informarse sobre el mantenimiento de la homologación de su vehículo ante las autoridades competentes en
tal caso.
La salida del Cupra Formentor ha tenido a los propietarios de hot hatches y Baby SUVs sonriendo de emoción por ponerse al volante y probar los límites de la marca de rendimiento de SEAT con su crossover.
Con un aspecto mucho más elegante y deportivo que el Ateca de 4 ruedas, el Formentor cierra la brecha entre el rendimiento de un Hot Hatch y el SUV familiar. Entregando unos impresionantes 310 CV a las cuatro ruedas desde el motor de gasolina EA888 2.0 turboalimentado, que se encuentra comúnmente en otros VAG de rendimiento. El Cupra tiene más que suficiente emoción y practicidad para asegurar que los niños no se pierdan su excursión y la suspensión totalmente adaptable garantiza confort y control en cada "¿ya casi llegamos?".
Como ocurre con la mayoría de los vehículos modernos equipados con GPF, el rugido del Formentor no se corresponde del todo con su mordida. Afortunadamente, el equipo de desarrollo de Cobra Sport ha podido rectificar esto con su escape de rendimiento GPF-Back para el Formentor Cupra, que ofrece variantes con y sin válvula del sistema para garantizar que pueda mantener el sigilo y la eficiencia del sistema de serie con la capacidad de ser escuchado con solo presionar un interruptor de modo de conducción.
El sistema Cobra Sport se produce con tuberías soldadas TIG de 3" dobladas con mandril y expertamente para asegurar el flujo más suave posible y las restricciones mínimas, lo que abre el potencial de ajuste del motor si se combina con un tubo de bajada de rendimiento.
El estilo se puede complementar con una amplia opción de colas de escape que van desde colas cuádruples de acero inoxidable que actúan como una sutil mejora sobre el original, hasta colas de carbono de aspecto agresivo que realmente ayudarán a este deportivo coche escolar a destacar en el aparcamiento.
Al igual que con todos los escapes de rendimiento de Cobra Sport, el ingrediente principal es la emoción audible inyectada del equipo de I+D que realmente transforma su conducción y lo tienta a tomar la ruta escénica a casa.
Los sistemas de escape de rendimiento GPF-Back se pueden instalar sin necesidad de ajustar el motor, ya que mantienen el catalizador y el GPF originales en su lugar (cumple con el MOT).
Static Sound Example - Race GPF Back (Non-Resonated) Performance Exhaust
Developed on the Track, Released for the Road - Motorsport Proven Exhaust Technology.
Nuestra gama de escapes deportivos está totalmente garantizada para brindarle la tranquilidad de nuestra calidad.
Este escape de rendimiento de Formentor Cupra está fabricado con tubería de 3 "/76,2 mm y se adapta desde la sección GPF hacia atrás (GPF-back), este escape reemplaza las secciones central y trasera.
Esta versión de escape de carrera incluye un silenciador trasero más deportivo para una mejora de sonido más potente.
Sonido - Motor al ralentí: 73,2 dB (+12,2 dB) - Prueba estática a 3800 rpm: 87,8 dB (+10,1 dB)
Resultados de las pruebas de rendimiento del escape Race GPF Back (no resonado) - Modo Cupra:
Sonido - Motor al ralentí: 68,5 dB (+7,5 dB) - Prueba estática a 3800 rpm: 90 dB (+12,3 dB)
Peso del Cobra Sport Race GPF-Back (no resonado): 18,3 kg (-1,75 kg)
Tenga en cuenta:
El escape "con válvula" conserva el uso de válvulas de escape. Al cambiar los modos de conducción (p. ej., de Confort a modo Cupra), el tono del escape seguirá cambiando de tonos más silenciosos a tonos más fuertes como antes.
El escape "sin válvula" elimina el uso de válvulas de escape. Al cambiar los modos de conducción (p. ej., de Confort a modo Cupra), el tono de su escape no cambiará de más silencioso a más fuerte como antes. El uso de un escape sin válvula no dañará el funcionamiento de su vehículo, simplemente no tendrá opciones de sonido de escape, pero el escape Cobra Sport ha sido diseñado teniendo esto en cuenta.
Se suministran todos los accesorios y juntas relevantes.
Las fotos de los productos se muestran solo con fines ilustrativos y, debido a la mejora continua de nuestros escapes, pueden no ser una representación exacta del producto.
La eliminación de un catalizador y/o un filtro de partículas original a menudo provoca el encendido de una luz de advertencia del motor en el tablero. Se recomienda una reprogramación del vehículo para eliminar los defectos electrónicos y garantizar una mejora real del rendimiento.
Cobra Sport declina toda responsabilidad relacionada con el uso de piezas que eliminen o reduzcan los dispositivos anticontaminación en la vía pública. Es responsabilidad del usuario informarse sobre el mantenimiento de la homologación de su vehículo ante las autoridades competentes en
tal caso.
La salida del Cupra Formentor ha tenido a los propietarios de hot hatches y Baby SUVs sonriendo de emoción por ponerse al volante y probar los límites de la marca de rendimiento de SEAT con su crossover.
Con un aspecto mucho más elegante y deportivo que el Ateca de 4 ruedas, el Formentor cierra la brecha entre el rendimiento de un Hot Hatch y el SUV familiar. Entregando unos impresionantes 310 CV a las cuatro ruedas desde el motor de gasolina EA888 2.0 turboalimentado, que se encuentra comúnmente en otros VAG de rendimiento. El Cupra tiene más que suficiente emoción y practicidad para asegurar que los niños no se pierdan su excursión y la suspensión totalmente adaptable garantiza confort y control en cada "¿ya casi llegamos?".
Como ocurre con la mayoría de los vehículos modernos equipados con GPF, el rugido del Formentor no se corresponde del todo con su mordida. Afortunadamente, el equipo de desarrollo de Cobra Sport ha podido rectificar esto con su escape de rendimiento GPF-Back para el Formentor Cupra, que ofrece variantes con y sin válvula del sistema para garantizar que pueda mantener el sigilo y la eficiencia del sistema de serie con la capacidad de ser escuchado con solo presionar un interruptor de modo de conducción.
El sistema Cobra Sport se produce con tuberías soldadas TIG de 3" dobladas con mandril y expertamente para asegurar el flujo más suave posible y las restricciones mínimas, lo que abre el potencial de ajuste del motor si se combina con un tubo de bajada de rendimiento.
El estilo se puede complementar con una amplia opción de colas de escape que van desde colas cuádruples de acero inoxidable que actúan como una sutil mejora sobre el original, hasta colas de carbono de aspecto agresivo que realmente ayudarán a este deportivo coche escolar a destacar en el aparcamiento.
Al igual que con todos los escapes de rendimiento de Cobra Sport, el ingrediente principal es la emoción audible inyectada del equipo de I+D que realmente transforma su conducción y lo tienta a tomar la ruta escénica a casa.
Los sistemas de escape de rendimiento GPF-Back se pueden instalar sin necesidad de ajustar el motor, ya que mantienen el catalizador y el GPF originales en su lugar (cumple con el MOT).
Static Sound Example - Race GPF Back (Non-Resonated) Performance Exhaust
Developed on the Track, Released for the Road - Motorsport Proven Exhaust Technology.
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GARANTÍA DE POR VIDA
Los sistemas de escape Cobra Sport vienen con una garantía de por vida para el comprador original, para una tranquilidad inigualable (se aplican condiciones).
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FABRICADOS EN REINO UNIDO
Todos los escapes Cobra Sport se fabrican en el Reino Unido con acero inoxidable 304 certificado y están soldados con TIG para un acabado de primera calidad.