Cobra Sport / M135i (F40) (2019>)
Línea de Escape "Turboback" Venom Race Estilo M3 Cuádruple Salida para BMW M135i (F40)
Número de artículo: BM163ATP116-CF
requiere una reprogramación de la ECU obligatoria cuando se instala en modelos con filtro de partículas de gasolina (PPF). El ajuste es solo para deportes de motor y uso todoterreno.
Los escapes de rendimiento Cobra Sport mejoran el sonido, la apariencia y la calidad de su vehículo, brindándole la mejor experiencia de conducción. Nuestra gama de escapes deportivos está totalmente garantizada para asegurar nuestra calidad.
Este escape de rendimiento BMW M135I está fabricado con tuberías de 3"/76,2 mm y se ajusta desde el turbo hacia atrás (sistema turbo-back), estas piezas reemplazan el tubo delantero, la sección central y las secciones traseras.
requiere una reprogramación de la ECU obligatoria cuando se instala en modelos con filtro de partículas de gasolina (PPF). El ajuste es solo para deportes de motor y uso todoterreno.
Los escapes de rendimiento Cobra Sport mejoran el sonido, la apariencia y la calidad de su vehículo, brindándole la mejor experiencia de conducción. Nuestra gama de escapes deportivos está totalmente garantizada para asegurar nuestra calidad.
Este escape de rendimiento BMW M135I está fabricado con tuberías de 3"/76,2 mm y se ajusta desde el turbo hacia atrás (sistema turbo-back), estas piezas reemplazan el tubo delantero, la sección central y las secciones traseras.
El escape resonado incluye el silenciador central y tiene un tono sutil pero deportivo. Este escape también está disponible como una versión no resonada, que es una opción más ruidosa ya que excluye el silenciador central y, por lo tanto, tiene una nota de escape más deportiva.
La versión sin catalizador se vende solo para competición o uso en terrenos privados. No está homologada para uso en carretera.
La versión equipada con un catalizador deportivo reemplaza el dispositivo anticontaminación original. Aunque generalmente cumple con las normas de los controles técnicos periódicos, según el país, los catalizadores deportivos no siempre están homologados para uso en carretera.
Este montaje está destinado únicamente para competición o uso en terrenos privados. No está homologado para uso en carretera ya que elimina el filtro de partículas original.
IMPORTANTE: este escape elimina el filtro de partículas y puede requerir un ajuste o una reprogramación del vehículo para evitar fallos electrónicos.
Se suministran todas las conexiones y juntas relevantes.
Tenga en cuenta:
El escape "sin válvulas" elimina el uso de válvulas de escape. Al cambiar los modos de conducción (por ejemplo, del modo ECO al modo deportivo), el tono de su escape no cambiará de más silencioso a más ruidoso como antes. El uso de un escape sin válvulas no afectará el funcionamiento de su vehículo, simplemente no tendrá opciones de sonido de escape, pero el escape Cobra Sport ha sido diseñado teniendo esto en cuenta.
Importante: este escape elimina el filtro PPF y requerirá un ajuste del motor en el momento de la instalación para anular la luz EML.
El ajuste está diseñado para uso en deportes de motor y todoterreno únicamente, ya que este sistema elimina el filtro PPF.
Las imágenes ajustadas muestran la versión resonada sin válvulas.
El panel trasero de diseño MAXTON no está incluido; cómprelo directamente en Maxton DesignAQUÍ.
Las fotos de los productos se muestran solo con fines ilustrativos y, debido a la mejora continua de nuestros escapes, pueden no ser una representación exacta del producto.
La eliminación de un catalizador y/o un filtro de partículas original a menudo provoca el encendido de una luz de advertencia del motor en el tablero. Se recomienda una reprogramación del vehículo para eliminar los defectos electrónicos y garantizar una mejora real del rendimiento.
Cobra Sport declina toda responsabilidad relacionada con el uso de piezas que eliminen o reduzcan los dispositivos anticontaminación en la vía pública. Es responsabilidad del usuario informarse sobre el mantenimiento de la homologación de su vehículo ante las autoridades competentes en
tal caso.
La tercera generación del BMW Serie 1 se lanzó en 2019, con el nombre de chasis F40. Para la gama de rendimiento superior del F40, BMW revivió el apodo "M135i", que incorporaba el motor B48 de 2 litros y 4 cilindros de BMW. El M135i se envía de fábrica con un sonido de escape silenciado, lo que lleva a una experiencia de conducción muy decepcionante. Junto con un mayor rendimiento, Cobra Sport quería devolver la emoción a la conducción con una experiencia de conducción auditiva y emocional mejorada.
Cobra Sport optó por tuberías de acero inoxidable de 3”/76,2 mm para la mayor mejora en términos de rendimiento, flujo y niveles de sonido. La configuración de escape de flujo libre de Cobra Sport transforma por completo el vehículo y abrirá futuras posibilidades de ajuste para el BMW M135i (F40).
Cobra Sport ha transformado el estilo del BMW M135i, creando una conversión de salida cuádruple que llama la atención sobre la parte trasera musculosa del hot hatch de BMW. Con puntas de escape cuádruples de fibra de carbono de 4" (101,6 mm) seleccionadas específicamente para garantizar que se destaque entre la multitud y atraiga la atención tanto al aspecto como al sonido de su M135i.
El nuevo escape de rendimiento GPF/PPF-back con salida cuádruple con silenciador trasero complementa perfectamente el carácter de "todoterreno" del M135i. En modo confort, la válvula de escape está cerrada, lo que permite al conductor cruzar y acumular kilómetros con comodidad, con solo un sutil indicio de que hay más de 300 CV disponibles al pisar el acelerador.
Cambiar al modo deportivo y la conducción del M135i se transforma, la válvula de escape se abre permitiendo que los gases de escape se dividan entre el silenciador trasero y una derivación del silenciador trasero, mejorando los niveles de sonido del escape y permitiendo que el M135i cante a gusto, registrando 91 dB a 4000 rpm, un aumento de +11,1 dB, capturando la herencia de los deportes de motor que corre por las venas del M135i.
Cobra Sport también ha desarrollado sus escapes de rendimiento Race Box Delete para el buscador de emociones definitivo. Este sistema se inspira en la gama Venom de Cobra Sport al eliminar el silenciador trasero y las válvulas de escape, la supresión de la Race Box permite la mayor mejora en términos de niveles de sonido, registrando 92,8 dB a 4000 rpm (+12,9 dB) en todo momento, mientras se mantiene el catalizador de fábrica y el GPF (filtro de partículas de gasolina) en su lugar.
Los escapes de rendimiento Cobra Sport mejoran el sonido, la apariencia y la calidad de su vehículo, brindándole la mejor experiencia de conducción. Nuestra gama de escapes deportivos está totalmente garantizada para asegurar nuestra calidad.
Este escape de rendimiento BMW M135I está fabricado con tuberías de 3"/76,2 mm y se ajusta desde el turbo hacia atrás (sistema turbo-back), estas piezas reemplazan el tubo delantero, la sección central y las secciones traseras.
requiere una reprogramación de la ECU obligatoria cuando se instala en modelos con filtro de partículas de gasolina (PPF). El ajuste es solo para deportes de motor y uso todoterreno.
Los escapes de rendimiento Cobra Sport mejoran el sonido, la apariencia y la calidad de su vehículo, brindándole la mejor experiencia de conducción. Nuestra gama de escapes deportivos está totalmente garantizada para asegurar nuestra calidad.
Este escape de rendimiento BMW M135I está fabricado con tuberías de 3"/76,2 mm y se ajusta desde el turbo hacia atrás (sistema turbo-back), estas piezas reemplazan el tubo delantero, la sección central y las secciones traseras.
El escape resonado incluye el silenciador central y tiene un tono sutil pero deportivo. Este escape también está disponible como una versión no resonada, que es una opción más ruidosa ya que excluye el silenciador central y, por lo tanto, tiene una nota de escape más deportiva.
La versión sin catalizador se vende solo para competición o uso en terrenos privados. No está homologada para uso en carretera.
La versión equipada con un catalizador deportivo reemplaza el dispositivo anticontaminación original. Aunque generalmente cumple con las normas de los controles técnicos periódicos, según el país, los catalizadores deportivos no siempre están homologados para uso en carretera.
Este montaje está destinado únicamente para competición o uso en terrenos privados. No está homologado para uso en carretera ya que elimina el filtro de partículas original.
IMPORTANTE: este escape elimina el filtro de partículas y puede requerir un ajuste o una reprogramación del vehículo para evitar fallos electrónicos.
Se suministran todas las conexiones y juntas relevantes.
Tenga en cuenta:
El escape "sin válvulas" elimina el uso de válvulas de escape. Al cambiar los modos de conducción (por ejemplo, del modo ECO al modo deportivo), el tono de su escape no cambiará de más silencioso a más ruidoso como antes. El uso de un escape sin válvulas no afectará el funcionamiento de su vehículo, simplemente no tendrá opciones de sonido de escape, pero el escape Cobra Sport ha sido diseñado teniendo esto en cuenta.
Importante: este escape elimina el filtro PPF y requerirá un ajuste del motor en el momento de la instalación para anular la luz EML.
El ajuste está diseñado para uso en deportes de motor y todoterreno únicamente, ya que este sistema elimina el filtro PPF.
Las imágenes ajustadas muestran la versión resonada sin válvulas.
El panel trasero de diseño MAXTON no está incluido; cómprelo directamente en Maxton DesignAQUÍ.
Las fotos de los productos se muestran solo con fines ilustrativos y, debido a la mejora continua de nuestros escapes, pueden no ser una representación exacta del producto.
La eliminación de un catalizador y/o un filtro de partículas original a menudo provoca el encendido de una luz de advertencia del motor en el tablero. Se recomienda una reprogramación del vehículo para eliminar los defectos electrónicos y garantizar una mejora real del rendimiento.
Cobra Sport declina toda responsabilidad relacionada con el uso de piezas que eliminen o reduzcan los dispositivos anticontaminación en la vía pública. Es responsabilidad del usuario informarse sobre el mantenimiento de la homologación de su vehículo ante las autoridades competentes en
tal caso.
La tercera generación del BMW Serie 1 se lanzó en 2019, con el nombre de chasis F40. Para la gama de rendimiento superior del F40, BMW revivió el apodo "M135i", que incorporaba el motor B48 de 2 litros y 4 cilindros de BMW. El M135i se envía de fábrica con un sonido de escape silenciado, lo que lleva a una experiencia de conducción muy decepcionante. Junto con un mayor rendimiento, Cobra Sport quería devolver la emoción a la conducción con una experiencia de conducción auditiva y emocional mejorada.
Cobra Sport optó por tuberías de acero inoxidable de 3”/76,2 mm para la mayor mejora en términos de rendimiento, flujo y niveles de sonido. La configuración de escape de flujo libre de Cobra Sport transforma por completo el vehículo y abrirá futuras posibilidades de ajuste para el BMW M135i (F40).
Cobra Sport ha transformado el estilo del BMW M135i, creando una conversión de salida cuádruple que llama la atención sobre la parte trasera musculosa del hot hatch de BMW. Con puntas de escape cuádruples de fibra de carbono de 4" (101,6 mm) seleccionadas específicamente para garantizar que se destaque entre la multitud y atraiga la atención tanto al aspecto como al sonido de su M135i.
El nuevo escape de rendimiento GPF/PPF-back con salida cuádruple con silenciador trasero complementa perfectamente el carácter de "todoterreno" del M135i. En modo confort, la válvula de escape está cerrada, lo que permite al conductor cruzar y acumular kilómetros con comodidad, con solo un sutil indicio de que hay más de 300 CV disponibles al pisar el acelerador.
Cambiar al modo deportivo y la conducción del M135i se transforma, la válvula de escape se abre permitiendo que los gases de escape se dividan entre el silenciador trasero y una derivación del silenciador trasero, mejorando los niveles de sonido del escape y permitiendo que el M135i cante a gusto, registrando 91 dB a 4000 rpm, un aumento de +11,1 dB, capturando la herencia de los deportes de motor que corre por las venas del M135i.
Cobra Sport también ha desarrollado sus escapes de rendimiento Race Box Delete para el buscador de emociones definitivo. Este sistema se inspira en la gama Venom de Cobra Sport al eliminar el silenciador trasero y las válvulas de escape, la supresión de la Race Box permite la mayor mejora en términos de niveles de sonido, registrando 92,8 dB a 4000 rpm (+12,9 dB) en todo momento, mientras se mantiene el catalizador de fábrica y el GPF (filtro de partículas de gasolina) en su lugar.
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GARANTÍA DE POR VIDA
Los sistemas de escape Cobra Sport vienen con una garantía de por vida para el comprador original, para una tranquilidad inigualable (se aplican condiciones).
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FABRICADOS EN REINO UNIDO
Todos los escapes Cobra Sport se fabrican en el Reino Unido con acero inoxidable 304 certificado y están soldados con TIG para un acabado de primera calidad.