Cobra Sport / M135i (F40) (2019>)
Línea de Escape "GPFback" Race para BMW M135i (F40)
Número de artículo: BM129TP19
Los escapes de rendimiento Cobra Sport mejoran el sonido, la apariencia y la calidad de su vehículo, brindándole la mejor experiencia de conducción.
Nuestra gama de escapes deportivos está totalmente garantizada para brindarle la tranquilidad de nuestra calidad.
Este escape de rendimiento BMW M135i está fabricado con tuberías de 3 "/76.2 mm y se adapta a la sección del filtro de partículas de gasolina (GPF-back) reemplazando las secciones central y trasera.
GPF con la caja Eliminar los resultados de la prueba:
Sonido - Motor inactivo: 73.5dB (+10.5dB) - Prueba estática de 3800 rpm: 95.1dB (+13.1db)
Se suministran todos los accesorios y juntas relevantes.
Este escape ofrece una mejora significativa en términos de tono de escape, graves y nivel de sonido mientras mantiene el convertidor catalítico original y el GPF en su lugar.
Este escape tiene una selección de opciones de tubos de escape de 4 "(101.6 mm), incluida una selección de opciones de punta de fibra de carbono.
Tenga en cuenta:
El escape "con válvula" mantiene el uso de válvulas de escape. Al cambiar entre los modos de conducción (por ejemplo, del modo ECO al modo Carrera), el tono de su escape continuará cambiando de tonos más silenciosos a tonos más fuertes como antes.
El escape "sin válvula" elimina el uso de válvulas de escape. Al cambiar entre los modos de conducción (por ejemplo, del modo ECO al modo Carrera), el tono de su escape no cambiará de más silencioso a más fuerte como antes. El uso de un escape sin válvula no dañará el funcionamiento de su vehículo, simplemente no tendrá opciones de sonido de escape, sin embargo, el escape Cobra Sport ha sido diseñado con esto en mente.
Las fotos de los productos se muestran solo con fines ilustrativos y, debido a la mejora continua de nuestros escapes, pueden no ser una representación exacta del producto.
La eliminación de un catalizador y/o un filtro de partículas original a menudo provoca el encendido de una luz de advertencia del motor en el tablero. Se recomienda una reprogramación del vehículo para eliminar los defectos electrónicos y garantizar una mejora real del rendimiento.
Cobra Sport declina toda responsabilidad relacionada con el uso de piezas que eliminen o reduzcan los dispositivos anticontaminación en la vía pública. Es responsabilidad del usuario informarse sobre el mantenimiento de la homologación de su vehículo ante las autoridades competentes en
tal caso.
La tercera generación del BMW Serie 1 se lanzó en 2019, con la denominación de chasis F40. Para la gama de rendimiento superior del F40, BMW relanzó el apodo "M135i", que no había aparecido en la parte trasera de un pequeño BMW desde su predecesor, el F20 M135i.
Con un motor B48 de 2 litros y 4 cilindros con tecnología Twin Power Turbo, el B48 produce 306 CV y 332 lb/ft de par. Estas cifras contundentes impulsan al M135i de 0 a 62 mph en solo 4,8 segundos y hasta una velocidad máxima limitada electrónicamente de 155 mph. El M135i sale de fábrica con un sonido de escape silenciado que lleva a una experiencia de conducción muy decepcionante.
Junto con el aumento del rendimiento, Cobra Sport estaba ansioso por devolver la emoción al viaje con una experiencia de sonido y emocional mejorada. Cobra Sport ha optado por una tubería de acero inoxidable de 3”/76,2 mm, que es más grande que la mayoría del mercado para la mayor mejora en términos de rendimiento, flujo y niveles de sonido. La configuración de escape de flujo libre de Cobra Sport transforma por completo el vehículo y abrirá futuras posibilidades de ajuste para el BMW M135i (F40).
Durante las etapas de diseño, Cobra Sport se aseguró de que todas las configuraciones fueran intercambiables para que los clientes pudieran agregar a su sistema en los próximos años. Imaginamos que la mayoría comenzaría con la configuración GPF-back que se puede instalar sin la necesidad de una afinación del motor, ya que mantiene el convertidor catalítico original y el GPF en su lugar (compatible con la ITV). La adición de una sección de eliminación de GPF crearía la configuración cat-back y los clientes que se dirijan al camino del ajuste pueden agregar un catalizador deportivo de alto flujo o una tubería descendente sin catalizador para crear una configuración completa de turbo-back.
Para aquellos que buscan mejorar aún más los niveles de sonido, Cobra Sport ofrece su exclusiva gama de eliminación de silenciador trasero. Esta configuración de escape elimina el silenciador trasero para ofrecer el mayor aumento de sonido manteniendo un tono de escape deportivo (+13,1dB en la configuración de eliminación de silenciador trasero GPF-back).
El equipo de Cobra Sport pudo reducir el peso del sistema de escape en un impresionante 49% en comparación con el sistema OEM con el sistema de eliminación de silenciador trasero GPF-back que pesa solo 9,02 kg en comparación con los 17,8 kg del original.
Cobra Sport ha mejorado el estilo del BMW M135i, creando un aspecto notablemente mejorado y equilibrado en la parte trasera del M135i con una selección de dos salidas de escape de 4” (101,6 mm) y 4,5” (114,3 mm) de corte inclinado altamente pulidas de acero inoxidable. Para aquellos que buscan llevar la mejora del estilo un paso más allá, hay disponibles puntas de escape mejoradas de fibra de carbono.
Como todos los escapes de Cobra Sport, los escapes M135i F40 están soldados con TIG de acero inoxidable T304 de alta calidad y la tubería doblada con mandril tiene un diámetro máximo de 3” (76,2 mm) para un sonido máximo y un potencial de ajuste.
Nuestra gama de escapes deportivos está totalmente garantizada para brindarle la tranquilidad de nuestra calidad.
Este escape de rendimiento BMW M135i está fabricado con tuberías de 3 "/76.2 mm y se adapta a la sección del filtro de partículas de gasolina (GPF-back) reemplazando las secciones central y trasera.
GPF con la caja Eliminar los resultados de la prueba:
Sonido - Motor inactivo: 73.5dB (+10.5dB) - Prueba estática de 3800 rpm: 95.1dB (+13.1db)
Se suministran todos los accesorios y juntas relevantes.
Este escape ofrece una mejora significativa en términos de tono de escape, graves y nivel de sonido mientras mantiene el convertidor catalítico original y el GPF en su lugar.
Este escape tiene una selección de opciones de tubos de escape de 4 "(101.6 mm), incluida una selección de opciones de punta de fibra de carbono.
Tenga en cuenta:
El escape "con válvula" mantiene el uso de válvulas de escape. Al cambiar entre los modos de conducción (por ejemplo, del modo ECO al modo Carrera), el tono de su escape continuará cambiando de tonos más silenciosos a tonos más fuertes como antes.
El escape "sin válvula" elimina el uso de válvulas de escape. Al cambiar entre los modos de conducción (por ejemplo, del modo ECO al modo Carrera), el tono de su escape no cambiará de más silencioso a más fuerte como antes. El uso de un escape sin válvula no dañará el funcionamiento de su vehículo, simplemente no tendrá opciones de sonido de escape, sin embargo, el escape Cobra Sport ha sido diseñado con esto en mente.
Las fotos de los productos se muestran solo con fines ilustrativos y, debido a la mejora continua de nuestros escapes, pueden no ser una representación exacta del producto.
La eliminación de un catalizador y/o un filtro de partículas original a menudo provoca el encendido de una luz de advertencia del motor en el tablero. Se recomienda una reprogramación del vehículo para eliminar los defectos electrónicos y garantizar una mejora real del rendimiento.
Cobra Sport declina toda responsabilidad relacionada con el uso de piezas que eliminen o reduzcan los dispositivos anticontaminación en la vía pública. Es responsabilidad del usuario informarse sobre el mantenimiento de la homologación de su vehículo ante las autoridades competentes en
tal caso.
La tercera generación del BMW Serie 1 se lanzó en 2019, con la denominación de chasis F40. Para la gama de rendimiento superior del F40, BMW relanzó el apodo "M135i", que no había aparecido en la parte trasera de un pequeño BMW desde su predecesor, el F20 M135i.
Con un motor B48 de 2 litros y 4 cilindros con tecnología Twin Power Turbo, el B48 produce 306 CV y 332 lb/ft de par. Estas cifras contundentes impulsan al M135i de 0 a 62 mph en solo 4,8 segundos y hasta una velocidad máxima limitada electrónicamente de 155 mph. El M135i sale de fábrica con un sonido de escape silenciado que lleva a una experiencia de conducción muy decepcionante.
Junto con el aumento del rendimiento, Cobra Sport estaba ansioso por devolver la emoción al viaje con una experiencia de sonido y emocional mejorada. Cobra Sport ha optado por una tubería de acero inoxidable de 3”/76,2 mm, que es más grande que la mayoría del mercado para la mayor mejora en términos de rendimiento, flujo y niveles de sonido. La configuración de escape de flujo libre de Cobra Sport transforma por completo el vehículo y abrirá futuras posibilidades de ajuste para el BMW M135i (F40).
Durante las etapas de diseño, Cobra Sport se aseguró de que todas las configuraciones fueran intercambiables para que los clientes pudieran agregar a su sistema en los próximos años. Imaginamos que la mayoría comenzaría con la configuración GPF-back que se puede instalar sin la necesidad de una afinación del motor, ya que mantiene el convertidor catalítico original y el GPF en su lugar (compatible con la ITV). La adición de una sección de eliminación de GPF crearía la configuración cat-back y los clientes que se dirijan al camino del ajuste pueden agregar un catalizador deportivo de alto flujo o una tubería descendente sin catalizador para crear una configuración completa de turbo-back.
Para aquellos que buscan mejorar aún más los niveles de sonido, Cobra Sport ofrece su exclusiva gama de eliminación de silenciador trasero. Esta configuración de escape elimina el silenciador trasero para ofrecer el mayor aumento de sonido manteniendo un tono de escape deportivo (+13,1dB en la configuración de eliminación de silenciador trasero GPF-back).
El equipo de Cobra Sport pudo reducir el peso del sistema de escape en un impresionante 49% en comparación con el sistema OEM con el sistema de eliminación de silenciador trasero GPF-back que pesa solo 9,02 kg en comparación con los 17,8 kg del original.
Cobra Sport ha mejorado el estilo del BMW M135i, creando un aspecto notablemente mejorado y equilibrado en la parte trasera del M135i con una selección de dos salidas de escape de 4” (101,6 mm) y 4,5” (114,3 mm) de corte inclinado altamente pulidas de acero inoxidable. Para aquellos que buscan llevar la mejora del estilo un paso más allá, hay disponibles puntas de escape mejoradas de fibra de carbono.
Como todos los escapes de Cobra Sport, los escapes M135i F40 están soldados con TIG de acero inoxidable T304 de alta calidad y la tubería doblada con mandril tiene un diámetro máximo de 3” (76,2 mm) para un sonido máximo y un potencial de ajuste.
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GARANTÍA DE POR VIDA
Los sistemas de escape Cobra Sport vienen con una garantía de por vida para el comprador original, para una tranquilidad inigualable (se aplican condiciones).
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FABRICADOS EN REINO UNIDO
Todos los escapes Cobra Sport se fabrican en el Reino Unido con acero inoxidable 304 certificado y están soldados con TIG para un acabado de primera calidad.