Cobra Sport / M135i (F40) (2019>)
Línea de Escape "Catback" Venom Race para BMW M135i (F40)
Número de artículo: BM132TP19
requiere un reflash de la ECU obligatorio cuando se instala en modelos PPF. El montaje es solo para uso en deportes de motor y fuera de carretera. Nota: este producto está diseñado sin silenciadores y será ruidoso.
Los escapes de rendimiento Cobra Sport mejoran el sonido, el aspecto y la calidad de su vehículo, brindándole la mejor experiencia de conducción. Nuestra gama de escapes deportivos está totalmente garantizada para asegurar nuestra calidad.
Este escape de rendimiento BMW M135I está fabricado con tuberías de 3 pulgadas / 76,2 mm y se ajusta desde la sección del convertidor catalítico hacia adelante (Cat-back) reemplazando las secciones PPF, central y trasera.
El escape resonante incluye el silenciador central y tiene un tono sutil pero deportivo. Este escape también está disponible como una versión no resonante, que es una opción más ruidosa, ya que excluye el silenciador central y, por lo tanto, tiene una nota de escape más deportiva.
Importante: este escape elimina el filtro PPF y requerirá un ajuste del motor en el momento de la instalación para anular la luz EML.
El montaje está destinado únicamente para uso en deportes de motor y fuera de carretera, ya que elimina el filtro PPF.
Tenga en cuenta:
El escape "con válvula" mantiene el uso de válvulas de escape. Al cambiar los modos de conducción (por ejemplo, de modo ECO a modo de carrera), el tono de escape seguirá cambiando de tonos más silenciosos a tonos más fuertes como antes.
El escape "sin válvula" elimina el uso de válvulas de escape. Al cambiar los modos de conducción (por ejemplo, de modo ECO a modo deportivo), el tono de escape no cambiará de más silencioso a más fuerte como antes. El uso de un escape sin válvula no dañará el funcionamiento de su vehículo, simplemente no tendrá opciones de sonido de escape, pero el escape de Cobra Sport ha sido diseñado pensando en esto.
Las imágenes ajustadas muestran la versión resonante sin válvula.
Se suministran todos los accesorios y juntas relevantes
Las fotos de los productos se muestran solo con fines ilustrativos y, debido a la mejora continua de nuestros escapes, pueden no ser una representación exacta del producto.
La eliminación de un catalizador y/o un filtro de partículas original a menudo provoca el encendido de una luz de advertencia del motor en el tablero. Se recomienda una reprogramación del vehículo para eliminar los defectos electrónicos y garantizar una mejora real del rendimiento.
Cobra Sport declina toda responsabilidad relacionada con el uso de piezas que eliminen o reduzcan los dispositivos anticontaminación en la vía pública. Es responsabilidad del usuario informarse sobre el mantenimiento de la homologación de su vehículo ante las autoridades competentes en
tal caso.
La tercera generación de la Serie 1 de BMW se lanzó en 2019, con el nombre de chasis F40. Para la gama de rendimiento líder del F40, BMW revivió el apodo "M135I", que no había aparecido en la parte trasera de un BMW pequeño desde su predecesor, el F20 M135I.
Con un motor B48 de 2 litros y 4 cilindros con tecnología Twin Power Turbo, el B48 produce 306 CV y 332 libras-pie de torque. Estas impresionantes cifras impulsan al M135I de 0 a 62 mph en solo 4,8 segundos y a una velocidad máxima limitada electrónicamente de 155 mph. El M135I sale de fábrica con un sonido de escape silenciado que conduce a una experiencia de conducción muy decepcionante.
Junto con el aumento de rendimiento, Cobra Sport quiso devolver la emoción al viaje con una experiencia sonora y emocional mejorada. Cobra Sport optó por tuberías de acero inoxidable de 3”/76,2 mm que son más grandes que la mayoría del mercado para la mayor mejora en términos de rendimiento, flujo y niveles de sonido. La configuración de escape de flujo libre de Cobra Sport transforma completamente el vehículo y abrirá futuras posibilidades de ajuste del BMW M135I (F40).
Durante las etapas de diseño, Cobra Sport se aseguró de que todas las configuraciones fueran intercambiables para que los clientes pudieran agregar a su sistema en los próximos años. Nos imaginamos que la mayoría comenzaría con la configuración GPF Back, que se puede instalar sin necesidad de un ajuste del motor, ya que mantiene el catalizador de serie y el GPF en su lugar (cumple con la ITV). La adición de una sección de eliminación de GPF crearía la configuración Cat Back y los clientes que sigan la ruta de ajuste pueden agregar un catalizador deportivo de alto flujo o un downpipe sin catalizador para crear una configuración completa de turbo hacia atrás.
Para aquellos que deseen mejorar aún más los niveles de sonido, Cobra Sport ofrece su exclusiva gama de eliminación de silenciador trasero. Esta configuración de escape elimina el silenciador trasero para ofrecer el mayor aumento de sonido, manteniendo un tono de escape deportivo (+13,1 dB en la configuración de eliminación de silenciador trasero GPF Back).
El equipo de Cobra Sport pudo reducir el peso del sistema de escape en un impresionante 49% en comparación con el sistema OEM, con el sistema de eliminación de silenciador trasero GPF Back pesando solo 9,02 kg en comparación con los 17,8 kg originales P >
Cobra Sport ha mejorado el estilo del BMW M135i, creando un aspecto notablemente mejorado y equilibrado en la parte trasera del M135i con una selección de colas de escape duales de 4” (101,6 mm) y 4,5” (114,3 mm) con corte oblicuo y pulido a espejo. Para aquellos que buscan llevar la mejora de estilo un paso más allá, hay disponibles colas de escape mejoradas de fibra de carbono.
Como todos los escapes Cobra Sport, los escapes M135i F40 están soldados con TIG en acero inoxidable T304 de alta calidad y las tuberías con mandril tienen un diámetro máximo de 3” (76,2 mm) para un sonido máximo y potencial de ajuste.
Los escapes de rendimiento Cobra Sport mejoran el sonido, el aspecto y la calidad de su vehículo, brindándole la mejor experiencia de conducción. Nuestra gama de escapes deportivos está totalmente garantizada para asegurar nuestra calidad.
Este escape de rendimiento BMW M135I está fabricado con tuberías de 3 pulgadas / 76,2 mm y se ajusta desde la sección del convertidor catalítico hacia adelante (Cat-back) reemplazando las secciones PPF, central y trasera.
El escape resonante incluye el silenciador central y tiene un tono sutil pero deportivo. Este escape también está disponible como una versión no resonante, que es una opción más ruidosa, ya que excluye el silenciador central y, por lo tanto, tiene una nota de escape más deportiva.
Importante: este escape elimina el filtro PPF y requerirá un ajuste del motor en el momento de la instalación para anular la luz EML.
El montaje está destinado únicamente para uso en deportes de motor y fuera de carretera, ya que elimina el filtro PPF.
Tenga en cuenta:
El escape "con válvula" mantiene el uso de válvulas de escape. Al cambiar los modos de conducción (por ejemplo, de modo ECO a modo de carrera), el tono de escape seguirá cambiando de tonos más silenciosos a tonos más fuertes como antes.
El escape "sin válvula" elimina el uso de válvulas de escape. Al cambiar los modos de conducción (por ejemplo, de modo ECO a modo deportivo), el tono de escape no cambiará de más silencioso a más fuerte como antes. El uso de un escape sin válvula no dañará el funcionamiento de su vehículo, simplemente no tendrá opciones de sonido de escape, pero el escape de Cobra Sport ha sido diseñado pensando en esto.
Las imágenes ajustadas muestran la versión resonante sin válvula.
Se suministran todos los accesorios y juntas relevantes
Las fotos de los productos se muestran solo con fines ilustrativos y, debido a la mejora continua de nuestros escapes, pueden no ser una representación exacta del producto.
La eliminación de un catalizador y/o un filtro de partículas original a menudo provoca el encendido de una luz de advertencia del motor en el tablero. Se recomienda una reprogramación del vehículo para eliminar los defectos electrónicos y garantizar una mejora real del rendimiento.
Cobra Sport declina toda responsabilidad relacionada con el uso de piezas que eliminen o reduzcan los dispositivos anticontaminación en la vía pública. Es responsabilidad del usuario informarse sobre el mantenimiento de la homologación de su vehículo ante las autoridades competentes en
tal caso.
La tercera generación de la Serie 1 de BMW se lanzó en 2019, con el nombre de chasis F40. Para la gama de rendimiento líder del F40, BMW revivió el apodo "M135I", que no había aparecido en la parte trasera de un BMW pequeño desde su predecesor, el F20 M135I.
Con un motor B48 de 2 litros y 4 cilindros con tecnología Twin Power Turbo, el B48 produce 306 CV y 332 libras-pie de torque. Estas impresionantes cifras impulsan al M135I de 0 a 62 mph en solo 4,8 segundos y a una velocidad máxima limitada electrónicamente de 155 mph. El M135I sale de fábrica con un sonido de escape silenciado que conduce a una experiencia de conducción muy decepcionante.
Junto con el aumento de rendimiento, Cobra Sport quiso devolver la emoción al viaje con una experiencia sonora y emocional mejorada. Cobra Sport optó por tuberías de acero inoxidable de 3”/76,2 mm que son más grandes que la mayoría del mercado para la mayor mejora en términos de rendimiento, flujo y niveles de sonido. La configuración de escape de flujo libre de Cobra Sport transforma completamente el vehículo y abrirá futuras posibilidades de ajuste del BMW M135I (F40).
Durante las etapas de diseño, Cobra Sport se aseguró de que todas las configuraciones fueran intercambiables para que los clientes pudieran agregar a su sistema en los próximos años. Nos imaginamos que la mayoría comenzaría con la configuración GPF Back, que se puede instalar sin necesidad de un ajuste del motor, ya que mantiene el catalizador de serie y el GPF en su lugar (cumple con la ITV). La adición de una sección de eliminación de GPF crearía la configuración Cat Back y los clientes que sigan la ruta de ajuste pueden agregar un catalizador deportivo de alto flujo o un downpipe sin catalizador para crear una configuración completa de turbo hacia atrás.
Para aquellos que deseen mejorar aún más los niveles de sonido, Cobra Sport ofrece su exclusiva gama de eliminación de silenciador trasero. Esta configuración de escape elimina el silenciador trasero para ofrecer el mayor aumento de sonido, manteniendo un tono de escape deportivo (+13,1 dB en la configuración de eliminación de silenciador trasero GPF Back).
El equipo de Cobra Sport pudo reducir el peso del sistema de escape en un impresionante 49% en comparación con el sistema OEM, con el sistema de eliminación de silenciador trasero GPF Back pesando solo 9,02 kg en comparación con los 17,8 kg originales P >
Cobra Sport ha mejorado el estilo del BMW M135i, creando un aspecto notablemente mejorado y equilibrado en la parte trasera del M135i con una selección de colas de escape duales de 4” (101,6 mm) y 4,5” (114,3 mm) con corte oblicuo y pulido a espejo. Para aquellos que buscan llevar la mejora de estilo un paso más allá, hay disponibles colas de escape mejoradas de fibra de carbono.
Como todos los escapes Cobra Sport, los escapes M135i F40 están soldados con TIG en acero inoxidable T304 de alta calidad y las tuberías con mandril tienen un diámetro máximo de 3” (76,2 mm) para un sonido máximo y potencial de ajuste.
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GARANTÍA DE POR VIDA
Los sistemas de escape Cobra Sport vienen con una garantía de por vida para el comprador original, para una tranquilidad inigualable (se aplican condiciones).
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FABRICADOS EN REINO UNIDO
Todos los escapes Cobra Sport se fabrican en el Reino Unido con acero inoxidable 304 certificado y están soldados con TIG para un acabado de primera calidad.