Cobra Sport / GTI (AW) 2.0 TSI (19>)
Línea de escape "Turboback" para VW Polo GTI (AW) MK6 2.0 TSI (19-21)
Número de artículo: VW107ATP84
requiere un reflasheo obligatorio de la ECU.
Los escapes de rendimiento Cobra Sport mejoran el sonido, la apariencia y la calidad de su vehículo, brindándole la mejor experiencia de conducción. Nuestra gama de escapes deportivos está totalmente garantizada para asegurar nuestra calidad.
Este escape de rendimiento turbo-back para VW Polo GTI MK6 está fabricado con una tubería de 3" / 76,2 mm y se adapta desde el turbo hacia atrás (turbo-back), reemplazando el tubo de bajada, el GPF, el central y las secciones traseras.
La versión sin catalizador se vende para competición o uso exclusivo en terrenos privados. No está homologada para uso en carretera.
La versión equipada con un catalizador deportivo reemplaza el dispositivo anticontaminación original. Aunque generalmente cumple con las normas de las inspecciones técnicas periódicas, según el país, los catalizadores deportivos no están sistemáticamente homologados para uso en carretera.
Este montaje está destinado únicamente para competición o uso en terrenos privados. No está homologado para uso en carretera, ya que elimina el filtro de partículas original.
IMPORTANTE: este escape elimina el filtro de partículas y puede requerir un ajuste o reprogramación del vehículo para evitar fallos electrónicos.
El escape resonado incluye el silenciador central y tiene un tono sutil pero deportivo. Este escape también está disponible como una versión no resonada, que es una opción más ruidosa ya que excluye el silenciador central y, por lo tanto, tiene una nota de escape más deportiva.
La instalación
requerirá una actualización de la ECU en el momento de la evaluación para cancelar la luz EML. Se recomienda la remapeo para actualizar el aumento de los caudales y maximizar el rendimiento.
El ajuste es solo para deportes de motor y uso fuera de carretera, ya que este sistema elimina el filtro GPF.
Se suministran todos los herrajes y juntas relevantes (excepto la junta del turbo).
Las fotos de los productos se muestran solo con fines ilustrativos y, debido a la mejora continua de nuestros escapes, pueden no ser una representación exacta del producto.
La eliminación de un catalizador y/o un filtro de partículas original a menudo provoca el encendido de una luz de advertencia del motor en el tablero. Se recomienda una reprogramación del vehículo para eliminar los defectos electrónicos y garantizar una mejora real del rendimiento.
Cobra Sport declina toda responsabilidad relacionada con el uso de piezas que eliminen o reduzcan los dispositivos anticontaminación en la vía pública. Es responsabilidad del usuario informarse sobre el mantenimiento de la homologación de su vehículo ante las autoridades competentes en
tal caso.
La última variante del Polo GTI de VW se lanzó en 2018, basada en el último Polo de forma MK6 (AW). Incorpora el mismo motor base que el Golf GTI de VW, un EA888 2.0 TSI, aunque en un estado de melodía diferente, con 197 CV y 236 lb-pie. Conjunto de rendimiento opcional), a solo 0,2 segundos de los 6,5 segundos del Golf Stable Mate.
Al igual que con todos los últimos vehículos de rendimiento, el sonido del coche de fábrica era muy limitado, ofreciendo un sonido de escape aburrido y sin interés. Cobra Sport ha logrado realmente abrir el carácter del Polo GTI optimizando el tono del escape con sistemas de escape de rendimiento de élite que funcionan tanto con el filtro PPF como eliminándolo.
Cobra Sport ha optado por una tubería de acero inoxidable de 3" (76,2 mm), que es más grande que la mayoría del mercado para la mayor mejora en términos de rendimiento, flujo y niveles de sonido. La naturaleza libre de la configuración de escape Cobra Sport maximiza las futuras posibilidades de ajuste del Polo GTI.
Los escapes de rendimiento Cobra Sport mejoran el sonido, la apariencia y la calidad de su vehículo, brindándole la mejor experiencia de conducción. Nuestra gama de escapes deportivos está totalmente garantizada para asegurar nuestra calidad.
Este escape de rendimiento turbo-back para VW Polo GTI MK6 está fabricado con una tubería de 3" / 76,2 mm y se adapta desde el turbo hacia atrás (turbo-back), reemplazando el tubo de bajada, el GPF, el central y las secciones traseras.
La versión sin catalizador se vende para competición o uso exclusivo en terrenos privados. No está homologada para uso en carretera.
La versión equipada con un catalizador deportivo reemplaza el dispositivo anticontaminación original. Aunque generalmente cumple con las normas de las inspecciones técnicas periódicas, según el país, los catalizadores deportivos no están sistemáticamente homologados para uso en carretera.
Este montaje está destinado únicamente para competición o uso en terrenos privados. No está homologado para uso en carretera, ya que elimina el filtro de partículas original.
IMPORTANTE: este escape elimina el filtro de partículas y puede requerir un ajuste o reprogramación del vehículo para evitar fallos electrónicos.
El escape resonado incluye el silenciador central y tiene un tono sutil pero deportivo. Este escape también está disponible como una versión no resonada, que es una opción más ruidosa ya que excluye el silenciador central y, por lo tanto, tiene una nota de escape más deportiva.
La instalación
requerirá una actualización de la ECU en el momento de la evaluación para cancelar la luz EML. Se recomienda la remapeo para actualizar el aumento de los caudales y maximizar el rendimiento.
El ajuste es solo para deportes de motor y uso fuera de carretera, ya que este sistema elimina el filtro GPF.
Se suministran todos los herrajes y juntas relevantes (excepto la junta del turbo).
Las fotos de los productos se muestran solo con fines ilustrativos y, debido a la mejora continua de nuestros escapes, pueden no ser una representación exacta del producto.
La eliminación de un catalizador y/o un filtro de partículas original a menudo provoca el encendido de una luz de advertencia del motor en el tablero. Se recomienda una reprogramación del vehículo para eliminar los defectos electrónicos y garantizar una mejora real del rendimiento.
Cobra Sport declina toda responsabilidad relacionada con el uso de piezas que eliminen o reduzcan los dispositivos anticontaminación en la vía pública. Es responsabilidad del usuario informarse sobre el mantenimiento de la homologación de su vehículo ante las autoridades competentes en
tal caso.
La última variante del Polo GTI de VW se lanzó en 2018, basada en el último Polo de forma MK6 (AW). Incorpora el mismo motor base que el Golf GTI de VW, un EA888 2.0 TSI, aunque en un estado de melodía diferente, con 197 CV y 236 lb-pie. Conjunto de rendimiento opcional), a solo 0,2 segundos de los 6,5 segundos del Golf Stable Mate.
Al igual que con todos los últimos vehículos de rendimiento, el sonido del coche de fábrica era muy limitado, ofreciendo un sonido de escape aburrido y sin interés. Cobra Sport ha logrado realmente abrir el carácter del Polo GTI optimizando el tono del escape con sistemas de escape de rendimiento de élite que funcionan tanto con el filtro PPF como eliminándolo.
Cobra Sport ha optado por una tubería de acero inoxidable de 3" (76,2 mm), que es más grande que la mayoría del mercado para la mayor mejora en términos de rendimiento, flujo y niveles de sonido. La naturaleza libre de la configuración de escape Cobra Sport maximiza las futuras posibilidades de ajuste del Polo GTI.
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GARANTÍA DE POR VIDA
Los sistemas de escape Cobra Sport vienen con una garantía de por vida para el comprador original, para una tranquilidad inigualable (se aplican condiciones).
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FABRICADOS EN REINO UNIDO
Todos los escapes Cobra Sport se fabrican en el Reino Unido con acero inoxidable 304 certificado y están soldados con TIG para un acabado de primera calidad.