Línea de escape "Turboback" para VW Golf R (MK7) 2.0 TSI (5G) (12-18)

Este escape de rendimiento VW Golf R MK7 está fabricado con tuberías de 3"/76,2 mm y se adapta desde el turbo hacia atrás (sistema turbo-back), estas piezas reemplazan el tubo delantero, el centro y las secciones traseras.

La versión sin catalizador se vende solo para competición o uso en terrenos privados. No está homologada para uso en carretera.

La versión equipada con un catalizador deportivo sustituye el dispositivo anticontaminación original. Aunque suele estar dentro de las normas de los controles técnicos periódicos, según el país, los catalizadores deportivos no siempre están homologados para uso en carretera.

El escape resonado incluye el silenciador central y tiene un tono sutil pero deportivo. Este escape también está disponible como una versión no resonada que es una opción más ruidosa ya que excluye el silenciador central y, por lo tanto, tiene una nota de escape más deportiva.

Se suministran todos los accesorios y juntas pertinentes.

Tenga en cuenta:

El escape "valvulado" conserva el uso de válvulas de escape. Al cambiar los modos de conducción (por ejemplo, del modo ECO al modo carrera), el tono de su escape seguirá cambiando de tonos más silenciosos a tonos más fuertes como antes.

El escape "no valvulado" elimina el uso de válvulas de escape. Al cambiar los modos de conducción (por ejemplo, del modo ECO al modo carrera), el tono de su escape no cambiará de más silencioso a más fuerte como antes. El uso de un escape no valvulado no afectará al funcionamiento de su vehículo, simplemente no tendrá opciones de sonido de escape, pero el escape de Cobra Sport ha sido diseñado con esto en mente.

Las imágenes ajustadas muestran la versión resonada no valvulada.

Cobra Sport ha construido una fantástica reputación en los mercados de escapes japoneses, Ford y Vauxhall a lo largo de los años y espera capitalizar este éxito lanzando una selección más completa de productos VAG durante los próximos meses para complementar y expandir su alcance de mercado. Como resultado, ahora han añadido el VW Golf R MK7 a la gama.

Matt Thomas, Gerente de Ventas de Cobra Sport, comentó que "el sistema de escape del Golf R MK7 ha completado el programa de investigación y desarrollo, y ahora hemos recopilado los resultados de rendimiento. Después de probar el sistema de escape Cat Back en la carretera ondulada, vimos un impresionante aumento de +7.4bhp y estamos encantados de que el sistema Turbo Back haya producido ganancias aún mayores. Este sistema Turbo Back utiliza los actuadores/motores de válvula de fábrica para brindarle el sonido silencioso de fábrica cuando se ejecuta en modo Eco, en este modo, el sonido producido por el sistema se mantiene a un nivel cómodo. Después de conducir a diario el sistema Cat Back resonado y no resonado, descubrí que el no resonado era ligeramente incómodo a velocidades de autopista, y un poco más ruidoso para el uso normal en carretera, aunque, hoy en día, me considero el conductor más maduro. El sistema Cobra Sport realmente mejora la conducción de este automóvil y lo lleva al siguiente nivel".

Las pruebas de dinamómetro independientes del sistema de escape resonado de Golf MK7 turbo-back con un tubo delantero deportivo y un tubo delantero del mercado de accesorios revelaron un aumento de potencia de +40,76 CV (30,4 kW) medido en las 4 ruedas, con el Golf R entregando una impresionante potencia de 270,61 CV (201,8 kW) a través de los rodillos. Esta prueba fue realizada por un concesionario en Australia a temperaturas de 29,3 grados Celsius y una densidad de aire del 93,6%.

También se puede lograr un ahorro de peso sustancial con el sistema turbo-back de 3" que ofrece una disminución del 35% en el peso de la versión original del equipo. -Pipes de escape con acabado de acero inoxidable o las versiones mejoradas con revestimiento cerámico.