Cobra Sport / M135i (F40) (2019>)
Línea de Escape "GPFback" para BMW M135i (F40)
Número de artículo: BM128TP19
Los escapes de rendimiento Cobra Sport mejoran el sonido, la apariencia y la calidad de su vehículo, brindándole la mejor experiencia de conducción.
Nuestra gama de escapes deportivos está totalmente garantizada para brindarle la seguridad de nuestra calidad.
Estos escapes de rendimiento de BMW M135i (F40) están fabricados con tuberías de 3 "(76.2 mm) y se ajustan a la sección del filtro de partículas de gasolina (GPF-Back). Este escape reemplaza las secciones central y trasera.
Se proporcionan todos los accesorios y juntas relevantes.
Este escape ofrece una mejora en el tono de escape, los graves y el nivel de sonido, manteniendo el catalizador de stock y el GPF en su lugar. Este sistema de escape ha sido diseñado para ser fácilmente actualizado a un escape turbo-back completo en el futuro al comprar secciones adicionales.
Este escape tiene una selección de 4 "(101.6 mm) y 4.5" (114.5 mm).
GPF con resultados de prueba de la caja trasera:
Sonido - Motor inactivo: 72.3 dB (+9.3 dB) - Prueba estática de 3,800 rpm: 87.2db (+5.2 dB)
Peso - 10.4 kg (-7.4 kg)
Tenga en cuenta:
El escape "con válvula" conserva el uso de las válvulas de escape. Al cambiar los modos de conducción (por ejemplo, el modo ECO al modo de carrera), el tono de escape continuará cambiando de tonos más silenciosos a tonos más fuertes como antes.
El escape "sin válvula" elimina el uso de las válvulas de escape. Cuando cambia los modos de conducción (por ejemplo, el modo ECO al modo de carrera), el tono de escape no cambiará de más silencioso a más fuerte como antes. El uso de un escape sin válvula no dañará el funcionamiento de su vehículo, simplemente no tendrá opciones de sonido de escape, sin embargo, el escape Cobra Sport ha sido diseñado pensando en esto.
Las fotos de los productos se muestran solo con fines ilustrativos y, debido a la mejora continua de nuestros escapes, pueden no ser una representación exacta del producto.
La eliminación de un catalizador y/o un filtro de partículas original a menudo provoca el encendido de una luz de advertencia del motor en el tablero. Se recomienda una reprogramación del vehículo para eliminar los defectos electrónicos y garantizar una mejora real del rendimiento.
Cobra Sport declina toda responsabilidad relacionada con el uso de piezas que eliminen o reduzcan los dispositivos anticontaminación en la vía pública. Es responsabilidad del usuario informarse sobre el mantenimiento de la homologación de su vehículo ante las autoridades competentes en
tal caso.
La tercera generación de la serie 1 de BMW se lanzó en 2019, con el nombre del chasis F40. Para la gama de rendimiento líder del F40, BMW relanzó el apodo "M135i", que no había aparecido en la parte trasera de un BMW pequeño desde su predecesor, el F20 M135i.
Con un motor B48 de 2 litros y 4 cilindros con tecnología Twin Power Turbo, el B48 produce 306 CV y un par de 332 lb-pie. Estas cifras contundentes impulsan al M135i de 0 a 100 km/h en solo 4.8 segundos y a una velocidad máxima limitada electrónicamente de 155 mph. El M135i se envía de fábrica con un sonido de escape silenciado que lleva a una experiencia de conducción muy decepcionante.
Junto con el aumento del rendimiento, Cobra Sport estaba ansioso por devolver la emoción al viaje con una experiencia sonora y emocional mejorada. Cobra Sport optó por una tubería de acero inoxidable de 3 pulgadas/76.2 mm, que es más grande que la mayoría del mercado para la mayor mejora en términos de rendimiento, flujo y niveles de sonido. La configuración de escape de flujo libre de Cobra Sport transforma completamente el vehículo y abrirá futuras posibilidades de ajuste para el BMW M135i (F40).
Durante las etapas de diseño, Cobra Sport se aseguró de que todas las configuraciones sean intercambiables para que los clientes puedan agregar a su sistema en los próximos años. Imaginamos que la mayoría comenzaría con la configuración GPF-back, que se puede instalar sin necesidad de una afinación del motor, ya que mantiene el catalizador de stock y el GPF en su lugar (cumple con la ITV). La adición de una sección de supresión de GPF crearía la configuración cat-back y los clientes que se adentran en el camino de la afinación pueden agregar un catalizador deportivo de alto flujo o un tubo delantero de eliminación para crear una configuración completa de turbo-back.
Para aquellos que buscan mejorar aún más los niveles de sonido, Cobra Sport ofrece su gama única de eliminación de silenciador trasero. Esta configuración de escape elimina el silenciador trasero para ofrecer el mayor aumento de sonido al tiempo que mantiene un tono de escape deportivo (+13,1 dB en la configuración de eliminación del silenciador trasero GPF-back).
El equipo de Cobra Sport pudo reducir el peso del sistema de escape en un impresionante 49% en comparación con el sistema OEM, con el sistema de eliminación del silenciador trasero GPF-back pesando solo 9,02 kg en comparación con los 17,8 kg originales.
Cobra Sport ha mejorado el estilo del BMW M135i, creando una apariencia notablemente mejorada y equilibrada en la parte trasera del M135i con una selección de colas de escape de acero inoxidable altamente pulidas de 4” (101.6 mm) y 4.5” (114.3 mm) de corte diagonal. Para aquellos que buscan llevar la mejora del estilo un paso más allá, están disponibles colas de escape mejoradas de fibra de carbono.
Como todos los escapes Cobra Sport, los escapes M135i F40 están soldados con TIG de acero inoxidable T304 de alta calidad y la tubería de mandril tiene un diámetro máximo de 3” (76.2 mm) para un sonido máximo y potencial de ajuste.
Nuestra gama de escapes deportivos está totalmente garantizada para brindarle la seguridad de nuestra calidad.
Estos escapes de rendimiento de BMW M135i (F40) están fabricados con tuberías de 3 "(76.2 mm) y se ajustan a la sección del filtro de partículas de gasolina (GPF-Back). Este escape reemplaza las secciones central y trasera.
Se proporcionan todos los accesorios y juntas relevantes.
Este escape ofrece una mejora en el tono de escape, los graves y el nivel de sonido, manteniendo el catalizador de stock y el GPF en su lugar. Este sistema de escape ha sido diseñado para ser fácilmente actualizado a un escape turbo-back completo en el futuro al comprar secciones adicionales.
Este escape tiene una selección de 4 "(101.6 mm) y 4.5" (114.5 mm).
GPF con resultados de prueba de la caja trasera:
Sonido - Motor inactivo: 72.3 dB (+9.3 dB) - Prueba estática de 3,800 rpm: 87.2db (+5.2 dB)
Peso - 10.4 kg (-7.4 kg)
Tenga en cuenta:
El escape "con válvula" conserva el uso de las válvulas de escape. Al cambiar los modos de conducción (por ejemplo, el modo ECO al modo de carrera), el tono de escape continuará cambiando de tonos más silenciosos a tonos más fuertes como antes.
El escape "sin válvula" elimina el uso de las válvulas de escape. Cuando cambia los modos de conducción (por ejemplo, el modo ECO al modo de carrera), el tono de escape no cambiará de más silencioso a más fuerte como antes. El uso de un escape sin válvula no dañará el funcionamiento de su vehículo, simplemente no tendrá opciones de sonido de escape, sin embargo, el escape Cobra Sport ha sido diseñado pensando en esto.
Las fotos de los productos se muestran solo con fines ilustrativos y, debido a la mejora continua de nuestros escapes, pueden no ser una representación exacta del producto.
La eliminación de un catalizador y/o un filtro de partículas original a menudo provoca el encendido de una luz de advertencia del motor en el tablero. Se recomienda una reprogramación del vehículo para eliminar los defectos electrónicos y garantizar una mejora real del rendimiento.
Cobra Sport declina toda responsabilidad relacionada con el uso de piezas que eliminen o reduzcan los dispositivos anticontaminación en la vía pública. Es responsabilidad del usuario informarse sobre el mantenimiento de la homologación de su vehículo ante las autoridades competentes en
tal caso.
La tercera generación de la serie 1 de BMW se lanzó en 2019, con el nombre del chasis F40. Para la gama de rendimiento líder del F40, BMW relanzó el apodo "M135i", que no había aparecido en la parte trasera de un BMW pequeño desde su predecesor, el F20 M135i.
Con un motor B48 de 2 litros y 4 cilindros con tecnología Twin Power Turbo, el B48 produce 306 CV y un par de 332 lb-pie. Estas cifras contundentes impulsan al M135i de 0 a 100 km/h en solo 4.8 segundos y a una velocidad máxima limitada electrónicamente de 155 mph. El M135i se envía de fábrica con un sonido de escape silenciado que lleva a una experiencia de conducción muy decepcionante.
Junto con el aumento del rendimiento, Cobra Sport estaba ansioso por devolver la emoción al viaje con una experiencia sonora y emocional mejorada. Cobra Sport optó por una tubería de acero inoxidable de 3 pulgadas/76.2 mm, que es más grande que la mayoría del mercado para la mayor mejora en términos de rendimiento, flujo y niveles de sonido. La configuración de escape de flujo libre de Cobra Sport transforma completamente el vehículo y abrirá futuras posibilidades de ajuste para el BMW M135i (F40).
Durante las etapas de diseño, Cobra Sport se aseguró de que todas las configuraciones sean intercambiables para que los clientes puedan agregar a su sistema en los próximos años. Imaginamos que la mayoría comenzaría con la configuración GPF-back, que se puede instalar sin necesidad de una afinación del motor, ya que mantiene el catalizador de stock y el GPF en su lugar (cumple con la ITV). La adición de una sección de supresión de GPF crearía la configuración cat-back y los clientes que se adentran en el camino de la afinación pueden agregar un catalizador deportivo de alto flujo o un tubo delantero de eliminación para crear una configuración completa de turbo-back.
Para aquellos que buscan mejorar aún más los niveles de sonido, Cobra Sport ofrece su gama única de eliminación de silenciador trasero. Esta configuración de escape elimina el silenciador trasero para ofrecer el mayor aumento de sonido al tiempo que mantiene un tono de escape deportivo (+13,1 dB en la configuración de eliminación del silenciador trasero GPF-back).
El equipo de Cobra Sport pudo reducir el peso del sistema de escape en un impresionante 49% en comparación con el sistema OEM, con el sistema de eliminación del silenciador trasero GPF-back pesando solo 9,02 kg en comparación con los 17,8 kg originales.
Cobra Sport ha mejorado el estilo del BMW M135i, creando una apariencia notablemente mejorada y equilibrada en la parte trasera del M135i con una selección de colas de escape de acero inoxidable altamente pulidas de 4” (101.6 mm) y 4.5” (114.3 mm) de corte diagonal. Para aquellos que buscan llevar la mejora del estilo un paso más allá, están disponibles colas de escape mejoradas de fibra de carbono.
Como todos los escapes Cobra Sport, los escapes M135i F40 están soldados con TIG de acero inoxidable T304 de alta calidad y la tubería de mandril tiene un diámetro máximo de 3” (76.2 mm) para un sonido máximo y potencial de ajuste.
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GARANTÍA DE POR VIDA
Los sistemas de escape Cobra Sport vienen con una garantía de por vida para el comprador original, para una tranquilidad inigualable (se aplican condiciones).
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FABRICADOS EN REINO UNIDO
Todos los escapes Cobra Sport se fabrican en el Reino Unido con acero inoxidable 304 certificado y están soldados con TIG para un acabado de primera calidad.