Cobra Sport / M135i (F40) (2019>)
Sistema de Escape "Catback" para BMW M135i (F40)
Número de artículo: BM130TP19
requiere un reflash obligatorio de la ECU cuando se instala en modelos PPF. El montaje es solo para uso en deportes de motor y fuera de carretera.
Los escapes de rendimiento Cobra Sport mejoran el sonido, el aspecto y la calidad de su vehículo, lo que le brinda la mejor experiencia de conducción. Nuestra gama de escapes deportivos está totalmente garantizada para garantizar nuestra calidad.
Este escape de rendimiento BMW M135i está fabricado con tubos de 3 pulgadas / 76,2 mm y se ajusta desde la sección del catalizador delantero (Cat-Back), reemplazando las secciones PPF, centrales y traseras.
El escape resonado incluye el silenciador central y tiene un tono sutil pero deportivo. Este escape también está disponible como una versión no resonada, que es una opción más ruidosa ya que excluye el silenciador central y, por lo tanto, tiene una nota de escape más deportiva.
Importante: este escape elimina el filtro PPF y requerirá un ajuste del motor en el momento del montaje para cancelar la luz EML.
El montaje es solo para uso en deportes de motor y fuera de carretera, ya que este sistema elimina el filtro PPF.
Tenga en cuenta:
El escape "con válvula" conserva el uso de válvulas de escape. Al cambiar los modos de conducción (por ejemplo, el modo ECO a modo deportivo), el tono de escape continuará cambiando de tonos más silenciosos a tonos más ruidosos como antes.
El escape "sin válvula" elimina el uso de válvulas de escape. Al cambiar los modos de conducción (por ejemplo, el modo ECO a modo deportivo), el tono de escape no cambiará de más silencioso a más ruidoso como antes. El uso de un escape sin válvula no afectará el funcionamiento de su vehículo, simplemente no tendrá opciones de sonido de escape, pero el escape Cobra Sport ha sido diseñado con esto en mente.
Las imágenes ajustadas muestran la versión resonada sin válvula.
Se suministran todos los accesorios y juntas relevantes.
Las fotos de los productos se muestran solo con fines ilustrativos y, debido a la mejora continua de nuestros escapes, pueden no ser una representación exacta del producto.
La eliminación de un catalizador y/o un filtro de partículas original a menudo provoca el encendido de una luz de advertencia del motor en el tablero. Se recomienda una reprogramación del vehículo para eliminar los defectos electrónicos y garantizar una mejora real del rendimiento.
Cobra Sport declina toda responsabilidad relacionada con el uso de piezas que eliminen o reduzcan los dispositivos anticontaminación en la vía pública. Es responsabilidad del usuario informarse sobre el mantenimiento de la homologación de su vehículo ante las autoridades competentes en
tal caso.
La tercera generación del Serie 1 de BMW se lanzó en 2019, con el nombre de chasis F40. Para la gama de rendimiento superior del F40, BMW revivió el apodo "M135i", que no había aparecido en la parte trasera de un pequeño BMW desde su predecesor, el F20 M135i.
Con un motor B48 de 2 litros y 4 cilindros con tecnología Twin Power Turbo, el B48 produce 306 CV y un par motor de 332 lb/ft. Estas cifras contundentes impulsan el M135i de 0 a 100 km/h en solo 4,8 segundos y hasta una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h. El M135i sale de fábrica con un sonido de escape silenciado que conduce a una experiencia de conducción muy decepcionante.
Junto con el aumento del rendimiento, Cobra Sport quería devolver la emoción al viaje con una experiencia sonora y emocional mejorada. Cobra Sport optó por una tubería de acero inoxidable de 3”/76,2 mm que es más grande que la mayoría del mercado para la mayor mejora en términos de rendimiento, flujo y niveles de sonido. La configuración de escape Cobra Sport de flujo libre transforma por completo el vehículo y abrirá futuras posibilidades de ajuste para el BMW M135i (F40).
Durante las etapas de diseño, Cobra Sport se aseguró de que todas las configuraciones fueran intercambiables para que los clientes pudieran agregar a su sistema en los próximos años. Nos imaginamos que la mayoría comenzaría con la configuración de la parte trasera del PPF que se puede instalar sin la necesidad de un ajuste del motor, ya que mantiene el catalizador de serie y el PPF en su lugar (cumple con la ITV). La adición de una sección de eliminación de PPF crearía la configuración de la parte trasera del gato y los clientes que se dirijan por la ruta de ajuste pueden agregar un catalizador deportivo de alto flujo o una bajante para crear una configuración completa de la parte trasera del turbo.
Para aquellos que buscan mejorar aún más los niveles de sonido, Cobra Sport ofrece su exclusiva gama de eliminación de silenciadores traseros. Esta configuración de escape elimina el silenciador trasero para proporcionar el mayor aumento de sonido manteniendo un tono de escape deportivo (+13,1 dB en la configuración de eliminación del silenciador trasero del PPF).
El equipo de Cobra Sport pudo reducir el peso del sistema de escape en un impresionante 49% en comparación con el sistema OEM con el sistema de eliminación del silenciador trasero del PPF que pesa solo 9,02 kg en comparación con los 17,8 kg originales.
Cobra Sport ha mejorado el estilo del BMW M135i, creando un aspecto notablemente mejorado y equilibrado en la parte trasera del M135i con una opción de puntas de escape dobles de 4” (101,6 mm) y 4,5” (114,3 mm) con corte oblicuo de acero inoxidable pulido. Para aquellos que buscan llevar la mejora de estilo un paso más allá, están disponibles puntas de escape mejoradas de fibra de carbono.
Al igual que todos los escapes de Cobra Sport, los escapes del M135i F40 están soldados con TIG en acero inoxidable T304 de alta calidad y la tubería doblada con mandril es de un diámetro máximo de 3” (76,2 mm) para un sonido máximo y un potencial de ajuste.
Los escapes de rendimiento Cobra Sport mejoran el sonido, el aspecto y la calidad de su vehículo, lo que le brinda la mejor experiencia de conducción. Nuestra gama de escapes deportivos está totalmente garantizada para garantizar nuestra calidad.
Este escape de rendimiento BMW M135i está fabricado con tubos de 3 pulgadas / 76,2 mm y se ajusta desde la sección del catalizador delantero (Cat-Back), reemplazando las secciones PPF, centrales y traseras.
El escape resonado incluye el silenciador central y tiene un tono sutil pero deportivo. Este escape también está disponible como una versión no resonada, que es una opción más ruidosa ya que excluye el silenciador central y, por lo tanto, tiene una nota de escape más deportiva.
Importante: este escape elimina el filtro PPF y requerirá un ajuste del motor en el momento del montaje para cancelar la luz EML.
El montaje es solo para uso en deportes de motor y fuera de carretera, ya que este sistema elimina el filtro PPF.
Tenga en cuenta:
El escape "con válvula" conserva el uso de válvulas de escape. Al cambiar los modos de conducción (por ejemplo, el modo ECO a modo deportivo), el tono de escape continuará cambiando de tonos más silenciosos a tonos más ruidosos como antes.
El escape "sin válvula" elimina el uso de válvulas de escape. Al cambiar los modos de conducción (por ejemplo, el modo ECO a modo deportivo), el tono de escape no cambiará de más silencioso a más ruidoso como antes. El uso de un escape sin válvula no afectará el funcionamiento de su vehículo, simplemente no tendrá opciones de sonido de escape, pero el escape Cobra Sport ha sido diseñado con esto en mente.
Las imágenes ajustadas muestran la versión resonada sin válvula.
Se suministran todos los accesorios y juntas relevantes.
Las fotos de los productos se muestran solo con fines ilustrativos y, debido a la mejora continua de nuestros escapes, pueden no ser una representación exacta del producto.
La eliminación de un catalizador y/o un filtro de partículas original a menudo provoca el encendido de una luz de advertencia del motor en el tablero. Se recomienda una reprogramación del vehículo para eliminar los defectos electrónicos y garantizar una mejora real del rendimiento.
Cobra Sport declina toda responsabilidad relacionada con el uso de piezas que eliminen o reduzcan los dispositivos anticontaminación en la vía pública. Es responsabilidad del usuario informarse sobre el mantenimiento de la homologación de su vehículo ante las autoridades competentes en
tal caso.
La tercera generación del Serie 1 de BMW se lanzó en 2019, con el nombre de chasis F40. Para la gama de rendimiento superior del F40, BMW revivió el apodo "M135i", que no había aparecido en la parte trasera de un pequeño BMW desde su predecesor, el F20 M135i.
Con un motor B48 de 2 litros y 4 cilindros con tecnología Twin Power Turbo, el B48 produce 306 CV y un par motor de 332 lb/ft. Estas cifras contundentes impulsan el M135i de 0 a 100 km/h en solo 4,8 segundos y hasta una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h. El M135i sale de fábrica con un sonido de escape silenciado que conduce a una experiencia de conducción muy decepcionante.
Junto con el aumento del rendimiento, Cobra Sport quería devolver la emoción al viaje con una experiencia sonora y emocional mejorada. Cobra Sport optó por una tubería de acero inoxidable de 3”/76,2 mm que es más grande que la mayoría del mercado para la mayor mejora en términos de rendimiento, flujo y niveles de sonido. La configuración de escape Cobra Sport de flujo libre transforma por completo el vehículo y abrirá futuras posibilidades de ajuste para el BMW M135i (F40).
Durante las etapas de diseño, Cobra Sport se aseguró de que todas las configuraciones fueran intercambiables para que los clientes pudieran agregar a su sistema en los próximos años. Nos imaginamos que la mayoría comenzaría con la configuración de la parte trasera del PPF que se puede instalar sin la necesidad de un ajuste del motor, ya que mantiene el catalizador de serie y el PPF en su lugar (cumple con la ITV). La adición de una sección de eliminación de PPF crearía la configuración de la parte trasera del gato y los clientes que se dirijan por la ruta de ajuste pueden agregar un catalizador deportivo de alto flujo o una bajante para crear una configuración completa de la parte trasera del turbo.
Para aquellos que buscan mejorar aún más los niveles de sonido, Cobra Sport ofrece su exclusiva gama de eliminación de silenciadores traseros. Esta configuración de escape elimina el silenciador trasero para proporcionar el mayor aumento de sonido manteniendo un tono de escape deportivo (+13,1 dB en la configuración de eliminación del silenciador trasero del PPF).
El equipo de Cobra Sport pudo reducir el peso del sistema de escape en un impresionante 49% en comparación con el sistema OEM con el sistema de eliminación del silenciador trasero del PPF que pesa solo 9,02 kg en comparación con los 17,8 kg originales.
Cobra Sport ha mejorado el estilo del BMW M135i, creando un aspecto notablemente mejorado y equilibrado en la parte trasera del M135i con una opción de puntas de escape dobles de 4” (101,6 mm) y 4,5” (114,3 mm) con corte oblicuo de acero inoxidable pulido. Para aquellos que buscan llevar la mejora de estilo un paso más allá, están disponibles puntas de escape mejoradas de fibra de carbono.
Al igual que todos los escapes de Cobra Sport, los escapes del M135i F40 están soldados con TIG en acero inoxidable T304 de alta calidad y la tubería doblada con mandril es de un diámetro máximo de 3” (76,2 mm) para un sonido máximo y un potencial de ajuste.
-
GARANTÍA DE POR VIDA
Los sistemas de escape Cobra Sport vienen con una garantía de por vida para el comprador original, para una tranquilidad inigualable (se aplican condiciones).
-
FABRICADOS EN REINO UNIDO
Todos los escapes Cobra Sport se fabrican en el Reino Unido con acero inoxidable 304 certificado y están soldados con TIG para un acabado de primera calidad.