{"title":"Escapes deportivos Toyota GR Supra","description":"\u003cp\u003eNuestra gama de escapes deportivos de acero inoxidable para los modelos Toyota no deja de ampliarse gracias al equipo de investigación y desarrollo de Cobra Sport. Si quieres extraer la máxima potencia del GR Supra, tienes a tu disposición un sistema de escape turbo back de alto caudal con diferentes opciones de silenciador en función de tus gustos. Si quieres más sonido y estilo para tu Supra, los sistemas de escape GPF back serán tu mejor elección.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eTodos los sistemas de escape Cobra Sport se fabrican a mano en Sheffield y cuentan con tubos de acero inoxidable 304 doblados con mandril y certificados, formados mediante técnicas de soldadura TIG superiores que garantizan un acabado de calidad que garantizamos de por vida (pueden aplicarse condiciones).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"toyota-gr-supra-gpf-ppf-back-performance-exhaust","title":"Línea de escape \"GPFback\" con válvula para Toyota GR Supra (A90 MK5)","description":"\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste producto está actualmente agotado; el próximo lote estará disponible en agosto de 2023.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos escapes de rendimiento Cobra Sport mejoran el sonido, la apariencia y la calidad de su vehículo, brindándole la mejor experiencia de conducción. Nuestra gama de escapes deportivos está totalmente garantizada para garantizar nuestra calidad.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\u003cp\u003eEste escape de rendimiento GR Supra está fabricado con tubería de 3\" (76,2 mm) y se adapta desde la sección del filtro de partículas de gasolina (GPF-back) hacia atrás, reemplazando las secciones central y trasera.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste escape ofrece una mejora en el tono, los graves y el nivel de sonido del escape, manteniendo el catalizador de serie y el GPF en su lugar. Este sistema de escape ha sido diseñado para ser fácilmente actualizable a un escape completo desde el turbo en el futuro mediante la compra de secciones adicionales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eResultados de la prueba GPF-back:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSonido - Motor al ralentí: 65 dB (+7 dB) - Prueba estática a 4000 rpm: 91,7 dB (+6,7 dB)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTenga en cuenta:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste escape \"con válvulas\" mantiene el uso de las válvulas de escape. Al cambiar los modos de conducción (por ejemplo, de modo ECO a modo Race), el tono de su escape continuará cambiando de tonos más silenciosos a tonos más fuertes como antes. La configuración de válvula única ofrece un cambio de tonos más sutil en comparación con la configuración de válvula doble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe suministran todos los accesorios y juntas relevantes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eComunicado de prensa\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa generación anterior de Toyota Supra es considerada por los entusiastas como uno de los mejores autos deportivos de todos los tiempos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon un potente y duradero motor de seis cilindros en línea turboalimentado, el Supra es el sueño de todo tunner, con muchos propietarios ajustándolo para superar los 700 CV. Sin embargo, en 2002, el último Supra A80 salió de la línea de producción, y a pesar de que los fanáticos de todo el mundo pedían un sucesor, Toyota no entregaría uno durante 17 años.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDespués de hacer esperar a los fans de JDM durante 17 años para que regresara su coche deportivo favorito, había mucha presión sobre Toyota para asegurarse de que los fans no quedaran decepcionados. La receta del GR Supra sigue siendo la misma, un coupé de tracción trasera con un excelente chasis y un motor de 6 cilindros muy afinable. En la parte delantera, se encuentra uno de los motores más competentes actualmente en producción, el icónico BMW B58 de 3.0 litros y seis cilindros en línea, que produce 340 CV y 500 Nm de par. Suficiente para impulsar la leyenda JDM de 0 a 100 km\/h en solo 4,3 segundos, una cifra que asustará a sus rivales de Baviera y Stuttgart.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl probado motor B58 de seis cilindros en línea convierte al Toyota GR Supra en el sueño de los tunners, pero las regulaciones de emisiones han llevado a la introducción de un filtro de partículas de gasolina (GPF), lo que limita el potencial de sonido del glorioso motor de seis cilindros en línea.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePara aquellos que buscan despertar el sonido y desbloquear el rendimiento de su GR Supra, Cobra Sport tiene la solución con su recién lanzada gama de escapes de rendimiento, que se aleja de la norma al centrarse principalmente en el mercado de la tunning.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eLas opciones de configuración del escape de rendimiento del Toyota GR Supra son las siguientes:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGPF-back\u003c\/strong\u003e\u003cpan\u003e\u003cpan\u003e- Tuberías que van desde el filtro de partículas de gasolina y continúan hacia la parte trasera del vehículo. (Catalizador de fábrica y GPF mantenidos)\u003c\/pan\u003e\n\u003c\/pan\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCat-Back\u003c\/strong\u003e-\u003cspan\u003eTuberías que eliminan el filtro GPF y se conectan al catalizador, continuando hacia la parte trasera del vehículo. (Catalizador de fábrica retenido pero eliminando el GPF - se requiere reprogramación de la ECU - solo para uso fuera de carretera y en deportes de motor) \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTurbo-Back\u003c\/strong\u003e-\u003cspan\u003eTuberías que se conectan al turbo a través de un downpipe (opciones de catalizador deportivo y de eliminación disponibles) y continúan hacia la parte trasera del vehículo. (Catalizador de fábrica y GPF eliminados, permitiendo el flujo más suave posible de gases de escape y una mejora del sonido - se requiere reprogramación de la ECU, solo para uso fuera de carretera y en deportes de motor) \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDownpipes\u003c\/strong\u003e-\u003cspan\u003ePara un montaje de escape estándar (Sports Cat permitirá pasar las pruebas de emisiones ITV, Decat es solo para uso fuera de carretera y en deportes de motor)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara aquellos que buscan añadir una emoción audible sin\u003cspan\u003ela necesidad de ninguna puesta a punto del motor\u003c\/span\u003e, Cobra Sport ofrece su gama de escapes de rendimiento GPF-back, que se montan en el filtro de partículas de gasolina y reemplazan las secciones central y trasera,\u003cspan\u003emanteniendo el catalizador de serie y el GPF en su lugar (compatible con la ITV). La configuración GPF-Back está disponible en dos formatos, una configuración de válvula doble utiliza el silenciador trasero único de Cobra Sport para permitir un sutil aumento del sonido al conducir y añade un tono agresivo y profundo al pisar el acelerador. p\u0026gt; \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema de doble válvula ofrece una personalidad Jekyll y Hyde, con las válvulas de escape cerradas, el escape es refinado, lo que permite al conductor recorrer kilómetros con total tranquilidad. Luego, al salir a las carreteras rurales y liberar el B58, las válvulas de escape se abren y los gases de escape se dividen entre el silenciador trasero y la derivación del silenciador trasero, proporcionando la máxima mejora audible mientras se mantienen el filtro de partículas de gasolina y el catalizador de fábrica en su lugar.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003emedios\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEjemplo de sonido estático - GPF-back de una sola válvula con cajas traseras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/phufeafU08\" title=\"YouTube Video Player\"\u003e iframe\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Cobra Sport","offers":[{"title":"Resonó \/ Doble válvula \/ TP94","offer_id":44425905733908,"sku":"TY37TP94","price":2579.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Resonó \/ De válvula única \/ TP94","offer_id":44425905766676,"sku":"TY39TP94","price":2039.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"No resonado \/ Doble válvula \/ TP94","offer_id":44425905799444,"sku":"TY38TP94","price":2399.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"No resonado \/ De válvula única \/ TP94","offer_id":44425905832212,"sku":"TY40TP94","price":1859.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/1398\/3764\/products\/Toyota-GR-Supra-Valved-Boxed-GPF-Back-CobraSport-Exhaust-TY38.jpg?v=1675416312"},{"product_id":"toyota-gr-supra-venom-gpf-ppf-back-performance-exhaust","title":"Línea de escape \"GPFback\" Venom para Toyota GR Supra (A90 MK5)","description":"\u003cp\u003eEste producto está actualmente agotado; el próximo lote estará disponible en agosto de 2023.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTenga en cuenta: este producto está diseñado sin silenciadores y será ruidoso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos escapes de rendimiento Cobra Sport mejoran el sonido, el aspecto y la calidad de su vehículo, brindándole la mejor experiencia de conducción. Nuestra gama de escapes deportivos tiene una garantía completa para garantizarle nuestra calidad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste escape de rendimiento GR Supra está fabricado con tuberías de 3\"\/76,2 mm y se adapta desde el filtro de partículas de gasolina hacia atrás (GPF-back), reemplazando las secciones central y trasera.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste escape ofrece una mejora significativa en el tono del escape, los graves y el nivel de sonido, manteniendo el catalizador de serie y el GPF en su lugar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eSe suministran todos los accesorios y juntas relevantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eResultados de la prueba de la parte trasera del GPF de Venom:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSonido - Motor al ralentí: 66 dB (+8 dB) - Prueba estática a 4000 rpm: 101 dB (+16 dB)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTenga en cuenta:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste escape \"no valido\" elimina el uso de válvulas de escape. El uso de un escape sin válvula no afectará el funcionamiento de su vehículo, simplemente no tendrá opciones de sonido de escape, sin embargo, el escape Cobra Sport ha sido diseñado pensando en esto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eComunicado de prensa\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa generación anterior de Toyota Supra es considerada uno de los mejores autos deportivos de todos los tiempos por los amantes de los autos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon un potente y duradero motor turboalimentado de seis cilindros en línea, el Supra es el sueño de un preparador, y muchos propietarios lo afinan a más de 700 CV. Sin embargo, en 2002, el último Supra A80 salió de la línea de producción, y a pesar de que los fanáticos de todo el mundo pedían un sucesor, Toyota no entregaría un sucesor durante 17 años.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDespués de hacer esperar a los fans del JDM durante 17 años para que regresara su coche deportivo favorito, había mucha presión sobre Toyota para asegurarse de que los fans no se sintieran decepcionados. La receta del GR Supra se mantuvo igual, un coupé de tracción trasera con un excelente chasis y un motor de 6 cilindros en línea altamente ajustable. En la parte delantera, se encuentra uno de los motores más capaces que se producen actualmente, el icónico BMW B58 de 3,0 litros y seis cilindros en línea, que produce 340 CV y 500 Nm de par. Suficiente para impulsar la leyenda del JDM desde parado hasta 62 mph en solo 4,3 segundos, una cifra que asustará a sus rivales de Baviera y Stuttgart.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl probado motor B58 de seis cilindros en línea convierte al Toyota GR Supra en el sueño de los preparadores, pero las normativas sobre emisiones han provocado la introducción de un filtro de partículas de gasolina (GPF), que limita el potencial sonoro del glorioso motor de seis cilindros en línea.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePara aquellos que buscan despertar el sonido y liberar el rendimiento de su GR Supra, Cobra Sport tiene la solución con su gama de escapes de rendimiento recién lanzada, que se desvía de la norma al centrarse principalmente en el mercado de tuning.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eLas opciones de configuración de escape de rendimiento de Toyota GR son las siguientes:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGPF-Back\u003c\/strong\u003e\u003cpan\u003e\u003cpan\u003e- Tuberías desde el filtro de partículas de gasolina y continuando hasta la parte trasera del vehículo. (Convertidor catalítico de fábrica y GPF retenidos)\u003c\/pan\u003e\n\u003c\/pan\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCat Back\u003c\/strong\u003e-\u003cspan\u003eTubería que elimina el filtro GPF y se conecta al convertidor catalítico y continúa hasta la parte trasera del vehículo. (Convertidor catalítico de fábrica retenido pero eliminando el GPF - se requiere reajuste de la ECU - solo para uso todoterreno y de deportes de motor) \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTurbo Back\u003c\/strong\u003e-\u003cspan\u003eTubería que se conecta al turbo a través de un downpipe (opciones de catalizador deportivo y decat disponibles) y continúa hasta la parte trasera del vehículo. (Convertidor catalítico de fábrica y GPF eliminados, lo que permite el flujo más suave posible de gases de escape y una mejora del sonido - se requiere reajuste de la ECU, solo para uso todoterreno y de deportes de motor) \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDownpipes\u003c\/strong\u003e-\u003cspan\u003ePara un montaje de escape estándar (Sports Cat le permitirá pasar las pruebas de emisiones MOT, Decat es solo para uso todoterreno y de deportes de motor)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara aquellos que buscan añadir emoción audible sin\u003cspan\u003enecesidad de ninguna puesta a punto del motor\u003c\/span\u003e, Cobra Sport ofrece su gama de escapes de rendimiento GPF-Back, que se montan en el filtro de partículas de gasolina y reemplazan las secciones central y trasera,\u003cspan\u003emanteniendo el catalizador de serie y el GPF en su lugar (compatible con MOT). La configuración GPF-Back está disponible en dos formatos, una configuración de doble silenciador utiliza el silenciador trasero único de Cobra Sport para permitir un sutil aumento del sonido al circular y añade un tono profundo y agresivo al pisar el acelerador a fondo. \u0026gt; \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003emedios\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEjemplo de sonido estático - Venom GPF Back\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/r4b3s6e-zkk\" title=\"Reproductor de vídeo de YouTube\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEjemplo de sonido de conducción - Venom GPF Back\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/k1xvcqdakji\" title=\"Reproductor de vídeo de YouTube\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Cobra Sport","offers":[{"title":"Sin válvula \/ TP94","offer_id":44425922707732,"sku":"TY36TP94","price":1269.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/1398\/3764\/products\/Toyota-GR-Supra-Venom-GPF-Back-CobraSport-Exhaust.jpg?v=1675416608"},{"product_id":"toyota-gr-supra-front-downpipe-sports-cat-de-cat-performance-exhaust","title":"Downpipe con catalizador deportivo \/ Decat para Toyota GR Supra (A90 MK5)","description":"\u003cp\u003eNota: El ajuste requerirá una sintonización del motor base en el momento de la evaluación para anular la luz EML. Solo apto para modelos equipados con PPF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos escapes Cobra Sport Performance mejoran el sonido, la apariencia y la calidad de su vehículo, brindándole la mejor experiencia de conducción. Nuestra gama de escapes deportivos está totalmente garantizada para asegurar nuestra calidad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste escape de rendimiento GR Supra está fabricado con tuberías de 4,5 \"\/114,3 mm a 3\" \/76,2 mm y encaja desde el turbo hasta la sección PPF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa versión sin catalizador se vende solo para competición o uso en terrenos privados. No está homologada para uso en carretera.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa versión equipada con catalizador deportivo sustituye al dispositivo anticontaminación original. Aunque suele cumplir con los estándares de las inspecciones técnicas periódicas, dependiendo del país, los catalizadores deportivos no siempre están homologados para uso en carretera.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe suministran todos los herrajes y juntas relevantes para el ajuste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl ajuste requerirá una sintonización del motor base en el momento de la evaluación para anular la luz EML.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eComunicado de prensa\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa generación anterior del Toyota Supra es considerada uno de los mejores autos deportivos de todos los tiempos por los entusiastas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon un potente y duradero motor turboalimentado de seis cilindros en línea, el Supra es un sueño para los tuners, y muchos propietarios lo ajustan por encima de los 700 CV. Sin embargo, en 2002, el último Supra A80 salió de la línea de producción, y a pesar de que los fanáticos de todo el mundo pedían un sucesor, Toyota no lo entregaría durante 17 años.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDespués de hacer esperar 17 años a los fanáticos de JDM para que regresara su auto deportivo favorito, hay mucha presión sobre Toyota para asegurarse de que los fanáticos no se decepcionen. La receta para el GR Supra se mantuvo igual, un coupé de tracción trasera con un excelente chasis y un motor de 6 cilindros altamente tunable. En la parte delantera, se encuentra uno de los motores más capaces actualmente en producción, el icónico motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros B58 de BMW, que produce 340 CV y 500 Nm de par. Suficiente para impulsar la leyenda JDM de 0 a 100 km\/h en solo 4.3 segundos, una cifra que asustará a sus rivales de Baviera y Stuttgart.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl probado motor B58 de seis cilindros en línea hace que el Toyota GR Supra sea un sueño para los tuners, pero las regulaciones de emisiones han llevado a la introducción de un filtro de partículas de gasolina (GPF), lo que limita el potencial sonoro del glorioso motor de seis cilindros en línea.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePara aquellos que buscan despertar el sonido y desbloquear el rendimiento de su GR Supra, Cobra Sport tiene la solución con su gama de escapes de rendimiento recién lanzada, que se desvía de la norma al centrarse principalmente en el mercado de la afinación.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eLas opciones de configuración de escape de rendimiento de Toyota GR son las siguientes:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGPF-Back\u003c\/strong\u003e\u003cpan\u003e\u003cpan\u003e- Recorrido de tuberías desde el filtro de partículas de gasolina hasta la parte trasera del vehículo. (Convertidor catalítico de fábrica y GPF conservados)\u003c\/pan\u003e\n\u003c\/pan\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCat-Back\u003c\/strong\u003e -\u003cspan\u003eTubería que elimina el filtro GPF y se conecta al convertidor catalítico, continuando hasta la parte trasera del vehículo. (Se conserva el convertidor catalítico de fábrica, pero se elimina el GPF - Se requiere reprogramación de la ECU - Solo para uso fuera de carretera y en deportes de motor)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTurbo-Back\u003c\/strong\u003e -\u003cspan\u003eTubería que se conecta al turbo a través de un downpipe (catalizador deportivo y opciones de eliminación disponibles) y continúa hasta la parte trasera del vehículo. (Convertidor catalítico de fábrica y GPF eliminados, permitiendo el flujo más suave posible de gases de escape y una mejora del sonido - Se requiere reprogramación de la ECU, solo para uso fuera de carretera y en deportes de motor)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDownpipes\u003c\/strong\u003e -\u003cspan\u003ePara un montaje de escape estándar (Sports Cat le permitirá pasar las pruebas de emisiones de la ITV, DeCat es solo para uso fuera de carretera y en deportes de motor)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara aquellos que desean añadir emoción audible sin\u003cspan\u003ela necesidad de ninguna puesta a punto del motor\u003c\/span\u003e, Cobra Sport ofrece su gama de escapes de alto rendimiento GPF-back, que se montan después del filtro de partículas de gasolina y reemplazan las secciones central y trasera,\u003cspan\u003emanteniendo el catalizador de serie y el GPF en su lugar (cumple con la ITV). La configuración GPF-back está disponible en dos formatos: una configuración de doble silenciador utiliza el silenciador trasero único de Cobra Sport para permitir un sutil aumento del sonido al conducir y añade un tono agresivo y profundo al pisar el acelerador. \u0026gt;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Cobra Sport","offers":[{"title":"Deportes Cat","offer_id":44425922773268,"sku":"TY47","price":1019.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Desencadenar","offer_id":44425922806036,"sku":"TY48","price":639.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/1398\/3764\/products\/Toyota-GR-Supra-DeCat-Downpipe-CobraSport-Exhaust-TY47.jpg?v=1675416611"},{"product_id":"toyota-gr-supra-cat-back-performance-exhaust","title":"Línea de Escape \"Catback\" para Toyota GR Supra (A90 MK5)","description":"\u003cpre dir=\"ltr\" id=\"tw-target-text\" data-placeholder=\"Translation\" class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\"\u003e\u003cspan lang=\"es\" class=\"Y2IQFc\"\u003eEste producto está actualmente agotado - próxima remesa disponible en agosto de 2023.\u003c\/span\u003e\u003c\/pre\u003e\n\u003cp\u003eTenga en cuenta: requiere un reflasheo obligatorio de la ECU cuando se instala. El ajuste en los modelos PPF es solo para uso en deportes de motor y fuera de carretera. Solo apto para modelos equipados con PPF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos escapes de rendimiento Cobra Sport mejoran el sonido, la apariencia y la calidad de su vehículo, brindándole la mejor experiencia de conducción. Nuestra gama de escapes deportivos está totalmente garantizada para asegurar nuestra calidad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste escape de rendimiento GR Supra está fabricado en tubería de 3 pulgadas \/ 76,2 mm y se instala desde la sección del catalizador hacia atrás (Cat-back), reemplazando las secciones PPF, central y trasera.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eImportante:\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSe requiere un ajuste del motor en el momento del montaje para anular la luz EML.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTenga en cuenta:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eEl escape resonado incluye el silenciador central y tiene un tono sutil pero deportivo. Este escape también está disponible como una versión no resonada, que es una opción más ruidosa ya que excluye el silenciador central y, por lo tanto, tiene una nota de escape más deportiva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe suministran todos los accesorios y juntas relevantes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eComunicado de prensa\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa generación anterior de Toyota Supra es considerada por los entusiastas como uno de los mejores autos deportivos de todos los tiempos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon un potente y duradero motor de seis cilindros en línea turboalimentado, el Supra es el sueño de los preparadores, y muchos propietarios lo tunean hasta superar los 700 CV. Sin embargo, en 2002, el último Supra A80 salió de la línea de producción, y a pesar de que los fanáticos de todo el mundo pedían un sucesor, Toyota no lo entregaría hasta 17 años después.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDespués de hacer esperar a los fans de JDM durante 17 años para que regresara su coche deportivo favorito, había mucha presión sobre Toyota para asegurarse de que los fans no quedaran decepcionados. La receta del GR Supra se mantuvo igual, un coupé de tracción trasera con un excelente chasis y un motor de 6 cilindros muy tuneable. En la parte delantera, se encuentra uno de los motores más competentes actualmente en producción, el icónico BMW B58 de 3.0 litros y seis cilindros en línea, que produce 340 CV y 500 Nm de par. Suficiente para impulsar la leyenda JDM de 0 a 100 km\/h en solo 4.3 segundos, una cifra que asustará a sus rivales de Baviera y Stuttgart.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl probado motor B58 de seis cilindros en línea hace del Toyota GR Supra el sueño de los preparadores, pero las regulaciones de emisiones han llevado a la introducción de un filtro de partículas de gasolina (GPF), lo que limita el potencial sónico del glorioso seis en línea.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePara aquellos que buscan despertar el sonido y desbloquear el rendimiento de su GR Supra, Cobra Sport tiene la solución con su gama de escapes de rendimiento recién lanzada, que se desvía de la norma al centrarse principalmente en el mercado de tuning.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eLas opciones de configuración del escape de rendimiento del Toyota GR son las siguientes:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGPF-Back\u003c\/strong\u003e\u003cpan\u003e\u003cpan\u003e- Tubería que va desde el filtro de partículas de gasolina y continúa hasta la parte trasera del vehículo. (Convertidor catalítico de fábrica y GPF retenidos)\u003c\/pan\u003e\n\u003c\/pan\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCat Back\u003c\/strong\u003e-\u003cspan\u003eTubería que elimina el filtro GPF y se conecta al convertidor catalítico y continúa hasta la parte trasera del vehículo. (Convertidor catalítico de fábrica retenido pero eliminando el GPF - REQUIERE REMAPEO DE LA ECU - Solo para uso fuera de carretera y en deportes de motor)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTurbo Back\u003c\/strong\u003e-\u003cspan\u003eTubería que se conecta al turbo a través de un tubo de bajada (opciones de catalizador deportivo y de eliminación disponibles) y continúa hasta la parte trasera del vehículo. (Convertidor catalítico de fábrica y GPF eliminados, lo que permite el flujo más suave posible de gases de escape y una mejora del sonido - REQUIERE REMAPEO DE LA ECU, solo para uso fuera de carretera y en deportes de motor)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDownpipes\u003c\/strong\u003e-\u003cspan\u003ePara un montaje de escape estándar (Sports Cat le permitirá pasar las pruebas de emisiones ITV, De-cat es solo para uso fuera de carretera y en deportes de motor)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara aquellos que desean añadir una emoción audible sin\u003cspan\u003ela necesidad de ningún ajuste del motor\u003c\/span\u003e, Cobra Sport ofrece su gama de escapes de rendimiento GPF-back, que se montan en el filtro de partículas de gasolina y reemplazan las secciones central y trasera,\u003cspan\u003emanteniendo el catalizador de serie y el GPF en su lugar (cumpliendo con la ITV). La configuración GPF-Back está disponible en dos formatos, una configuración de doble silenciador utiliza el silenciador trasero único de Cobra Sport para permitir un aumento sutil del sonido al circular y añade un tono agresivo profundo cuando se pisa a fondo el pedal.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Cobra Sport","offers":[{"title":"Resonó \/ Doble válvula \/ TP94","offer_id":44425922904340,"sku":"TY41TP94","price":3119.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Resonó \/ De una válvula \/ TP94","offer_id":44425922937108,"sku":"TY43TP94","price":2579.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"No resonado \/ Doble válvula \/ TP94","offer_id":44425922969876,"sku":"TY42TP94","price":2939.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"No resonado \/ De una válvula \/ TP94","offer_id":44425923002644,"sku":"TY44TP94","price":2399.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/1398\/3764\/products\/Toyota-GR-Supra-TwinValved-Res-CatBack-CobraSport-Exhaust-TY41.jpg?v=1675416622"},{"product_id":"toyota-gr-supra-turbo-back-performance-exhaust","title":"Línea de escape \"Turboback\" para Toyota GR Supra (A90 MK5)","description":"\u003cp\u003erequiere un reflash de la ECU obligatorio cuando se instala. El ajuste en los modelos PPF es solo para automovilismo y uso fuera de carretera.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos escapes de rendimiento Cobra Sport mejoran el sonido, el aspecto y la calidad de su vehículo, brindándole la mejor experiencia de conducción. Nuestra gama de escapes deportivos está totalmente garantizada para garantizar nuestra calidad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste escape de rendimiento GR Supra está fabricado con tuberías de 3 \"\/76.2 mm y se ajusta del turbo hacia atrás (sistema turbo-back), estas piezas reemplazan la tubería delantera, el PPF, el centro y las secciones traseras.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eEste escape turbo trasero cuenta con una tubería de flujo de alto rendimiento de 4.5 pulgadas \/ 114.3 mm y 200 celdas, junto con una tubería doble de 3 \"\/76.2 mm, ofreciendo caudales sin precedentes para la mayor actualización de rendimiento de 3\" en términos de rendimiento, flujo y niveles de sonido, abriendo las posibilidades de ajuste del Toyota GR Supra.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eEl sistema de doble válvula ofrece una personalidad Jekyll y Hyde; con las válvulas de escape cerradas, el escape es refinado, lo que permite al conductor recorrer kilómetros en total tranquilidad. Luego, cuando se golpean las carreteras secundarias y se libera el B58, las válvulas de escape se abren y los gases de escape se dividen entre el silenciador trasero y el bypass del silenciador trasero, ofreciendo la mejor mejora sonora.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa versión equipada con un catalizador deportivo reemplaza el dispositivo anticontaminación original. Aunque generalmente cumple con las normas de los controles técnicos periódicos, según los países, los catalizadores deportivos no están sistemáticamente homologados para uso en carretera.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste montaje está destinado únicamente a la competición o al uso en terrenos privados. No está homologado para uso en carretera ya que suprime el filtro de partículas original.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIMPORTANTE: este escape elimina el filtro de partículas y puede requerir un ajuste o reprogramación del vehículo para evitar fallos electrónicos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTenga en cuenta:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eEl escape resonante incluye el silenciador central y tiene un tono sutil pero deportivo. Este escape también está disponible como una versión no resonante que es una opción más ruidosa ya que excluye el silenciador central y, por lo tanto, tiene una nota de escape más deportiva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl escape \"con válvula\" mantiene el uso de las válvulas de escape. Durante los modos de conducción, su tono de escape seguirá cambiando de tonos más silenciosos a tonos más fuertes como antes.\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa configuración de una sola válvula ofrece un cambio más sutil de tonos en comparación con la configuración de doble válvula.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eImportante: se requiere el ajuste del motor al momento de la actualización para cancelar la luz EML.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe suministran todos los accesorios y juntas relevantes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eComunicado de prensa\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa generación anterior del Toyota Supra es considerada una de las mejores máquinas de conducción de todos los tiempos por los aficionados.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon un motor de seis cilindros en línea turboalimentado, potente y duradero, el Supra es el sueño de todo preparador, y muchos propietarios lo ajustan para superar los 700 CV. Sin embargo, en 2002, el último Supra A80 salió de la línea de producción, y a pesar de que los aficionados de todo el mundo pedían un sucesor, Toyota no lo entregaría hasta 17 años después.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDespués de hacer esperar a los fanáticos del JDM durante 17 años para que su coche deportivo favorito regresara, Toyota tenía mucha presión para asegurarse de que los fanáticos no se decepcionaran. La receta del GR Supra se mantuvo igual: un coupé de tracción trasera con un excelente chasis y un motor de 6 cilindros altamente tunable. En la parte delantera, se encuentra uno de los motores más competentes actualmente en producción, el icónico B58 de 3.0 litros de BMW, un seis en línea que produce 340 CV y 500 Nm de par. Suficiente para impulsar la leyenda del JDM de 0 a 100 km\/h en solo 4.3 segundos, una cifra que asustará a sus rivales de Baviera y Stuttgart.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl probado motor de seis cilindros en línea B58 hace que el Toyota GR Supra sea el sueño de los preparadores, pero las regulaciones de emisiones han llevado a la introducción de un filtro de partículas de gasolina (GPF), lo que limita el potencial sonoro del glorioso seis en línea.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePara aquellos que buscan despertar el sonido y desbloquear el rendimiento de su GR Supra, Cobra Sport tiene la solución con su gama de escapes de rendimiento recién lanzada, que se desvía de la norma al centrarse principalmente en el mercado de tuning.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eLas opciones de configuración de escape de rendimiento del Toyota GR Supra son las siguientes:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGPF-back\u003c\/strong\u003e\u003cpan\u003e\u003cpan\u003e- La tubería que va al filtro de partículas de gasolina y continúa hasta la parte trasera del vehículo. 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Luego, al entrar en carreteras secundarias y liberar el B58, las válvulas de escape se abren y los gases de escape se dividen entre el silenciador trasero y el bypass del silenciador trasero, proporcionando la máxima mejora auditiva mientras se mantienen el filtro de partículas de gasolina y el convertidor catalítico de fábrica en su lugar.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003emedios\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEjemplo de sonido estático - Escape Turbo Resonado de una sola válvula con De-Cat\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/rksiiuge6js\" title=\"YouTube Video Player\"\u003e iframe\u0026gt;\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Cobra Sport","offers":[{"title":"Deportes Cat \/ Resonó \/ TP94 | Válvula Doble","offer_id":44425925558548,"sku":"TY45ATP94","price":4079.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Deportes Cat \/ Resonó \/ TP94 | Válvula única","offer_id":44425925624084,"sku":"TY46ATP94","price":3539.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Deportes Cat \/ No resonado \/ TP94 | Válvula Doble","offer_id":44425925656852,"sku":"TY45BTP94","price":3899.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Deportes Cat \/ No resonado \/ TP94 | Válvula única","offer_id":44425925722388,"sku":"TY46BTP94","price":3359.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Desencadenar \/ Resonó \/ TP94 | Válvula Doble","offer_id":44425925755156,"sku":"TY45CTP94","price":3849.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Desencadenar \/ Resonó \/ TP94 | Válvula única","offer_id":44425925820692,"sku":"TY46CTP94","price":3289.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Desencadenar \/ No resonado \/ TP94 | Válvula Doble","offer_id":44425925918996,"sku":"TY45DTP94","price":3659.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Desencadenar \/ No resonado \/ TP94 | Válvula única","offer_id":44425925951764,"sku":"TY46DTP94","price":3099.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/1398\/3764\/products\/Toyota-GR-Supra-SportsCat-TwinValved-Res-TurboBack-CobraSport-Exhaust-TY45A.jpg?v=1675416627"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/1398\/3764\/collections\/tig-welding_c65e6d72-3cf6-4335-b6ab-18a36ba858ec.jpg?v=1675418571","url":"https:\/\/cobrasport.es\/collections\/toyota-gr-supra-performance-exhaust\/part_cat-back.oembed","provider":"Echappements Cobra Sports","version":"1.0","type":"link"}